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TB 10001-2016: 鉄道土構造物の設計に関する規格
TB 10001-2016
業界標準の
中華人民共和国
ユーディーシー
10001-2016 のP TB
J447-2017
鉄道土構造物設計基準
発行日: 2016年12月20日
実施日: 2017年4月1日
発行元：国家鉄道管理局
目次
序文…8
1 一般 ... 11
2 用語と記号 ... 12
2.1 用語 ... 12
2.2 シンボル ... 16
3 基本要件 ... 17
3.1 路床肩の標高 ... 17
3.2 形成面の形状と幅 ... 19
3.3 路床の安定性と沈下制御基準 ... 29
3.4 変形観察と評価 ... 36
3.5 設計寿命 ... 37
4 設計荷重 ... 37
4.1 一般規定 ... 37
4.2 主力部隊 ... 39
4.3 追加の力...47
4.4 特殊部隊 ... 48
5 エンジニアリング材料 ... 48
5.1 一般規定 ... 48
5.2 フィラー ... 48
5.3 石…54
5.4 コンクリート ... 55
5.5 セメントモルタル ... 56
5.6 スチール ... 58
5.7 ジオシンセティックス ... 59
6 路床 ... 62
6.1 一般規定 ... 62
6.2 路床構造 ... 62
6.3 盛土路盤 ... 64
6.4 切削用路床 ... 65
6.5 路床の締固め基準 ... 66
6.6 路床処理対策 ... 68
7 堤防 ... 68
7.1 一般規定 ... 68
7.2 充填剤と充填要件 ... 69
7.3 圧縮基準 ... 70
7.4 斜面形状と傾斜率 ... 72
8 切断...73
8.1 一般規定 ... 73
8.2 土壌の切り取り ... 73
8.3 岩石の切断...74
9 遷移セクション ... 75
9.1 一般規定 ... 75
9.2 路床と橋台間の遷移部 ... 76
9.3 路床と側方構造間の遷移部 ... 78
9.4 盛土と切土の遷移部 ... 80
9.5 切土とトンネル間の遷移部 ... 81
10 地上処理 ... 82
10.1 一般規定 ... 82
10.2 主な技術要件 ... 83
10.3 一般的な対策 ... 85
11 擁壁構造 ... 86
11.1 一般規定 ... 86
11.2 主な設計原則 ... 87
11.3 一般的な擁壁構造の種類と適用範囲 ... 89
12 路床保護 ... 90
12.1 一般規定 ... 90
12.2 植物保護 ... 90
12.3 スケルトン保護 ... 91
12.4 物理的な法面保護（壁） ... 92
12.5 有孔窓斜面保護（壁）...93
12.6 アンカーフレーム桁の法面保護 ... 93
12.7 吹付コンクリート（モルタル）法面保護 ... 94
12.8 蛇籠保護 ... 94
12.9 保護ネット ... 95
12.10 ジオシンセティックス保護 ... 95
12.11 風砂雪被害地域における路床面保護 ... 96
12.12 路盤の断熱 ... 98
13 路床の防水と排水 ... 99
13.1 一般規定 ... 99
13.2 地表水 ... 100
13.3 地下水 ... 104
14 既存線路の路盤改修と第二線路の増設
行...108
14.1 一般規定 ... 108
14.2 既存線路の路床の改修 ... 110
14.3 2本目の線路の路床の追加 ... 113
14.4 既存構造物の再建、補強、活用 ... 114
15 借地（残土）面積と土工割当て ... 115
15.1 一般規定 ... 115
15.2 借用エリア ... 116
15.3 残土エリア（堆積）...116
15.4 借地（残土）地域の再生と保護 ... 117
15.5 土工配分 ... 118
16 路床インターフェース設計 ... 118
16.1 一般規定 ... 118
16.2 安全保護設備 ... 119
16.3 ケーブルトラフ ... 120
16.4 その他 ... 120
付録A 一般的な充填剤のグループ分類 ... 121
付録B 改良土の設計と試験要件 ... 131
付録C 鋼モデル、コンクリートの等級と強度...137
付録D 共通の処理方法と対策の適用
条件...140
付録E 路床法面の緑化保護 ... 142
付録F 路床防水・排水設計図 ... 144
この規則の文言の説明 ... 150
鉄道土構造物設計基準
1 一般
1.0.1 この規格は、鉄道の技術基準を統一するために制定された。
路盤設計、路盤設計が安全要件を満たすようにする、
信頼性、高度な技術、経済合理性。
1.0.2 この規格は、以下の標準軌路盤の設計に適用される。
高速鉄道、都市間鉄道、旅客貨物レベルIおよびレベルII
鉄道、大型鉄道。
1.0.3 路盤工事は、地盤工学に基づいて設計されなければならない。
構造は、強度、安定性、
耐久性、環境保護、土壌、
水資源保全、文化財保護など
1.0.4 路盤工学は、地質図の作成を通じて、
包括的な調査、試験、分析、地質工学的性質の確認
路盤構造と物理的・機械的特性、切削
傾斜、擁壁基礎等の性質及び分布
信頼性の高い地質データに基づいて設計を実施します。
1.0.5 路盤工学設計では、高充填、深充填、
掘削、長い切削、地質条件が悪い地域は避けてください。
路盤、橋梁、トンネル工学の比較と選択を行い、
技術的条件、建設に関する包括的な分析
条件、土地の占有、環境および社会への影響の可能性、都市
建設計画、建設投資、運営・保守
プロジェクトの種類を決定するためのコスト。
1.0.6 鉄道列車の積載量は鉄道の規定に従って決定される。
輸送特性、移動機器、設計速度など。
高速鉄道はZK荷重線図を採用すべきである。都市間鉄道はZCを採用すべきである。
荷重線図。旅客貨物鉄道はZKH荷重線図を採用すべきである。
重荷重鉄道ではZH荷重線図を使用する必要があります。
旅客貨物鉄道が大型鉄道の基準を満たすためには、
ZH 負荷図を使用します。
1.0.7 路盤工学の設計は鉄道の等級に基づいて行うものとする。
路盤構造、その他の要因、現地の状況に応じて、合理的に
エンジニアリング材料を選択する。同時に、適用条件を満たす必要がある。
路床工学の要件と使用。路床充填材は
軌道構造を直接支える地盤構造は、
掘削または埋め立て。
2.1.2 盛土
地面に土と石を詰めた路盤。
2.1.3 切断
地表から掘り下げた路盤。
2.1.4 路床路肩
地層表面の両側で、
バラストベッド。
2.1.5 路床肩の高さ
肩の外側の端の高さ。
2.1.6 形成面の幅
路床肩の外側の端の間の水平距離は、
形成面の両側。
2.1.7 路床
路床の高さより下の路床上部構造が著しく
列車の荷重の影響を受ける路盤。路盤は表層と
最下層。
2.1.8 横方向の構造
暗渠、フレーム橋、ラーメン橋などの構造物の総称
花嫁...