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TB 10029-2009: 鉄道客車車両設備の設計に関する規定
TB 10029-2009
結核
業界標準の
中華人民共和国
ユーディーシー
10029-2009 印刷
J165-2009
鉄道客車車両の設計に関する規定
設備
発行日: 2009年7月1日
実施日: 2009 年 7 月 6 日
発行元：中華人民共和国鉄道省
業界標準の
中華人民共和国
鉄道客車車両の設計に関する規定
設備
J165-2009
主な起草組織：中国鉄道第二工程集団有限公司
参加製図組織: 第三鉄道調査設計
株式会社インスティテュートグループ
発効日: 2009年7月6日
2009 • 北京
目次
序文…6
1 一般 ... 8
2 用語 ... 9
3 客車車両基地 ... 11
3.1 一般的なルール ... 11
3.2 客車車庫の立地選定 ... 12
3.3 客車車両基地の規模 ... 12
3.4 客車庫の全体配置 ... 13
3.5 修理工場…16
3.6 塗料倉庫...18
3.7 台車室…18
3.8 車軸スペース…20
3.9 車輪格納庫 ... 21
3.10 転がり軸受室 ... 21
3.11 アクセサリー修理センター ... 22
3.12 乗用車用エアコンユニットの整備工場 ... 23
3.13 フックバッファルーム ... 23
3.14 電気・電子整備工場 ... 24
3.15 ブレーキ室 ... 25
3.16 その他の整備工場 ... 25
3.17 実験室 ... 26
3.18 計量室 ... 26
3.19 設備整備室 ... 27
3.20 ボイラー室 ... 28
3.21 圧縮空気ステーション ... 28
3.23 資材倉庫 ... 29
3.24 輸送機器...30
4 乗用車整備工場 ... 31
4.1 一般的なルール ... 31
4.2 乗用車技術整備工場の位置と全体配置 ... 32
4.3 路線配置と路線群の主な設備 ... 33
4.4 修理工場...38
4.5 電力設備 ... 43
4.6 資材倉庫とガレージ ... 43
4.7 石油貯蔵所 ... 44
5 乗用車検査部門…45
6 情報システム ... 46
6.1 全般 ... 46
6.2 システムの構成と機能 ... 46
6.3 ネットワーク設計...47
6.4 システムソフトウェアとハ​​ードウェアの構成 ... 48
6.5 その他 ... 49
この規約の文言の説明…50
鉄道客車車両の設計に関する規定
設備
1 一般
1.0.1 鉄道客車の整備品質を向上させるために、
乗用車の安全性、設計の技術基準を統一する
客車車両設備、客車車両設計を行う
在庫設備は技術的に進歩し、経済的で合理的であること
安全かつ適用可能なものとして、この規約が制定されました。
1.0.2 この規格は、新設または改築された鉄道のエンジニアリング設計に適用される。
国鉄網における標準軌の客車施設。
1.0.3 鉄道客車設備の設計には、次のような設備が含まれるものとする。
客車車両基地（客車車庫ともいう）として、
客車技術整備場、鉄道客車検査
部門（乗用車検査部門ともいう。）
1.0.4 鉄道客車車両設備の設計年は、
短期と長期に分かれています。短期は10年後です。
納品と運用。長期は納品後20年目であり、
手術。
鉄道旅客車両設備の設計は、
短期と長期の組み合わせ、短期に焦点を当て、準備
長期的な規模に基づいた開発条件。
1.0.5 旅客車両設備の設計は、以下に基づいて行うものとする。
車種、連結台数、オーバーホールの作業量などの要因
および運行・整備、輸送組織、関連乗用車
鉄道車両設備、客車修理システム、自動車
技術開発、道路網計画。
客車車両設備の設計計画を決定するにあたり、
最善の計画を選択するために技術的および経済的な比較を行うものとする。
1.0.6 鉄道客車圧延の改修と拡張中
在庫施設では、既存の設備を使用して解体を最小限に抑え、
放棄工事、建設による影響と妨害を軽減
生産。
鉄道車両施設（客車車両基地、旅客車両基地を含む）
自動車技術整備工場、乗用車検査部など。
2.0.2 客車車両基地
鉄道客車の整備を行う生産拠点
車両基地と旅客列車の運行とサービスの管理業務
管轄区域内の自動車車両施設。
2.0.3 乗用車整備工場
乗用車の運行と整備を担当する場所
出発時および最終到着時の旅客車両の技術検査、
客車および電気機器の定期点検も行います。
2.0.4 乗用車検査部門
乗用車の運転・整備スペースで、技術的な作業を行う。
客車の検査、ブレーキテスト、列車を降ろさずに修理など。
2.0.5 乗用車安定側線
乗用車技術サービス基地では、駐車に使われる線路
客車の下。
2.0.6 使用不能車両の係数
予備車台数とオーバーホール台数の合計の比率
使用中の車の数に応じて車数を設定します。
2.0.7 自動車修理職の効用係数
車両設備の日常整備における車両台数と
修理ガレージ（小屋）内の整備拠点の数。
2.0.8 客車サービス線係数
旅客車サービス線の数と、
サービスエリアに入る必要があるサービス旅客列車セットの数
位置。
2.0.9 各車両修理位置の長さ
修理トラックを占有する各車両修理位置の長さ。
2.0.10 車の長さの計算
占有線路の長さを計算するために指定された車両の長さ
駐車中の車のそばに。
荷積みと荷降ろしの線路と道路。近くには十分なスペースがなければならない。
倉庫。可燃性、爆発性、有毒、危険物、
その他の危険物は別途設置され、
安全性と環境保護に関する関連要件。
3.4.3 騒音や衝撃振動を発生する作業場は、
実験室、計量室、ベアリング室、ブレーキ室など
高温、粉塵、有毒ガスや有害ガスを発生するものは
年間最小頻度風向の風上側に配置され、
計量室は年間の風下側に配置されるものとする。
最小頻度の風向。
3.4.4 圧縮空気ステーションや変電所などの電力施設は、
荷重中心に近い。
圧縮空気ステーションは、年間の風下側に配置するものとする。
ほこりや有害物質を排出する作業場の最低頻度風向
ガス; 一方で、騒音や振動による影響を回避する必要があります。
周囲の環境。
3.4.5 スクラップ鉄鋼の保管場所は、
...