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TB 10091-2017: 鉄道橋の鋼構造の設計に関する規定
TB 10091-2017
鉄道橋梁鋼構造設計基準
ユーディーシー
中華人民共和国の工業規格
鉄道橋梁の鋼構造設計に関する規定
2017-01-02 リリース
2017-05-01 実装
国家鉄道管理局発行
中華人民共和国の業界標準
鉄道橋梁の鋼構造設計に関する規定
主催：中国鉄道橋梁調査設計研究所グループ株式会社
承認者：国家鉄道管理局
実施日 2017年5月1日
序文
「鉄道橋梁鋼設計コード」TB 10002.2-2005は、中国の鉄道、特に高速鉄道のリリース以来
建設は目覚ましい成果を上げており、北京-上海、北京-広州、鄭州西、カザフスタンなどの高速鉄道、易湾、中国銀行も
旅客・貨物線鉄道、山西省・南海、モンゴルなどの重厚鉄道、珠江デルタ・武漢市環状都市間鉄道
多数の鉄道プロジェクトが完成し、開通し、道路網の構造が改善され、鉄道輸送サービスの効率的な供給が増加しました。
10年以上にわたる積極的な探究と革新の実践により、中国の鉄道橋建設技術は大きな進歩を遂げ、世界のトップクラスにランクインしました。
上級ランク。南京大勝関長江橋、武漢天星州長江橋など、水深が深く、スパンが大きく、地質が特殊な橋が多数あります。
条件、複雑な構造の橋の建設に成功し、独立した研究開発の大型トン数箱桁の完全な技術セットが広く使用されている、
鉄道橋の技術基準をさらに向上させるために、豊富な経験を蓄積し、強固な基盤を築きました。
この仕様は、鉄道橋梁建設の要件を満たすために、鉄道工学建設標準システムを構築するための国家鉄道局の要件に基づいています。
施設と開発のニーズ、鉄道橋の鋼設計基準の統一、鉄道橋の鋼設計レベルの向上、保護
鉄道橋の鋼構造の安全性と品質は、元の基準に基づいて、近年、中国の高速、都市間、旅客、貨物
直線および重量級鉄道橋の鋼構造、運用の実務経験と科学研究、全面的な改訂。
この仕様は、安全優先の原則を実装し、品質と安全性を強化し、資源を節約し、環境を保護します。
要件は、全体的な設計に焦点を当て、中国の国情、社会経済発展レベル、環境条件などの要素と組み合わせ、合理的
異なるタイプの異なるレベルの鉄道橋の鋼構造の主な設計基準の異なる輸送特性を決定するために、さらに言及する
科学技術の経済合理性の基準が上昇した。近年、中国の鉄道鋼橋設計分野では、多数の新しい
材料、新しい構造、新しいプロセス、Q500q鋼、すべての溶接継手、一体型鋼橋梁パネルに新しい材料を使用するなど
キロ鉄道斜張橋と吊橋の建設に伴い、規範の概要をまとめ、先進的な成果を吸収し、成熟した
改訂版に基づいた体験。
この仕様は、一般原則、用語と記号、材料と基本許容応力、構造力を含む10の章で構成されています。
バーの長さ、細長比、コンポーネントの断面積、コンポーネントの接続、デッキシステムとジョイントシステム、鉄骨梁、鉄骨を計算します。
トラス梁、ベアリング等、その他3つの付録。
今回の改訂の主な技術的内容は以下のとおりです。
1. 規格の適用範囲を改訂し、高速鉄道、都市間鉄道、旅客・貨物線Ⅰ・Ⅱ鉄道に適用する。
重量物運搬鉄道橋の構造設計。
2. Q500q鋼の関連規定を増加します。
3. 国家標準「橋梁構造用鋼材」の改正に伴い、鋼構造物の鋼材構造に関する規定も改正された。
4. 溶接継手（溶接金属部および熱影響部を含む）の衝撃靭性に関する設計要件を改訂しました。
5. 17の構造詳細の疲労耐性を向上します。補足により、軸方向応力と曲げ応力の両方に対応します。
ロッドの応力振幅の計算。
6. 2線係数を拡大し、多線係数を形成し、高速鉄道、都市間鉄道の疲労損傷補正システムを追加
応力比と補正係数表の比率は、応力比の比率を増加させます。
7. 補強材付きボックスバーの安定性に関する規定を追加しました。
8.鋼製トラス桁の橋面フランジの有効幅に関する規定を追加する。
9. 温度変化の不連続性がトラス複合構造物の構造に与える影響に関する関連要件を追加しました。
プロセスの規範の実装では、ユニットがエンジニアリングの実践と結びつき、経験と情報の蓄積を誠実にまとめることを期待しています。
修正や追加が必要な箇所が見つかった場合は、意見や関連情報を中国鉄道橋梁調査設計研究所にお送りください。
（武漢市経済技術開発区博雪路8番地、郵便番号430056）にコピーし、中国鉄道経済規制
（北京市海淀区北蜂の巣路29号、郵便番号100038）、今後の改訂の参考としてご利用ください。
この仕様は、国家鉄道管理局の科学技術法部によって解釈されます。
主催：中国鉄道橋梁調査設計研究所
参加：中国鉄道科学研究所
中国鉄道エンジニアリング設計コンサルティンググループ株式会社
主要な起草者。 Xu Wei、Zhang Yuling、Xu Shengqiao、Liu Hanshun、Du Ping、Gao Jingqing、Gao Xing、Wang Zhiping、
唐和強、謝新、張成東、徐克英、崔新、王立、陶暁燕、金玲、趙博波。
主な査読者。王昭胡、呉少海、陳良江、楊夢教、劉燕、薛家剛、殷寧軍、劉春、
趙惠東、楊鵬健、楊燕海、陳可建、厳勇、王新国、屈國昭、GUI婞、毛偉琦、杜曼明、胡光瑞
ディレクトリ
1 一般 .1
2 用語と記号
2.1 用語
2.2 シンボル .3
3 材料と基本許容応力
3.1 基本材料 .5
3.2 基本許容応力
4 内部力の計算
4.1 構造内部力計算の原理
4.2 強度と安定性の計算
4.3 疲労計算 .24
計算された棒の長さ、細さ、断面積
5.1 バーの長さを計算する
5.2 バーの最大許容細さ
5.3 コンポーネントのセクション
6コンポーネント接続
6.1 機械的接続
6.2 溶接接合
7デッキシステムと接続システム
7.1デッキシステム
7.2 接続システムの設定
8 鉄骨梁
9 鋼トラス梁
10 議席 .51
付録A 鉄道橋鋼材の主な技術指標
付録 B 垂直荷重が作用する梁の平面における梁の曲げモーメントの計算。
付録C 単線単純支持鋼トラス梁の縦梁と横梁の変形によって生じる内部力の計算56
付録...