TB/T 1632.2-2014 英語 PDF (TBT1632.2-2014)

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TB/T 1632.2-2014: レールの溶接。パート 2: フラッシュバット溶接
TB/T 1632.2-2014
結核
鉄道規格
中華人民共和国
ICS45.120
S17
TB/T 1632.2-2005 の置き換え
レールの溶接パート2：フラッシュバット溶接
発行日: 2014年10月30日
実施日: 2015 年 5 月 1 日
発行元：国家鉄道管理局
目次
序文…3
1 範囲 ... 5
2 規範的参照 ... 5
3 要件 ... 5
4 検査方法 ... 11
5 検査ルール ... 15
付録A（規定）溶接破断欠陥の記録...19
レールの溶接パート2：フラッシュバット溶接
1 範囲
TB/T 1632のこの部分は、要件、検査方法、検査規則を規定しています。
レール固定式および移動式フラッシュバット溶接用。
このセクションは、50 kg/m ～ 75 kg/m の新レールのフラッシュバット溶接に適用されます。
2 規範的参照
この文書の申請には以下の文書が必須です。
文書の場合、指定された日付のバージョンのみがこの文書に適用されます。
日付のない文書については、最新版（すべての修正を含む）のみが適用されます。
この規格に適用可能です。
GB/T 230.1-2009 金属材料 - ロックウェル硬さ試験 - パート 1: 試験方法
(スケール A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T)
GB/T 231.1-2009 金属材料 - ブリネル硬さ試験 - パート 1: 試験方法
GB/T 4340.1-2009 金属材料 - ビッカース硬度試験 - パート 1: 試験方法
GB/T 6394 金属 - 平均粒径の推定方法
GB/T 8170 数値および表現の四捨五入と判定の規則
制限値の
GB/T 13298 金属の微細構造の検査方法
TB/T 1632.1-2014 レールの溶接 - パート 1: 一般仕様
TB/T 2622.2 鋼製レールの可動式ガス圧接装置 - 技術
ヒーターの仕様
TB/T 2622.3 鋼製レールの可動式ガス圧接装置 - 技術
ガスコントロールボックスの仕様
3 要件
3.1 溶接レールの要件
フラッシュバット溶接に使用されるレールは、TB/Tの第4章の規定に準拠する必要があります。
1632.1-2014.
3.2 機器要件
3.2.1 基本設定
軌道ゲージおよび端部勾配処理のための装置または装置を備えなければならない。
レール端部の錆取り、レールフラッシュバット溶接、溶接棒成形、ジョイント熱処理、
ジョイント矯正、ジョイント形状仕上げ、平坦度検査、超音波探傷、
等
3.2.2 基本要件
レールフラッシュバット溶接装置は、自動的に記録し保存することができる。
溶接中に圧力、電流、変位が時間とともに変化するプロセス
プロセス。ジョイント熱処理装置は、自動的に記録し、
加熱と冷却中に時間とともに変化する関節温度のプロセスを保存します。
3.3 人員要件
溶接作業員は、技術認定機関が発行する訓練修了証書を保持しなければならない。
管轄の鉄道当局が認める機関。
3.4 プロセス要件
3.4.1 基本プロセス
レールフラッシュバット溶接の基本的なプロセスは次のとおりです。
- レールの選択
- 溶接前のレールの検査と処理。
- 溶接前の錆除去
- 溶接と押し込み
- 溶接棒の成形（粗研磨）
- 溶接後の熱処理
- エージング（固定フラッシュバット溶接に適しています）
- 溶接継手の矯正
- 形状仕上げおよび真直度検査。
- 欠陥検出。
3.4.2 溶接前のレールの検査と処理
3.4.2.1 レールの主な幾何学的寸法を確認する：レールの高さ（H）、レールの頭
幅（WH）、レール底幅（WF）、断面非対称性（A）、レール頂部充填量（C）、
端部の傾斜（垂直方向、水平方向）、端部のねじれ、端部およびレールの真直度。
3.4.2.2 レールの表面品質を検査しなければならない。
レールの底面は固定フラッシュバット溶接を行うものとする。
3.4.2.3 矯正法は、端部の曲がりを矯正するために使用することができる。
レール。レールの端が曲がってまっすぐにできない場合は、
曲線レールは切断されなければならない。切断後のレールの端部の傾斜は、
対応する鉄道規格の要件。
3.4.3 溶接前の錆除去
3.4.3.1 溶接されるレールの端面およびレール間の接触部分
フラッシュバット溶接機の電極は錆び取りを行うものとする。
3.4.3.2 レールの錆を除去した表面を24時間以上溶接する場合
または、研磨後に水、油、汚れなどで汚染された場合は、再度錆取りを行う必要があります。
3.4.3.3 レールのウエストが電極に接触している場合、
接触部分は母材と同じ高さになるように研磨する。
3.4.4 溶接と押し込み
3.4.4.1 溶接前のレール温度は10℃未満であってはなりません。
3.4.4.2 押し出しとエンボス加工の工程は自動的に完了するものとする。
押し付けとエンボス加工の工程では、溶接ジョイントとレールベースが損傷しないようにする。
金属。押し付けおよびエンボス加工後の表面には目に見えるひび割れや溶接跡がないこと。
スラグの侵入。各部品の最大許容押し出しおよびエンボス加工マージン
ジョイント（エンボスを押し込んだ後の溶接棒の高さ）はレールの場合2mmです
ヘッド、レールヘッドの底部は2.5mm、レールウエストは2mm、レールの先端は1.5mm
レールの底。
3.4.4.3 溶接ヘッドを押し込んでエンボス加工した後、研磨する前に、
検出定規（L0 = 1 m）を使用してジョイントのずれをチェックし、測定して計算します。
図に示すように、溶接中心線の両側で15 mm〜25 mmのジョイントずれがあります。
図1および図2のジョイントのずれ量は、
表1に規定された値を超える溶接継手については、
最大許容値を超えた場合は、接合部を切断して再溶接する。
溶接の中心線から50mm以上離して位置を合わせてください。再溶接する前に、
レールの端は室温になる必要があります。
3.4.4.6 各レールの溶接継手（完成品）にはマークを付けなければならない。マークは
溶接されたロングレールのウエストと同じ側に1m～6m離れた位置に配置する必要があります。
溶接部。マーキングは明瞭かつ垂直で、少なくとも
少なくとも5年間（または1回のオーバーホール期間）のマーキング方法により、各レールが
溶接継手（完成品）の記録と関連情報を追跡することができます
生産工程。
3.4.5 溶接棒の整形（粗研削）
3.4.5.1 フライス加工や研削加工により溶接棒を成形することができる。
溶接棒を成形する際にレールを損傷してはならない。
3.4.5.2 溶接棒成形（粗研磨）後、溶接部の表面粗さは
接合部は欠陥検出およびスキャンの要件を満たす必要があります。
3.4.5.3 レールは縦方向に研磨し、横方向に研磨してはならない。
レール表面の研磨焼け。
3.4.5.4 溶接面の非加工面の垂直方向および水平方向のずれ
ジョイントはスムーズに移行する必要があります。
3.4.5.5 ライン設計速度v > 160 km/hの場合、
レールの下面は、レールのフラッシュバット溶接継手より大きくてはならない。
0.5mm未満（テンションロック溶接ジョイントを除く）
レールの底部の溶接棒はスムーズに移行する必要があります。
3.4.6 溶接後熱処理
3.4.6.1 溶接後熱処理には、焼ならしと溶接後低速熱処理が含まれる。
鎮静...