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TB 10091-2017: 철도교의 강구조 설계에 관한 규정
결핵 10091-2017
철도교량 강구조 설계기준
유디씨
중화인민공화국 산업표준
철도교량의 강구조 설계에 관한 규정
2017-01-02 릴리스
2017-05-01 구현
국가철도청에서 발행
중화인민공화국 산업표준
철도교량의 강구조 설계에 관한 규정
주최자. 중국철도교량조사설계원그룹유한공사
승인됨. 국가 철도청
시행일. 2017년 5월 1일
머리말
"철도교 강재 설계 규정" TB 10002.2-2005 중국 철도, 특히 고속철도의 출시 이후
건설은 눈부신 성과를 이루었으며, 베이징-상하이, 베이징-광저우, 정저우 서부, 카자흐스탄 등 고속철도, 이완, 중국은행 등도 건설 중이다.
여객 및 화물 노선 철도, 산서 및 남부 운하, 몽골 및 기타 중량 철도, 진주강 삼각주 및 우한 도시 순환 도시간 철도
철도사업이 다수 완공되어 교통이 개통되었으며, 도로망 구조가 개선되고 철도수송 서비스의 효율적 공급이 증대되었습니다.
10년 이상의 활발한 탐색과 혁신을 통해 중국의 철도 교량 건설 기술은 큰 혁신을 이루었으며 세계 최고 수준에 도달했습니다.
고급 랭크. 난징 대성관 양쯔강 다리, 우한 톈싱저우 양쯔강 다리 및 여러 개의 심수, 대경간, 특수 지질
조건, 교량의 성공적인 건설을 위한 복잡한 구조, 대톤수 박스 거더의 자체 연구 및 개발, 광범위한 기술 집합,
철도교량 기술 수준을 더욱 향상시키기 위해 풍부한 경험을 축적하여 튼튼한 기초를 마련하였습니다.
본 규격은 철도교량 건설에 관한 국가철도청의 철도공학시공표준체계 구축 요구에 따른 것입니다.
시설 및 개발 요구, 통일 철도교 강재 설계 기준, 철도교 강재 설계 수준 향상, 보호
철도교량 철구조물의 안전성과 품질은 원래 규범을 기초로 최근 몇 년 동안 중국 고속, 도시 간, 여객 및 화물 운송의
동일선상 및 대형 철도교량 강구조, 운영의 실무 경험과 과학적 연구를 종합적으로 검토.
본 규격은 안전 우선 원칙을 구현하고, 품질과 안전을 강화하며, 자원을 보존하고 환경을 보호합니다.
요구사항은 전반적인 설계에 중점을 두고 중국의 국가적 상황, 사회경제적 발전 수준, 환경적 상황 및 기타 요소와 결합하여 합리적입니다.
철도교량 강구조의 주요 설계기준에 따른 다양한 유형의 다양한 수준의 다양한 수송특성을 결정하기 위하여, 추가적으로 언급한다.
과학 기술 경제 합리성의 규범을 높였습니다. 최근 몇 년 동안 중국의 철도 강철 교량 설계 분야에서 많은 새로운 것이 등장했습니다.
Q500q강, 모든 용접 접합부 및 일체형 강철 교량 패널에 대한 새로운 소재 사용을 포함한 재료, 새로운 구조, 새로운 공정
1km 철도 케이블 교량 및 현수교 건설로 총괄 규범을 정립하고 선진적 성과를 흡수하여 성숙시키다
수정된 내용을 기반으로 한 경험.
본 사양서는 일반 원칙, 용어 및 기호, 재료 및 기본 허용 응력, 구조적 힘을 포함한 10개의 장으로 구성되어 있습니다.
철근의 길이, 세장비 및 구성품 단면, 구성품 연결부, 데크 시스템 및 조인트 시스템, 철근 보, 철근을 계산합니다.
트러스 보, 베어링 등, 그리고 부록 3개.
이 개정안의 주요 기술적 내용은 다음과 같습니다.
1. 고속철도, 도시간철도, 여객·화물철도 Ⅰ, Ⅱ호선에 적용되는 규격의 적용범위를 개정함.
중량물 운송 철도 교량의 구조 설계.
2. Q500q강의 관련 규정을 확대합니다.
3. 국가표준 "교량용 구조용 강재" 개정에 따라 강구조 관련 규정을 개정한다.
4. 용접부(용접 금속 및 열영향부 포함)의 충격인성에 대한 설계요건을 개정하였습니다.
5. 17개 구조 세부 사항의 피로 저항성을 증가시킵니다. 보충 자료는 축 응력과 굽힘 응력을 모두 제공합니다.
막대의 응력 진폭 계산
6. 2선계수 확장 다선계수 형성; 고속철도, 도시간철도 피로손상 보정체계 추가
응력비와 보정계수표의 비율은 응력비의 비율을 증가시킵니다.
7. 강화재를 사용한 박스 막대의 안정성에 대한 관련 규정을 추가하였습니다.
8. 강트러스거더의 교량바닥 플랜지의 유효폭에 관한 관련 규정을 추가합니다.
9. 트러스 합성구조의 구조에 대한 온도변화의 불연속성 영향에 대한 관련 요구사항을 추가하였습니다.
프로세스 규범을 구현하는 데 있어서, 엔지니어링 실무와 결합된 단위가 경험을 양심적으로 요약하고 정보를 축적하기를 바랍니다. 예를 들어,
장소를 수정 및 추가해야 할 필요가 있는 것으로 확인되면 의견과 관련 정보를 China Railway Bridge Survey and Design Institute Limited로 보내주십시오.
(우한시 경제기술개발구 보쉐로 8번지, 우편번호 430056) 및 중국철도경제규정 사본
(베이징 하이뎬 구, 베이허니콤로 29호, 우편번호 100038) 향후 개정 참고를 위해 참고하십시오.
본 사양은 과학기술부와 국가철도법에서 해석합니다.
주최자. 중국철도교량조사 및 설계원 유한회사
참여자. 중국철도과학연구소
중국철도공정설계컨설팅그룹유한공사
주요 초안 작성자. 쉬웨이, 장위링, 쉬성차오, 리우한순, 두핑, 가오징칭, 가오싱, 왕지핑,
TANG He-qiang, XIE Xin, ZHANG Cheng-dong, XU Ke-ying, CUI Xin, WANG Li, TAO Xiao-yan, JIN Ling, ZHAO Bubo.
주요 평론가. Wang Zhaohu, Wu Shaohai, Chen Liangjiang, Yang Mengjiao, Liu Yan, Xue Jiagang, Yin Ningjun, Liu Chun,
ZHAO Hui-dong, YANG Peng-jian, YANG Yan-hai, CHEN Ke-jian, YAN Yong, WANG Xin-guo, QU Guo-zhao, GUI 婞, MAO Wei-qi, TU Man-ming, HU Guang-rui
예배 규칙서
1 일반 .1
2개의 용어와 기호
2.1 용어
2.2 기호 .3
3 재료 및 기본 허용 응력
3.1 기본 재료 .5
3.2 기본 허용응력
4 내부력 계산
4.1 구조 내부력 계산의 원리
4.2 강도 및 안정성 계산
4.3 피로 계산 .24
계산된 막대의 길이, 가늘기, 단면
5.1 막대의 길이를 계산하세요
5.2 막대의 허용 최대 가늘기
5.3 구성 요소의 섹션
6개 구성요소 연결
6.1 기계적 연결
6.2 용접 연결
7 데크 시스템 및 연결 시스템
7.1 데크 시스템
7.2 연결 시스템 설정
8강철보
9 강철 트러스 보
10석 .51
부록 A 철도교량 강재의 주요 기술지표
부록 B 수직 하중을 받는 보의 평면에서 보의 굽힘 모멘트 계산.
부록 C 단일 와이어 단순 지지 강철 트러스 보의 종방향 및 횡방향 보의 변형으로 인해 발생하는 내부력 계산.56
충수...