TB/T 1463-2015 영문 PDF (TBT1463-2015)

배송: 3초. 실제 PDF + 송장을 다운로드하세요.
1분 안에 견적을 받아보세요: TB/T 1463-2015를 클릭하세요
역사적 버전: TB/T 1463-2015
True-PDF 미리보기 (비어 있으면 다시 로드/스크롤)

TB/T 1463-2015: 기관차 휠셋 조립을 위한 기술 사양
결핵/티 1463-2015
결핵
철도 산업 표준
중화인민공화국의
ICS 45.060
S 33
TB/T 1463-2006 교체
기술 사양
기관차의 휠셋 조립
발행일 2015년 8월 12일
2016년 3월 1일 구현
발행처. 중화인민공화국 국가철도국
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 4
2 규범적 참조 ... 4
3 용어 및 정의 ... 4
4 부품 조립을 위한 기술적 요구 사항 ... 5
5 휠셋의 분류 및 선정 조립 방법 ... 7
6 휠셋 조립을 위한 기술 요구 사항 ... 7
7 테스트 ... 13
8 마킹 ... 16
9 보호 ... 17
부록 A (규범) 오일링 프레스 피팅의 압력 곡선 그래프 ... 18
부록 B (규범) 압입 피팅의 압력 곡선 그래프 I ... 22
부록 C (규범) 압입 피팅의 압력 곡선 그래프 I ... 25
부록 D (규범) 압입 피팅의 최종 압착력 II ... 32
머리말
본 표준은 GB/T 1.1-2009에 명시된 규칙에 따라 작성되었습니다.
이 표준은 TB/T 1463-2006 "휠셋 기술 사양"을 대체합니다.
철도 기관차 조립". TB/T 1463-2006과 비교했을 때 주요 변경 사항은 다음과 같습니다.
본 표준의 기술적 내용은 다음과 같다.
-- 압력 시험 정의의 수정(2006년판 3.4, 3.6 참조)
-- 차축 잔류응력 규정 삭제(2006년판 4.2.5 참조)
-- "휠셋 조립방법의 분류 및 선정" 추가
(5장 참조)
-- 솔리드 휠 간섭 비율 및 오일링 압력 범위의 수정(참조)
표 3; 2006년판 표 2);
-- 구성요소의 보관기간에 대한 기술적 요구사항의 수정
조립(2006년판 6.1.5, 5.1.6 참조)
-- 이황화 몰리브덴 윤활제 추가(6.2.2 및 6.4.2 참조)
-- 1프레스의 압력곡선 및 최종압력 제공 추가-
솔리드 휠을 차축에 장착하는 방법(즉, 프레스 피팅 II)(부록 C 및 부록 참조)
디);
-- 프레스 피팅의 최종 프레스 힘 검사 규정 추가(참조)
7.1.3 및 표 6);
-- 품질 보증 내용 삭제(2006년판 9장 참조).
이 표준은 CSR Qishuyan Institute Co.에서 제안하고 관리합니다.
주식회사
이 표준은 CSR Qishuyan Locomotive Co., Ltd., CSR Zhuzhou에서 작성되었습니다.
전기기관차유한공사, 중국표준계량연구소
철도과학원, CSR 치수얀 연구소 유한회사
이 표준의 주요 초안 작성자는 다음과 같습니다. 펑샤오옌, 왕샤오화, 가오준리,
장윤(Zhang Yun), 첸바오겐(Chen Baogen), 쉬샤(Xu Xia).
이 표준의 이전 판은 다음과 같습니다.
-- TB/T 1463-1983, TB/T 1463-1991, TB/T 1463-2006;
-- TB/T 1757-1986, TB/T 1757-1991.
기술 사양
기관차의 휠셋 조립
1 범위
이 표준은 새로운 휠셋 조립의 용어와 정의를 지정합니다.
조립부품의 기술적 요구사항, 분류 및 선택
휠셋의 조립방법 및 기술적 요구사항, 검사
철도 기관차 휠셋 조립의 요구사항, 표시 및 보호.
본 규격은 솔리드 휠, 휠 코어, 타이어 휠의 조립에 적용 가능합니다.
및 철도 기관차의 새로운 휠셋에 사용되는 차축이 포함된 기타 구성 요소.
2 규범적 참조
다음 문서는 이 표준을 적용하는 데 필수적입니다.
날짜가 표시된 참조의 경우, 날짜가 표시된 판본만이 이 표준에 적용됩니다. 날짜가 표시되지 않은 참조의 경우
참고문헌 및 최신판(모든 개정판 포함)은 이 표준에 적용됩니다.
GB/T 5371-2004 한계 및 적합성 - 간섭 적합성의 계산 및 선택
TB/T 1400 철도용 주강 휠 코어 기술 사양
기관차
TB/T 1882-2001 거친 롤 타이어 주문을 위한 기술 사양
철도 기관차
TB/T 2015-2001 철도용 러프롤 타이어의 종류 및 치수
기관차
TB/T 1027.1 기관차 차축 기술 조건 - 1부. 빌릿
TB/T 1027.2 기관차 차축 기술 조건 - 2부. 기관차 차축
3 용어 및 정의
본 표준의 목적을 위해 다음과 같은 용어와 정의가 적용됩니다.
3.1 오일링 프레스 피팅
휠셋 압입 공정 중에 높은
휠 시트와 허브 보어 사이에 압력 오일이 주입되어
접촉 응력을 가하여 오일 필름을 형성하고, 이와 함께 증가
6.2.1 간섭 및 오일링 압력은 6.1.3의 요구사항을 충족해야 합니다.
6.2.2 압입 전에 차축 휠 시트 표면과
휠 허브 내부 보어는 순수 식물성 오일 또는 몰리브덴으로 고르게 칠해야 합니다.
이황화물.
6.2.3 압입시 축의 중심선은 축 중심선과 일치해야 합니다.
프레스 피스톤의 라인. 프레스 속도는 0.5 mm/s ~ 5 mm/s이어야 합니다.
6.2.4 허용 압력 곡선은 압력이 점진적으로 증가해야 합니다.
오일링 시 압착거리가 늘어나면서 압력이 감소하는 현상
오일링하지 않을 때 압력 거리가 증가함에 따라 점차적으로 증가합니다. 압력은
압착이 완료되었을 때 최소이며 196kN 미만입니다. 오일링 과정에서
압입 피팅의 경우 오일링 압력은 지정된 범위 내에서 변동할 수 있습니다. 참조
오일링 프레스 피팅의 압력 곡선 그래프에 대한 부록 A; 압력 곡선
오일을 바르지 않은 경우 부록 C의 그림 C.3과 같이 스파이크가 있어도 됩니다.
6.2.5 휠셋의 오일링 프레스 피팅 중 프레스 기계가 정지할 수 있습니다.
중간.압입 후 체류시간은 제한이 없으며 조절이 가능합니다.
중앙거리와 위상각을 자유롭게 조절 가능.
6.2.6 휠 오일링 압입의 각 압력 곡선 그래프는 다음과 같이 표시되어야 합니다.
제조업체 이름(또는 제조업체 코드), 차량 유형(휠셋 유형), 차축 번호
휠 번호, 허브 보어 직경, 측면, 시트 직경, 오일링 압력 값 및 압력
적합한 날짜.
6.3 솔리드 휠과 코어를 축에 끼우는 수축 피팅
6.3.1 간섭의 크기는 6.1.3의 요구사항을 충족해야 합니다.
6.3.2 수축 맞춤은 솔리드 휠 또는 코어의 가열 후에 수행되어야 합니다.
타이어가 설치된 휠은 수축 피팅에 적합하지 않습니다. 가열 온도는 다음과 같습니다.
250°C를 초과하지 마십시오. 허브 보어 표면은 산화되지 않도록 보호해야 합니다.
가열하는 동안.
6.3.3 솔리드 휠 또는 코어는 꺼낸 후 깨끗이 닦아야 합니다.
가열 장소. 축의 올바른 위치에 조립한 후에는
고체 휠 또는 코어가 고정될 때까지 정상 온도에서 실내에서 냉각되어야 합니다.
차축 좌석에 설치되며 강제 냉각으로 냉각되어서는 안 됩니다.
6.4 솔리드 휠, 타이어 휠 및 코어를 차축에 압입하는 방법 I
6.4.1 간섭의 크기는 6.1.3의 요구 사항을 충족해야 합니다.
6.4.2 압입 전에 휠 액슬 시트 표면과
휠 허브 내부 보어는 순수 식물성 오일 또는 몰리브덴으로 고르게 칠해야 합니다.
이황화물.
6.4.3 압입시 축의 중심선은 축 중심선과 일치해야 합니다.
보어 직경, 측면, 시트 직경, 오일링 압력 값 및 프레스 피팅 날짜.
6.4.9 바퀴의 하중을 해제할 경우 오일링 지침에 따라 오일링을 해야 합니다.
표 3에 명시된 압력 범위.
6.5 솔리드 휠과 액슬의 압입 II
6.5.1 간섭...