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GB/T 9749-2008 : Méthode d'essai des performances des pneus de vélo
GB/T 9749-2008
FR
NORME NATIONALE DE LA
LA RÉPUBLIQUE POPULAIRE DE CHINE
ICS 83.160.10
G 41
GB/T 9749-2008
Mise en place GB/T 9749-1997, GB/T 9762-1997, GB/T 9763-1997
Méthode de test de performance pour les pneus de vélo
PUBLIÉ LE : 18 JUIN 2008
Mis en œuvre le : 01 février 2009
Publié par : Administration générale de la surveillance de la qualité, de l'inspection et
Quarantaine;
Administration de normalisation de la République populaire de Chine.
Table des matières
Avant-propos ... 3
1 Portée ... 5
2 Références normatives ... 5
3 Termes et définitions ... 5
4 Equipement de test et précision ... 5
5 Méthodes d'essai ... 7
6 Règles de détermination ... 9
7 Rapport d'essai ... 10
Annexe A (informative) Comparaison des numéros d'article de la présente norme avec les
numéros de clause de JIS K 6302-1994 ... 12
Annexe B (informative) Différences techniques entre la présente norme et la norme JIS K 6302-
1994 et leurs raisons... 13
Méthode de test de performance pour les pneus de vélo
1 Portée
Cette norme spécifie les termes et définitions, l'équipement d'essai et la précision, les essais
méthodes, règles de détermination et rapport d'essai pour tester les performances des pneumatiques de cycle.
Cette norme comprend la méthode d’essai de performance de résistance, la performance de durabilité
méthode d'essai (méthode du tambour) et essai de performance de pression hydraulique de décollement des talons
méthode des pneus de vélo.
La présente norme s'applique aux pneumatiques pour cycles et à leurs chambres à air.
La présente norme ne s’applique pas aux pneus de course tubulaires ni aux pneus non pneumatiques.
2 Références normatives
Les documents référencés suivants sont indispensables à l'application de cette
document. Pour les références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées,
la dernière édition du document référencé (y compris les éventuelles modifications) s'applique.
Pneus pour cycles GB/T 1702 (GB/T 1702-2008, JIS K 6302-1994, MOD)
Chambres à air pour vélo GB/T 1703 (GB/T 1703-2008, JIS K 6304-1994, MOD)
GB/T 6326 Termes et définitions relatifs aux pneus (GB/T 6326-2005, ISO 4223-1:2002,
Définitions de certains termes utilisés dans l'industrie du pneumatique - Partie 1 : Pneumatiques, NEQ)
GB/T 7377 Série de pneus de vélo (GB/T 7377-2008, ISO 5775-1:1997, Pneus de vélo
et jantes - Partie 1 : Désignations et dimensions des pneumatiques, MOD)
3 Termes et définitions
Aux fins du présent document, les termes et définitions définis dans la norme GB/T 6326 s'appliquent.
4 Équipement de test et précision
4.1 Tambour d'essai
4.1.1 Le diamètre du tambour d'essai est de 790 mm ± 10 mm ; la largeur doit être supérieure à
la largeur totale de la section gonflée du pneu d'essai.
4.1.2 Le tambour d'essai doit avoir une surface en acier lisse, avec une valeur de rugosité de surface Ra
pas supérieur à 6,3 μm.
4.1.3 La capacité de charge du dispositif de chargement doit satisfaire aux exigences d'essai, et
sa précision est de ±2 % de l'échelle complète.
4.1.4 La capacité de vitesse du tambour d'essai doit satisfaire aux exigences d'essai, et sa
la précision est de ±2 km/h.
4.1.5 Obstacles : blocs de fer rectangulaires avec une valeur de rugosité de surface Ra non supérieure à
de 6,3 μm, largeur 10 mm ± 0,1 mm, hauteur 5 mm ± 0,1 mm, rayon de courbure angulaire
1,0 mm ± 0,05 mm, quantité 2.
4.1.6 Les obstacles sont installés sur la circonférence extérieure du tambour à équidistance
et des intervalles symétriques, parallèles à l'axe du tambour, et la longueur est égale à la
largeur du tambour.
4.2 Machine d'essai de résistance
4.2.1 La machine d'essai doit être équipée d'une tige d'acier cylindrique d'une épaisseur suffisante.
longueur, dont une extrémité est un pénétrateur hémisphérique d'un diamètre de 8,0 mm ± 0,1
mm.
4.2.2 La capacité de charge du dispositif de chargement de la machine d'essai ne doit pas être
supérieur à 2000 kg.
4.2.3 La précision d'affichage du déplacement et de la pression du pénétrateur est de ± 1 % de la
pleine échelle. La précision de la vitesse de déplacement du pénétrateur est de ±2,5 mm/min.
4.3 Manomètre
La précision de l'affichage du manomètre est de ± 2 % de la pleine échelle.
4.4 Conduit et source de pression hydraulique
4.4.1 Le conduit est un tuyau résistant à la pression avec un diamètre intérieur supérieur à 3 mm
et une longueur inférieure à 4 m.
4.4.2 La pression hydraulique du système doit rester stable.
4.5 Jante d'essai
4.5.1 La jante d'essai adopte la jante de mesure spécifiée dans la norme GB/T 7377.
4.5.2 Les jantes d'essai de pression hydraulique peuvent également utiliser des jantes désignées selon la
accord entre les parties de l'offre et de la demande.
où:
W - l'énergie de dommage, en Joule (J) ;
F - la pression, en Newton (N) ;
P - la profondeur d'enfoncement (course), en millimètres (mm).
5.1.2.2 Si l'indenteur touche la jante, le pneu n'est pas crevé et la
la valeur énergétique minimale des dégâts n'est pas atteinte, ce point doit être considéré comme atteint
l'énergie de dégâts minimale.
5.1.2.3 L'énergie d'endommagement d'un pneu est la moyenne arithmétique de l'énergie d'endommagement
mesuré à chaque point de test.
5.2 Test de durabilité
5.2.1 Conditions d'essai
5.2.1.1 La qualité de l'apparence du pneumatique d'essai doit être conforme aux dispositions de la norme GB/T
1702 et GB/T 1703.
5.2.1.2 Installez le pneu d'essai sur la jante de mesure spécifiée dans GB/T 7377 et gonflez
avec la pression d'air spécifiée dans GB/T 7377.
5.2.1.3 Stationner l'ensemble pneu et jante d'essai à une température de laboratoire de 25 ℃ ± 10 ℃
pendant au moins 3 heures.
5.2.1.4 La charge d’essai doit être maintenue stable tout au long du processus d’essai.
5.2.1.5 Pendant tout le processus d'essai, la température d'essai doit être maintenue à 25 ℃
± 10 ℃, et la mesure de la température doit être effectuée à une position
à environ 1 m du pneu d'essai.
5.2.2 Procédures d'essai
5.2.2.1 Réglez la pression des pneus après le stationnement à la pression d'air spécifiée dans la norme GB/T 7377.
5.2.2.2 Installer l'ensemble pneu et jante d'essai préparé selon les conditions ci-dessus
sur l'arbre d'essai de sorte qu'il soit perpendiculaire à la surface extérieure du tambour d'essai, et
appliquer la charge spécifiée dans GB/T 7377.
5.2.2.3 Démarrer le tambour pour entraîner le pneu en rotation et atteindre la vitesse d'essai de 40 km/h ±
2 km/h en 5 minutes.
5.2.2.4 Après le test, mesurez immédiatement la pression des pneus et vérifiez l'apparence
du pneu.
5.3 Essai de pression hydraulique de décollement des talons
5.3.1 Conditions d'essai
5.3.1.1 La qualité de l'apparence du pneumatique d'essai doit être conforme aux dispositions de la norme GB/T
1702 et GB/T 1703.
5.3.1.2 Installer le pneu d'essai sur la jante d'essai spécifiée au 4.5, le gonfler avec la pression d'air
spécifié dans GB/T 7377, et le garer pendant au moins 3 heures à une température de laboratoire de
25 °C ± 10 °C.
5.3.2 Procédures d'essai
5.3.2.1 Installer l'ensemble pneu et jante d'essai gonflé et stationné avec l'entrée d'eau pour
l'épreuve hydraulique.
5.3.2.2 Raccorder l'entrée d'eau à la pompe à eau avec un conduit, démarrer la pompe à eau,
gonflez la chambre à air avec une pression d'eau de 100 kPa, puis arrêtez la machine et relâchez
la pression, éliminer l'air dans la chambre à air et calibrer le dispositif de test.
5.3.2.3 Démarrez la pompe à eau, remplissez lentement la chambre à air d'eau, ajustez le talon
positionner et faire en sorte que la pression de l'eau atteigne la valeur de pression d'air spécifiée dans GB/T
7377. Ensuite, pressuriser à un taux d'augmentation de pression ne dépassant pas 100 kPa/min.
5.3.2.4 Une fois que la pression de l'eau atteint la valeur standard spécifiée, elle doit être laissée
rester debout pendant au moins 2 minutes.
5.3.2.5 La pression interne lorsqu'une certaine partie du talon sort ou que le pneu éclate
out est la pression interne du talon du pneu qui se déloge (ou éclate).
6 Règles de détermination
6.1 Test de résistance
Lorsque l'énergie d'endommagement du pneu d'essai est supérieure ou égale au dommage minimum
valeur énergétique spécifiée dans la norme GB/T 1702, il sera déterminé qu'il a « réussi le test » ;
quoi...