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QC/T 809-2009 : Buse de véhicule à gaz
QC/T 809-2009
CQ
NORME DE L'INDUSTRIE AUTOMOBILE
DE LA RÉPUBLIQUE POPULAIRE DE CHINE
ICS 43.040.60
T47
Buse de véhicule à gaz
PUBLIÉ LE 17 NOVEMBRE 2009
EN VIGUEUR LE 1er AVRIL 2010
Publié par le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information
Table des matières
En avant ... 3
1 Portée ... 4
2 Références normatives ... 4
3 Termes et définitions ... 5
4 Exigences ... 6
5 Méthode d'essai ... 8
6 Règles d'inspection ... 13
7 Marquage, emballage, transport et stockage... 14
8 Documents de sortie d'usine ... 15
Annexe A ... 17
Annexe B ... 18
Annexe C ... 20
Annexe D ... 21
Avant
Cette norme a été proposée par le Comité technique national de normalisation automobile.
Cette norme relève de la compétence du Comité technique national de l'automobile.
Standardisation.
Organismes de rédaction de la présente norme. Institut de recherche en ingénierie automobile de Chine
Co., Ltd., la première société de fabrication d'automobiles Jiefang, United Automotive Electronic
Systèmes Co. Ltd., Chongqing Guoneng Investment Co., Ltd.
Principaux rédacteurs de cette norme. Li Kaiguo, Chen Wanying, Wang Yiguang, Jia Yu, Li Jingbo,
Xie Jiming et Wang Kai.
Cette norme est publiée pour la première fois.
Buse de véhicule à gaz
1 Portée
Cette norme spécifie les exigences techniques, les méthodes d'essai, les règles d'inspection, la marque,
emballage, transport, stockage, etc. de la buse d'un véhicule à gaz (ci-après dénommé
comme buse).
La présente norme s'applique à la buse à gaz qui, dans les conditions de
température ambiante de -40 ~ 120°C, conforme à la pression naturelle comprimée du véhicule
gaz de GB 18047 ou qui utilise le gaz de pétrole liquéfié pour véhicule de GB 19159 comme
milieu de travail.
2 Références normatives
Les dispositions des documents suivants deviennent les dispositions de la présente norme par
référence dans la présente norme. Pour les références datées, les modifications ultérieures (à l'exclusion
corrigendum) ou des révisions ne s'appliquent pas à la présente norme. Toutefois, les parties qui parviennent à un accord
accord basé sur cette norme sont encouragés à étudier si les dernières versions de ces
documents sont applicables. Pour les références non datées, la dernière édition du document référencé
le document s'applique.
GB/T 191 Emballage – Marquage pictural pour la manutention des marchandises
GB/T 4942.2 Degrés de protection fournis par les boîtiers pour appareils basse tension
GB/T 7762 Caoutchouc vulcanisé ou thermoplastique - Résistance à l'ozone
Essai de fissuration et de déformation statique
GB 9969.1 Principes généraux pour la préparation des instructions d'utilisation des produits industriels
Produits
GB/T 10125 Essais de corrosion dans des atmosphères artificielles - Essais au brouillard salin
GB/T 17895 Véhicule au gaz naturel et véhicule au gaz de pétrole liquéfié – Vocabulaire
GB 18047 Gaz naturel comprimé pour véhicules
GB 19159 Gaz de pétrole liquéfié pour automobiles
3.11 Variabilité des erreurs de débit de carburant
Dans une largeur d'impulsion, le rapport de la différence ENTRE le débit d'une buse ET le débit moyen
valeur du groupe de buses dans cette largeur d'impulsion à la valeur moyenne.
4 Exigences
4.1 Exigences générales
4.1.1 La buse doit être fabriquée conformément aux dessins du produit et aux spécifications techniques.
documents approuvés selon la procédure spécifiée.
4.1.2 La tension nominale de la buse est DC 12 V ou DC 24 V.
4.1.3 Tension d'ouverture minimale. la tension d'ouverture minimale, pour une tension nominale de 12 V CC,
est de 6 V CC ; et la tension d'ouverture minimale, pour une tension nominale de 24 V CC, est de 12 V CC.
4.1.4 Tension de fonctionnement maximale. la tension de fonctionnement maximale, pour une tension nominale de 12 V CC,
est de 18 V CC ; et la tension de fonctionnement maximale, pour une tension nominale de 24 V CC, est de 36 V CC.
4.1.5 En cas de panne de courant, la buse est en état de fermeture.
4.1.6 La performance anti-éclaboussures de la buse doit être conforme aux réglementations GB/T
4942.2.
4.1.7 Le matériau utilisé pour la fabrication de la buse doit être compatible avec le carburant utilisé.
4.1.8 La surface extérieure de la buse doit être lisse, sans aucune rayure, etc.
4.2 Exigences de performance
4.2.1 Résistance à la pression. lorsque l'essai de résistance à la pression est effectué conformément à
la méthode d'essai décrite au point 5.3, la fuite ou la fissure est autorisée ; toutefois, la fracture n'est pas autorisée.
autorisé avant la fuite.
4.2.2 Paramètres des caractéristiques électriques
4.2.2.1 Tension d'ouverture minimale. Lorsqu'elle est testée conformément à la méthode d'essai décrite au 5.4.1, elle
devrait fonctionner normalement, sans bruit anormal.
4.2.2.2 Tension de service maximale. lorsqu'elle est testée conformément à la méthode d'essai décrite au 5.4.2,
cela fonctionnera normalement, sans bruit anormal.
4.2.2.3 Fréquence de réponse maximale. lorsqu'elle est testée conformément à la méthode d'essai en
5.4.3, il doit être conforme à la réglementation des normes de produits du fabricant.
aux exigences des 4.2.3.1, 4.2.3.2 et 4.2.4.1.
4.2.8 Résistance à la température. Lorsqu'il est testé conformément à la méthode d'essai décrite au point 5.10, il
doit être conforme à l’exigence de 4.2.4.
4.2.9 Résistance à la corrosion
4.2.9.1 Une fois que la partie en laiton de la buse a été testée conformément à la méthode d'essai décrite en 5.11.1,
il n'y a aucun dommage évident.
4.2.9.2 Après avoir été testé conformément à la méthode d'essai décrite au 5.11.2, il doit être conforme aux
exigence du 4.2.4.1.
4.2.10 Résistance à l'ozone. après que la partie en caoutchouc de la buse soit testée conformément au test
méthode en 5.12, il n'y a pas de fissure.
4.2.11 Compatibilité. après que la partie non métallique de la buse a été testée conformément au test
méthode en 5.13, le taux de changement de volume n'est pas supérieur à 20 % ; et la diminution de masse
le taux n'est pas supérieur à 5 %.
4.2.12 Résistance aux vibrations. après avoir été soumis à un essai de vibration de 6 heures conformément au test
méthode décrite au 5.14, elle doit être conforme aux exigences des 4.2.3.1, 4.2.3.2, 4.2.4.1 et
4.2.6.1.
5 Méthode d'essai
5.1 Conditions d'essai et précision de l'instrument
5.1.1 Condition de test. Sauf indication contraire, la condition de l'environnement de test et le test
Le support doit être conforme aux exigences suivantes.
a) Température de l'environnement d'essai. 15 ~ 35°C ;
b) L’humidité relative n’est pas supérieure à 85 % ;
c) La pression est de 86-106 kPa ;
d) Le milieu doit être de l’air sec et propre ou de l’azote.
5.1.2 Précision et portée de l'instrument d'essai. Sauf indication contraire, la précision et
La portée de l'instrument doit être conforme aux réglementations suivantes.
a) Instrument électrotechnique. La précision n'est pas inférieure au niveau 1,0, la portée doit
être 1,5 à 3 fois la valeur de mesure ;
b) Instrument de pression. La précision n'est pas inférieure au niveau 1,5, la plage doit être de 1,5
5.5.2 Débit de largeur d'impulsion. Le débit de largeur d'impulsion est testé selon la méthode réglementée dans
annexe B.
5.5.3 Consistance de l'écoulement. La faible consistance est testée selon la méthode réglementée dans
annexe C.
5.5.4 Relation entre le temps de réponse et la tension. la relation entre le
le temps de réponse et la tension sont testés selon la méthode réglementée à l'annexe D.
5.6 Essai d'étanchéité
L'entrée d'échantillon est reliée à l'alimentation pneumatique par la vanne d'arrêt ;
Un manomètre ou un instrument de test de taux de fuite est installé entre l'échantillon et le
vanne d'arrêt positive ; remplir le gaz d'essai avec la pression de travail nominale dans l'échantillon. Après
la température atteint la température d'essai, la vanne d'arrêt positive est fermée ;
la valeur du manomètre est vérifiée dans un délai d'une minute ou le taux de fuite dans un délai d'une minute est mesuré.
Le test d'étanchéité doit être soumis à un test d'étanchéité externe et à un test d'étanchéité interne.
a) Test de fuite externe. la sortie de l'échantillon est scellée et la puissance nominale connectée
avec la buse allumée.
b) Test d'étanchéité interne. la sortie de l'échantillon est ouverte ; et le no...