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QC/T 841-2010 : Coupleur de charge conductrice pour véhicule électrique
QC/T 841-2010
CQ
NORME DE L'INDUSTRIE AUTOMOBILE
DE LA RÉPUBLIQUE POPULAIRE DE CHINE
ICS 43.080
T 47
Coupleur de charge conductrice pour véhicule électrique
PUBLIÉ LE 22 NOVEMBRE 2010
Mis en œuvre le 1er mars 2011
Publié par le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information de la RPC
Table des matières
Avant-propos ... 3
Coupleur de charge conductrice pour véhicule électrique ... 4
1 Portée ... 4
2 Références normatives ... 4
3 Termes et définitions ... 5
4 Paramètres techniques ... 6
5 Mode de charge du véhicule électrique ... 6
6 Classification et définition de la fonction du coupleur de chargeur ... 7
7 Taille de la structure du coupleur de charge ... 12
8 Exigences ... 12
9 Méthodes d'essai ... 16
10 Règles d'inspection ... 21
Annexe A (informative) Circuit de guidage de commande ... 23
Annexe B (informative) Principes de protection de sécurité de charge CC satisfaisants
avec mode de charge 4 ... 33
Annexe C (normative) Taille de la structure du coupleur de charge ... 39
Avant-propos
L'annexe A et l'annexe B de la présente norme sont informatives ; l'annexe C est
normatif.
Cette norme a été proposée par AND et relève de la juridiction de la
Comité technique national de normalisation automobile.
Les organismes de rédaction de cette norme. Véhicule électrique Tianjin Qingyuan
Co., Ltd., Institut de recherche sur l'énergie électrique de Chine, China Automotive
Centre de recherche technologique, Shenzhen BYD Automobile Co., Ltd., Chery
Automobile Co., Ltd., Connecteur de précision Amphenol (Shenzhen) Co., Ltd.,
Parc industriel de Suzhou Dostar Technology Co., Ltd., Université Jiaotong de Pékin,
Institut de technologie de Pékin, Henan Tianhai Electric Co., Ltd.
Les principaux rédacteurs de cette norme. Zhao Chunming, Wu Zhixin, Jia Junguo,
Meng Xiangfeng, Zhang Jianhua, Li Qing, Li Lei, Zhou Guangrong, Wang
Zhenpo, Jiang Jiuchun, Yin Jiatong, Xin Minghua, Fang Yunzhou, Liu Guibin,
Wu Bin, Wu Shangjie, Zuo Haiqing.
Coupleur de charge conductrice pour véhicule électrique
1 Portée
Cette norme spécifie la terminologie et la définition, les paramètres techniques,
mode de charge, classification et définition fonctionnelle, dimensions structurelles,
exigences de performance, méthodes d'essai et règles d'inspection pour la
coupleur de charge conducteur de véhicules électriques.
La norme spécifie deux types de coupleurs de charge. L'un sert à fournir une alimentation CA
alimenter le chargeur embarqué ET l'autre est de fournir une alimentation CC à
les véhicules électriques.
Cette norme s'applique aux câbles de charge de tension nominale CA 220 V ET
Tension nominale CC ne dépassant pas 750 V qui sont utilisées pour les véhicules électriques
ainsi que le coupleur de charge conducteur utilisé du côté connexion du
véhicule électrique ; le coupleur de charge conductrice utilisé entre la charge
le câble et l'équipement de charge hors-bord ou l'alimentation secteur peuvent faire
référence à cette norme.
2 Références normatives
Les dispositions des documents suivants deviennent les dispositions de la présente norme
par référence dans la présente norme. Pour les références datées, les suivantes
les modifications (à l’exclusion des corrections) ou révisions ne s’appliquent pas à la présente Norme ;
Toutefois, les parties qui parviennent à un accord sur la base de cette norme sont
encouragés à étudier si les dernières versions de ces documents sont applicables.
Pour les références non datées, la dernière édition du document référencé s'applique.
GB/T 156-2007 Tension standard (CEI 60038.2002, MOD)
GB 2099.1 Fiches et prises de courant pour usages domestiques et analogues -
Partie 1. Exigences générales (GB 2099.1-2008, IEC 60884-1.E3.1, MOD)
GB 4208 Degrés de protection fournis par le boîtier (code IP) (GB 4208-
2008, CE 60529.2001, EQV)
GB/T 11918-2001 Fiches, prises de courant et coupleurs à usage industriel
- Partie 1. Exigences générales (CEI 60309-1.1999, IDT).
GB/T 18487.1 Système de charge conductrice pour véhicule électrique - Partie 1. Généralités
exigences (GB/T 18487.1-2001, IEC 61851-1.2001, EQV)
GB/T 19596 Terminologie des véhicules électriques
GB/T 20234-2006 Fiches, prises de courant, coupleurs de véhicule et prises de courant pour véhicule
pour la charge conductrice des véhicules électriques (GB/T 20234-2006, équivalent IEC
62196-1.2003)
QC/T 413 Exigences techniques de base pour les équipements électriques automobiles
3 Termes et définitions
Les termes et définitions suivants tels qu'établis dans GB/T 18487.1, GB/T
19596 et GB/T 20234 ET les termes et définitions suivants s'appliquent à ce
standard.
3.1
Coupleur de charge
Il fait référence aux pièces de charge utilisées pour connecter les câbles mobiles et électriques.
véhicules, qui est composé du connecteur et de l'entrée.
3.1.1
Connecteur
Il fait référence aux pièces de charge qui sont structurellement et électriquement couplées
avec l'entrée dans le processus de charge conductrice du véhicule électrique ; ET il
compose le câble de charge avec le câble mobile par assemblage
connexion ou intégration.
3.1.2
Entrée
Il fait référence aux pièces qui sont installées sur le véhicule électrique ou sur l'alimentation.
fournir des équipements destinés à coupler le connecteur.
3.2
Charge conductrice
Il s'agit de la méthode de charge du véhicule électrique par l'électricité.
conduction.
3.3
7 Taille de la structure du coupleur de charge
En ce qui concerne la taille de la structure du coupleur de charge CA et du coupleur de charge CC,
VOIR Annexe C.
8 Exigences
8.1 Exigences structurelles
8.1.1 Les surfaces facilement en contact avec le connecteur et l'entrée doivent être libres
des bavures, des bavures ou des bords tranchants similaires.
8.1.2 Le connecteur et l'entrée doivent être équipés d'une protection auxiliaire.
couverture. La couverture de protection doit avoir une connexion fixe entre ses parties et
accessoires (tels que chaînes, cordes, etc.) ET il ne doit pas pouvoir être
démontable sans l'utilisation d'outils.
8.1.3 Les boîtiers du connecteur et de l'entrée doivent être marqués du
nom ou marque du fabricant, type de produit, tension nominale et puissance nominale
actuel.
8.1.4 Les bornes du connecteur et de l'entrée doivent être marquées avec le
symbole tel que spécifié en 4.2.
8.1.5 Une fois l'entrée installée sur le véhicule électrique, son marquage de la tension nominale
la tension et le courant nominal doivent être facilement identifiables.
8.1.6 Marquage couleur du mode de charge.
Dans la zone distincte du connecteur (par exemple la surface du bouton de commande du
dispositif de verrouillage), il doit utiliser différentes couleurs pour représenter différentes charges
modes.
- Bleu. Mode de charge 1 ;
- Vert. Mode de charge 2 ;
- Jaune. Mode de charge 3 ;
- Rouge. Mode de charge 4.
8.1.7 Dispositif de verrouillage.
Le coupleur de charge doit avoir une fonction de verrouillage pour éviter toute mise hors tension accidentelle.
déconnexion pendant le processus de charge. Dans l'état verrouillé, lorsque vous appliquez deux fois
La force utilisée dans l'ensemble du processus pour insérer et extraire le connecteur de charge
dans/hors de l'entrée d'alimentation ET du connecteur du véhicule dans/hors de l'entrée du véhicule
doit se conformer aux exigences ci-dessous.
- Quant au coupleur de charge AC, il est inférieur à 100N ;
- Quant au coupleur de charge DC, il est inférieur à 140N.
Le coupleur de charge peut utiliser le booster ; ET si le booster est utilisé, quand
effectuer l'opération d'insertion et de retrait, la force de fonctionnement du booster
devra satisfaire aux conditions susmentionnées.
8.1.11 Pouvoir de coupure.
8.1.11.1 En ce qui concerne le coupleur de charge CA qui a le guidage de commande ET est
exempt de rupture de décharge pendant le fonctionnement normal, si le test est effectué dans
conformément à 9.7, il ne doit pas entraîner de risque d'incendie ou de choc électrique ; après la
le test est terminé, il n'est pas nécessaire que l'appareil conserve les fonctions d'origine.
Quant au coupleur de charge DC qui a le guidage de contrôle ET est libre...