GB 10827.1-2014 英語 PDF (GB10827.1-2014)

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GB 10827.1-2014: [GB/T 10827.1-2014] 産業用トラック - 安全要求事項及び検証 - パート 1: 自動運転トラック、可変リーチトラック、荷物運搬トラック以外の自走式産業用トラック
GB 10827.1-2014
産業用トラック。安全要件と検証。第 1 部。無人トラック、可変リーチ トラック、荷物運搬トラック以外の自走式産業用トラック
53.060 の検索結果
J83
中華人民共和国の国家規格
GB 10827-1999 の置き換え
産業用車両 - 安全要件と検証
第1部 自走式産業車両（ただし、
運転車両、伸縮ブームトラック、トレーラー
第1部 無人トラック以外の自走式産業用トラック
(ISO 3691-1.2011、IDT)
発行日 2014-12-01 2014-07-24 実装
中華人民共和国品質監督検査検疫総局
中国標準化管理局が発表
目次
はじめにⅢ
はじめにⅤ
1 スコープ1
2 規範的参照 2
3 用語と定義 3
4 安全要件および/または保護対策 5
5 安全要件および/または保護対策を検証する 25
6 26 情報の利用
付録A（規範）走行方向と定格31の重量を決定する
付録B（参考）には34の主要な危険が列挙されている
参考文献 38
序文
このセクションの第4章（4.1.4、4.2.2.4、4.2.2.5、4.6.3.5、4.11.4を除く）、第5章、6.3は必須、その他は推奨
規定。
GB 10827「産業車両の安全要求と検証」は8つのセクションに分かれています。
--- 第1部 自走式産業用車両（無人車両、伸縮ブームトラックおよびトレーラーを除く）
--- パート2. 自走式伸縮フォークリフト
--- パート 3。コンソールを使用して車両を持ち上げ、車両走行中に追加の要件を満たす荷物を持ち上げるように設計されています。
--- パート 4. 無人産業用車両およびシステム。
--- パート5. ウォークイン車両;
--- 第6部 貨物輸送車両及び人員輸送車両
--- パート7. 欧州連合諸国に対する地域的要件。
--- パート 8. 非 EC 諸国に対する地域要件。
このセクション GB 110,827 の一部。
このセクションは、GB/T 1.1-2009 の規定に従って作成されています。
この部分はGB 10827-1999「産業用モーター車両安全基準」に代わるものであり、GB 10827-1999の主な技術的変更と比較すると
次のように。
---「第一章 動力付き産業車両メーカーは、操作、制御、安全要求およびその他の機関を含む安全規制を遵守しなければならない」調整
第 4 章「安全要件および/または保護対策」(1999 年版の第 1 章の第 4 章を参照)。
---「第2の動力付き産業用トラックの使用、操作、保守の安全基準の一部」を「第6章の作成」に調整する
情報」（第 6 章および 1999 年第 2 版を参照）
--- 「安全要件および/または保護対策を確認する」を追加しました（第 5 章を参照）。
このセクションでは、ISO 3691-1.2011「産業用トラック - 安全要件と検証 - パート1.自走式作業」と同一の翻訳方法を使用します。
車両産業（無人車両、伸縮ブームトラック、トレーラーを除く）。
このセクションはISO 3691-1.2011/Cor.1.2013の内容を組み込んでおり、これらの修正の条件は外部を通じて関与している。
垂直ワイヤー（‖）サイドマージンの位置がマークされました。
国際文書のこの部分と当社のファイルの規範的参照との間の一貫性の対応は次のとおりです。
--- GB/T 5182 フォークの技術要件とテスト方法 (GB/T 5182-2008、ISO 2330.2002、IDT)
--- GB/T 6104 自動車業界用語 (GB/T 6104-2005、ISO 5053. 1987、IDT)
--- GB/T 20953 農林業用トラクターの測定（GB/T 20953-2007 機械室内部材料の燃焼特性、
ISO 3795. 1989、MOD)
この部分では以下の編集上の変更が行われました。
--- EU 地域要件に関する ISO /T S3691-7 の元のテキストへの参照をすべて削除します。
--- 非EU地域向けの直接書き込みのISO /T S3691-8要件を参照した元の文書、および北米、オーストラリア向け
オーストラリア、日本、南アフリカおよびその地域のすべての地域要件を削除します。
--- 参照が増加し、元のテキストへの参照も含まれるが、規範的な「注記」に現れるファイルや、そこに現れるファイルには言及しない。
彼の基準。
この部分は中国機械工業連合会によって提案されています。
この部分は国家標準化技術委員会（SAC/TC332）によって集中化されています。
このセクションは、ユニットの起草を担当しています。安徽ヘリ株式会社、北京材料ハンドリング設計研究所、国立リフト輸送機械
品質監督検査センター。
このセクションの起草に参加しました。リンデ（中国）フォークリフト株式会社、広西柳工機械株式会社、寧波如意株式会社株式
同社、杭州フォークリフトグループ株式会社、大連フォークリフト株式会社、浙江コンノート機械株式会社、厦門、厦門エンジニアリング機械株式
株式会社、福建省特殊設備検査研究院、安徽省江淮重工建設機械銀聯株式会社。
このセクションの主な起草者。王英、趙春輝、陶芸家紅、王暁峰、徐超、呉銀唐、鳳真李、張中澤、古群、周学君、
ジャン・レイ、チャン・ユアンロン、ワン・バック。
この標準の部分は、以前の版に代わるものです。
--- GB 10827-1989、GB 10827-1999。
導入
このセクション GB 10827 の「範囲」は明確であり、関連する危険な機械は危険な状態または危険な事象につながる可能性があります。
GB 10827 シリーズの規格には、産業用車両に関する ISO 5053 で定義されている安全要件と検証が含まれています。
製品は、製造者が予測できる条件下で使用し、その目的または機能を満たすように設計され、調整およびメンテナンスが可能でなければならない。
人員に危険を及ぼさないとき。
製品を合理的に設計し、特定の安全要件をすべて満たすようにするために、製造業者は製品に関連する危険性を確認し、
リスク評価。次に、製造業者は製品の設計と製造の評価を考慮する必要があります。
客観的なリスク評価は、予見可能な寿命の間に機械的な事故が発生するリスクを排除することです。
設置および取り外し段階によって予見可能な異常状態が発生し、事故が発生するリスクがあります。
製造業者は、以下の原則に従って、最も適切な方法を選択する必要があります。
a) 設計（機械の本質的に安全な設計および製造）によってリスクを可能な限り排除または軽減すること。
b) 設計によってリスクを排除できない場合は、必要な保護措置を講じる。
欠陥に対する保護措置 c) 講じられた措置をユーザーに通知する。
d) 専門的な訓練の必要性があるかどうか
e) 提供される個人用保護具の提供
f) 適切なユーザーマニュアルによって正しい操作手順を提供すること。
産業用車両は、予見可能な誤用がリスクを引き起こすのを防ぐように設計されるべきである。さらに、経験的に知られているものに基づいて設計されるべきではない。
機械的な方法を使用する場合は、使用説明書でユーザーに警告する必要があります。
このセクションは、自動車製造業界のすべてのプロセスと材料の技術要件については繰り返しません。詳細については、GB/T 15706 を参照してください。
産業用車両 - 安全要件と検証
第1部 自走式産業車両（ただし、
運転車両、伸縮ブームトラック、トレーラー
1 範囲
GB このセクション 10827 は、ISO 5053 で定義されている自走式産業用車両 (以下、「...」という) の安全性を規定しています。