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GB 11340-2005: PI エンジンを搭載した大型車両のクランクケース汚染物質の制限値と測定方法
GB 11340-2005
イギリス
国家標準の
中華人民共和国
ICS13.040.30
64 ゼット
GB 14761.4-93 および GB 11340-89 の置き換え
クランクケース汚染物質の制限値と測定方法
PIエンジンを搭載した大型車両から
発行日: 2005年4月15日
実施日: 2005 年 7 月 1 日
発行元：中華人民共和国生態環境部。
品質監督検査総局
中華人民共和国の検疫。
目次
生態環境省の発表…3
序文…5
1 範囲 ... 7
2 規範的参照 ... 7
3 用語と定義 ... 7
4 型式承認 ... 8
5 技術要件とテスト ... 9
6 生産適合性 ... 9
7 標準の実装 ... 10
付録A（標準付録）型式承認申請資料...11
付録B（標準付録）試験手順...13
クランクケース汚染物質の制限値と測定方法
P.Iエンジンを搭載した大型車両から
1 範囲
この文書は、型式承認申請、型式承認試験方法、生産について規定する。
大型トラックのクランクケース汚染物質の適合検査方法と排出限度
P.Iエンジンを搭載した車両。
この文書は、P.I エンジンを搭載した大型車両に適用されます。
試験対象となるエンジンには、漏れ防止対策が講じられたものも含まれるものとする。
ただし、水平対向エンジンなど、わずかな
構造上の漏れにより異常動作が発生します。
2 規範的参照
以下の文書の条項は、参照を通じてこの規格の条項となる。
この規格では、日付が指定されていない参照に関しては、最新のバージョンが適用される。
この文書に。
GB/T 15089 自動車 - 分類
GB 17930 自動車用無鉛ガソリン
GB 18047 車両燃料としての圧縮天然ガス
GB/T 18297 道路車両エンジンの性能試験コード
GB 19159 自動車用液化石油ガス
3 用語と定義
この規格には以下の用語と定義が適用されます。
3.1 大型車両
大型車両とは、最大総重量がMクラスおよびNクラスの車両を指します。
3,500kg以上。カテゴリーMとカテゴリーNの定義についてはGB/T 15089を参照。
車両。
3.2 車両重量
4.1.1 自動車メーカーは汚染物質排出に関する国家型式承認を取得しなければならない
自動車の製造と販売におけるパフォーマンス管理。
車両タイプのクランクケース汚染物質排出制御性能の承認は
自動車メーカーから提出された。
4.1.2 この規格の付録Aに従って、関連する技術データを提出するとともに、
クランクケース汚染物質排出試験報告書および関連する主要性能指標として
型式承認のための組立、およびクランクケースに関する関連保証資料の提出
汚染物質排出生産適合。
4.1.3 車両タイプを表すことができる車両（または対応するエンジンと付属品）
承認を受けるためには、型式承認試験を担当する試験機関に提出する必要があります。
この規格の第5章に規定された方法に従って試験を実施する。
4.2 型式承認の承認
第5章に規定された各種技術要件が満たされれば、当該車両型式は
型式承認機関による承認を得る。
5 技術要件とテスト
5.1 車両のクランクケース汚染物質排出性能に影響を与える部品については、
設計、製造、組み立てにおいては、要件を満たすことができることを保証する必要がある。
車両の通常の運転条件下でこの規格に準拠します。
5.2 自動車製造者は、車両が
この規格で規定された制限内でクランクケース汚染物質の排出を効果的に制御する
通常の運転条件および車両の通常の耐用年数の範囲内で、
システムで使用されるホースとそのジョイント、および各接続の信頼性は、
製造時の設計要件に準拠しています。クランクケースの汚染物質の排出が
第5.3条（排出ガス制限）の要件を満たしている場合、車両は
この記事の要件を満たしていると判断しました。
5.3 排出制限
この規格の付録Bに記載されている方法に従って、テストを実行します。
クランクケース内のガスは大気中に放出されません。
5.4 デュアル燃料車の場合、テストはガソリンのみで実施されます。
5.5 単一ガス燃料車の場合、試験はガス燃料のみで実施されます。
6 生産適合性
6.1 クランクケースの汚染物質排出の生産適合性は、
提出された生産適合保証資料の規定に従って
付録A
（標準付録）
型式承認申請資料
型式承認を申請する際には、目次を含む以下の資料を
電子文書の形式で提供される。
図面は適切な詳細と適切なスケールで作成され、フォーマットサイズはA4または折りたたみ式でなければならない。
そのサイズにしてください。写真がある場合は、詳細を示す必要があります。
A.1 概要
A.1.1 ブランド（製造業者の商号）
A.1.2 モデル番号と商品の説明
A.1.3 車両に標識がある場合は、識別方法を示し、
マーキング場所
A.1.4 車両タイプ
A.1.5 製造業者の名称および住所
A.2 エンジン
A.2.1 製造業者
A.2.1.1 エンジンのモデルと仕様（エンジンに表示されているもの、またはその他の識別方法）
A.2.1.2 最大ネット出力: kW at r/min
A.2.2 燃料: 無鉛ガソリン / LPG / NG1)
A.3 クランクケース汚染物質排出制御システム
A.3.1 ブランド:
A.3.2 モデル番号:
A.3.3 クランクケース汚染物質排出制御システムの動作原理の説明:
1) 該当しないものを消してください。
エンジンの安定した動作状態を判定でき、
精度はGB/T 18297の規定に準拠しています。
B.3.1.2 シャシーダイナモメーター
B.3.1.2.1 動力計は道路の荷重をシミュレートできなければならない。
B.3.1.2.2 動力計の設定は時間の経過によって影響を受けず、
車両の正常な動作を妨げるような振動を発生しないようにする
車両。
B.3.1.2.3 動力計には慣性をシミュレートする装置と、
負荷。ダブルドラムダイナモメーターの場合、これらのシミュレーション装置は
フロントドラム。
B.3.1.2.4 精度
B.3.1.2.4.1 測定された指示荷重と読み取られた指示荷重の精度は、±5%に達することができるものとする。
B.3.1.2.4.2 50km/hでの動力計の負荷設定の精度は±5%に達しなければならない。
B.3.1.2.4.3 車両速度はドラムの回転速度によって測定されるものとする（例えば
ダブルドラムダイナモメーターの場合はフロントドラムを使用する）。車両速度が10を超える場合
km/hの場合、測定精度は±1 km/hとなります。
B.3.1.2.5 負荷設定:負荷シミュレータは50km/hの一定速度で調整され、
駆動輪に作用する力を吸収します。
B.3.2 圧力測定装置
B.3.2.1 吸気マニホールド内の圧力測定には、
 1 kPa 以内の精度を使用する必要があります。...