GB 11562-2014 英語 PDF (GB11562-2014)

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GB 11562-2014: 自動車 - 運転者の前方視界 - 要件および測定方法
GB 11562-2014
イギリス
国家標準の
中華人民共和国
ICS43.040.60
T26
GB 11562-1994 の置き換え
ドライバーの前方視界
- 要件と測定方法
発行日：2014年12月31日
2015年7月1日に実施
発行元：国家品質監督検査総局
検疫;
中華人民共和国標準化管理局。
目次
序文…3
1 範囲 ... 6
2 規範的参照 ... 6
3 用語と定義 ... 6
4 技術要件 ... 12
5 測定条件 ... 14
6 運転者の視野の判定方法 ... 17
付録A（参考）本条の条項番号の比較
ECE R 125 の規格および条項番号 ... 20
付録B（規範）寸法関係の決定方法
車両と3次元の主要基準マーク間の
座標系 ... 23
付録C（規範）車両乗車位置の決定手順
Hポイントと実際のシートバック角度...26
序文
この規格の第4項、第5項、第6項は必須であり、残りは
推奨。
この規格は、GB/T 1.1-2009 に規定された規則に従って作成されました。
この規格は、GB 11562-1994「自動車 - 運転者の前方視界」に代わるものです。
– 要件と測定方法。この2つの主な違いは
規格とGB 11562-1994は次のとおりです。
a) GB/T 11563 自動車 - Hポイント判定手順、GB/T を削除
11559 自動車 – 座席の配置を定義するための使用 – 3
次元Hポイントマシン（これら2つの規格は廃止されています）
規範的参照;
b) 原文の「3次元座標系」という用語を変更する
標準を「3次元参照グリッド」に置き換え、次の用語を追加し、
定義。
--- 視野に関する車両の種類（サブ条項3.1を参照）。
--- 装甲車両（3.11項参照）
--- シート調整範囲の拡大（3.18項参照）
--- 運転席側Aピラーの遮蔽角度（サブ条項参照）
3.19);
--- 助手席側Aピラーの遮蔽角度（サブ条項参照）
3.20);
--- エリア「S」（サブ条項3.21を参照）
--- 参照データ（3.22項参照）
--- 3次元Hポイントマシン（サブ条項3.23を参照）
--- トルソライン（3.24項参照）
--- 乗員の中心面（サブ条項3.25を参照）
--- 基準マーク（3.26項参照）
--- 車両測定姿勢（3.27項参照）
c) 「装甲（防弾）車両」の技術要件を追加する（サブ
この規格の条項4.2、ECE R125のサブ条項5.1.2)
d) ステアリングホイール調整式車両に関する要件を追加する（サブ条項を参照）
この規格の4.4.1、ECE R125の5.1.3.1項)
この規格は、経済基準を修正して使用するために再起草方式を採用しています。
欧州委員会 ECE R125 Rev.2/Add.124/Amend.3 (2011年版) 統一
前方分野に関する自動車の認可に関する規定
自動車運転者の視力について。
この規格の条項番号と条項番号の比較表
ECE R125規制の詳細については、この規格の付録Aを参照してください。
この規格とECE R 125の技術的な相違点と原因
規制内容は以下の通りです。
--- ECE R125の第1項の1.2項、1.3項を削除し、
GB/T 1.1-2009の規則に準拠し、自動車の要件を満たす
中国では道路の右側を運転します。
--- 第3項「認証申請」、第4項「認証」、第7項を削除
「車種の変更と拡大」、第8項「生産の一貫性」、
第9条「非生産継続に対する罰則」、第10条「シャットダウン」、
第11条「検査機関の住所と名称およびその管理
認証機関」、別紙1に認証を申請する製造業者の情報、
認証マークの様式は、附属書２等に定める。
中国の自動車管理システムの一貫性と、
この規格の実装と運用。
使用上の都合により、ECE R125に対して以下の編集上の変更が加えられています。
規制。
a) cm2をmm2に変換する。
b) 有益な付録を追加します。
この規格は、インド工業情報技術省によって提案された。
中華人民共和国。
この規格は、国家技術委員会の管轄下に置かれる。
自動車の標準化（SAC/TC 114）。
この規格の起草組織。東風汽車公司、ナチノアル
中国第一汽車有限公司、自動車品質監督試験センター（襄陽）
R＆Dセンター、中国品質認証センター、欧州自動車メーカー
協会、湖北七星トラックキャビン製造有限公司、中国
適合性評価のための国家認定サービス。
ドライバーの前方視界
- 要件と測定方法
1 範囲
この規格は、直接測定の要件と測定方法を規定する。
運転者の前方180°の範囲内の視界。
この規格は、M1型自動車に適用する。
2 規範的参照
この文書の申請には以下の文書が必須です。
日付の記載された文書については、日付が示されたバージョンのみが本文書に適用されます。
文書; 日付のない文書については、最新バージョン（すべての
この文書には、以下の条項（修正条項など）が適用されます。
GB 11555-2009 自動車 - フロントガラスの曇り止めおよび除霜システム -
パフォーマンス要件とテスト方法
3 用語と定義
この文書には以下の用語と定義が適用されます。
3.1 視界に関する車両の種類
以下の点では差がない車両です。
--- フィールドに影響を与える可能性のある外部および内部の形状と配置
運転者の前方180°の範囲内の視界。
--- フロントガラスの形状、寸法、取り付け方法。
3.2 3次元参照グリッド
3つの直交する基準面から構成される座標系は、
車両メーカーが初期設計段階で設定する（図B.1参照）。これら3つの
基準面は以下のとおりです。
X基準面 --- Y基準面に垂直な垂直面。通常は次のように定義されます。
左右の前輪中心を通過することにより;
Y基準面 – 車両の縦方向対称面。
Z データム平面 – Y データム平面と X データム平面に垂直な水平面。
3次元座標系は次元を決定するために使用される
図面上の設計点の位置と
車両上のこれらのポイント。
ゼロ面に関連する座標値は、車両に基づいて決定される。
走行状態＋助手席乗員（乗員質量は（75±1）kg）
車両に調整可能なクリアランスサスペンションが装備されている場合、
地上では、車両が規定する通常の使用状態でテストされるものとする。
メーカー。
3.3 主要な参照マーク
車体、表面、マーク、識別記号の穴。使用されているタイプ
参照マークと、3つのX、Y、Z座標上の各マークの位置。
次元座標系、および相対的な設計地上レベルでは
車両メーカーによって指定されます。これらの参照マークは、...