GB 13094-2017 英語 PDF (GB13094-2017)

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GB 13094-2017: [2023XG1を含む] バス構造の安全要件
GB 13094-2017
イギリス
国家標準の
中華人民共和国
ICS43.020
T09
GB 13094-2007、GB 18986-2003、GB/T 19950-2005 の置き換え
バス建設における安全要件
発行日: 2017年10月14日
実施日: 2018年1月1日
発行元：国家品質監督検査総局
検疫;
中華人民共和国標準化管理局。
目次
序文…4
1 範囲 ... 12
2 規範的参照 ... 12
3 用語と定義 ... 12
4 要件 ... 18
4.1 一般的な要件... 18
4.2 車軸荷重と乗員エリア ... 18
4.3 ロール安定性 ... 20
4.4 火災予防対策 ... 21
4.5 終了...25
4.6 室内レイアウト...41
4.7 室内照明 ... 64
4.8 連節バスの連節部 ... 64
4.9 連節バスの方向維持 ... 65
4.10 乗客用手すりとハンドル ... 65
4.11 踏み場の保護 ... 68
4.12 乗組員の保護 ... 68
4.13 可動カバー ... 69
4.14 視覚娯楽装置 ... 69
4.15 荷物の質量のサイン...69
4.16 車室内の換気 ... 70
4.17 トロリーバス ... 70
4.18 この規格の実施に関する移行期間の要件 ... 70
付録A（規範）提供のための追加の技術要件
車椅子利用者に便利な設備 ... 71
付録B（規定）静的ロール限界計算の検証...87
付録C（規範）電動開閉器の閉止力の測定
サービスドアと電動ランプの反力...88
付録D（規範）トロリーバスの追加技術要件..92
参考文献 ... 99
バス建設における安全要件
1 範囲
この規格はバス構造の安全要件を規定しています。
この規格は、トロリーバスを含むカテゴリー M2 および M3 のバスに適用されます。
この規格は寝台バス、特別スクールバス、特別
バスと非道路バス。
2 規範的参照
この文書の申請には以下の文書が必須です。
日付の記載された文書については、日付が示されたバージョンのみが適用されます。
この文書にのみ適用されます。日付のない文書については、最新バージョン（
すべての修正がこの規格に適用されます。
GB/T 2408-2008 プラスチック - 燃焼特性の測定 -
水平および垂直テスト
GB/T 3730.2-1996 道路車両 - 質量 - 用語とコード
GB/T 4780-2000 自動車車体に関する用語
GB 8410-2006 自動車内装材の可燃性
GB/T 12428-2005 バスの積載質量計算方法
GB 14166 安全ベルト、拘束システム、子供拘束システムおよび
動力駆動車の乗員用ISOFIXチャイルドシートシステム
GB 14167 シートベルトアンカー、ISOFIXアンカーシステムおよびISOFIX
車両用トップテザーアンカー
GB/T 15089 動力車およびトレーラーの分類
GB 30678 バス利用時の安全標識と情報シンボル
3 用語と定義
GB/T 3730.2-1996、GB/T 4780-2000に定義されている用語と定義
GB/T 15089および以下の用語と定義がこれに適用される。
乗務員（乗務員用の座席がある場合）（75kg/人）。
3.33
「前」と「後」
通常の走行方向において車両の前方または後方。
4 要件
4.1 一般的な要件
4.1.1 バスがクラスA、クラスB、クラスI、クラスのいずれかの複数のクラスに属する場合
II、クラスIIIを同時に満たす場合、バスは対応する
この規格の規定は、それが属する各クラスに応じて異なります。
4.1.2 特別な規定がない場合、この規格の測定は
バスの車両群で走行順に行われる（乗務員
座席または対応するカウンターウェイトを備えた車両）が平らな場所に駐車されている。
助手席と運転席の背もたれ角度の調整が可能
その他の調整は設計基準位置で行うものとする。
製造業者が指定する。膝立ち装置が装備されている場合は、
バス走行中は通常の高さに設定されます。
4.1.3 この規格の規定では、バスの特定の表面が
走行状態において車両の質量に対して水平または一定の角度でなければならない。
機械式サスペンションを使用するバスの場合、バスが
製造業者が宣言した荷重条件下での要件、
表面は傾斜したり、車両の質量で指定された角度を超えることができる
運行順序。バスにニーリングシステムが装備されている場合、そのシステムは
動作状態ではない。
4.1.4 車椅子利用者に便利な設備を備えたバスは、
付録Aの規定に従う。
4.2 車軸荷重と乗員エリア
4.2.1 車軸荷重
バスが走行状態で車両の質量と最大
設計総質量状態、前車軸にかかる荷重の割合、および
対応する荷重状態における車両の質量は、
表1の規定に等しい。
- 車椅子利用者専用スペースの投影面積。
4.2.2.3 最小座席数
クラスI、クラスII、クラスAのバスの場合、各バスの乗客座席数は
床面積は乗客用の床面積（平方メートル）以上でなければならない
最も近い整数に切り上げ、このフロアの乗務員（いる場合）の数を表示します。
クラスIの車両（二階建てバスの上層階を除く）では、
乗客座席数はこの整数の90％以上でなければならない。
4.3 ロール安定性
4.3.1 バス駐車用の試験プラットフォームは左に傾斜し、
水平位置から右に28°傾くと、バスは横転しません。
4.3.2 安定性試験を実施する際、バスは、
バスが稼働状態にある場合、負荷は次のように構成する必要があります。
a) 各座席にかかる荷重（二階建てバスの場合は上段の座席のみ）
デッキ）は65kg（クラスB、クラスII、クラスIIIバスの場合は68kg、
乗務員）。クラスI、II、またはクラスAのシングルデッキバスの場合、
立っている乗客の対応する荷重は65kg（立っている乗客の対応する荷重は68kg）
クラスIIバスの乗客は、
対応する立ち面積は、質量中心の高さは
床から875mmの高さ。バスに外側のルーフラックが装備されている場合は、
指定された質量に応じて均一に荷重がかかるものとする。
メーカー（R×Vx以上の値）でしっかりと固定してください。
荷物棚および荷物室には荷物を置いてはなりません。
その中で、RとVxの値はGB/Tに従ってチェックされます。
12428-2005.
b) バスが1台以上の車椅子を運ぶように設計されている場合、車椅子
エリアは次のようにロードされます。
1) A.7.4に従って車椅子利用者のために確保されたエリアについては、
車椅子とその使用者の質量の合計は250kgである。
一方、重心は中央床から500mm上に位置する。
各車椅子スペースの
2) クラスIIIおよびクラスBの車両の場合、そのエリアに座席が設置されているときは、
座席は乗客の体重に応じて配置されます
対応する座席クラス。
3) クラスA、クラスI、クラスIIのバスの場合、そのエリアに座席が設置されているときは、
座席は乗客の質量に応じて配置されます。
4.4.2 燃料タンク
4.4.2.1 燃料タンクはしっかりと固定されなければならない。