GB 146.1-2020 英語 PDF (GB146.1-2020)

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GB 146.1-2020: 標準軌鉄道の軌間 -- パート 1: 車両軌間
GB 146.1-2020
イギリス
国家標準の
中華人民共和国
ICS45.060.01
S04
GB 146.1-1983 の置き換え
標準軌鉄道の軌間 - パート1: 転がり
在庫ゲージ
発行日: 2020年10月11日
実施日: 2021年5月1日
発行元：国家市場監督管理総局
中華人民共和国標準化管理局
中国。
目次
序文…3
1 範囲 ... 5
2 規範的参照 ... 5
3 用語と定義 ... 5
4 一般 ... 5
5 鉄道車両の垂直輪郭寸法 ... 6
6 車両の最大許容幅 ... 7
7 鉄道車両軌間図 ... 9
標準軌鉄道の軌間 - パート1: 転がり
在庫ゲージ
1 範囲
GB 146のこの部分は、1435mm標準の鉄道車両軌間を規定している。
ゲージ鉄道。
この部分は標準軌の鉄道車両に適用されます。
2 規範的参照
この文書の申請には以下の文書が必須です。
日付の付いた参照については、この文書には日付の付いたバージョンのみが適用されます。
日付のない参考文献については、最新版（すべての修正を含む）がこれに適用される。
書類。
GB 146.2-2020、標準軌鉄道の軌間 - パート 2: 構造軌間
3 用語と定義
この文書には以下の用語と定義が適用されます。
3.1 車両限界
中心線に垂直な限界断面輪郭線は、
軌道と車両の外形寸法を制限します。
3.2 基本車
与えられた車体長さと台車中心距離を持つ公称車両は、
鉄道車両の最大幅縮小を決定する際に使用されます。
4 一般
4.1 車両限界の中心線は、
直線の中心を通る。転がりの水平方向の寸法は
ストックは中心線から計算され、ゲージの半分の幅で表されます。
垂直寸法はレール面から計算されます。
4.2 鉄道車両の軌間は上軌間と下軌間に分かれており、
レール面から350mmの高さより上の部分が上軌間であり、
車両軌間1Aは、鉄道車両の上部軌間の基本的な輪郭である。
図1に示すように、ストックから350mm以下の高さの部分は
レール面は下ゲージ、車両ゲージ1Bと車両ゲージ1Cは
鉄道車両の下軌間の基本的な輪郭。車両
ゲージ 1B は図 2 に示され、車両ゲージ 1C は図 3 に示されます。
4.3 車両は、空車か積載車か、新車か
最大の標準許容差を持つ、または最大の標準を持つ古い車両
許容範囲と摩耗限界は、横方向の損傷がなく、水平な直線上に駐車されている。
傾斜とオフセット;駐車時にのみ突出する必要がある部分は
格納; 上昇したパンタグラフを除き、他のすべての部品は格納される。
鉄道車両限界内。
4.4 車両の設計・製造においては、基本寸法は
許容差の大きさは、限界断面輪郭線を超えてはならない。
ゲージによって指定されます。
5 鉄道車両の垂直輪郭寸法
5.1 新しく建設された建物の上部の垂直面における最大寸法は、
製造された（製造後に使用されない）車両は、軽い状態で
最大寸法に合わせて設計・製造された
車両ゲージ-1A。
5.2 下部の設計および製造された垂直寸法は、
新しく製造された鉄道車両は、ばねの静的たわみと
静荷重下（または重負荷状態）での最大摩耗量は、
車両ゲージ1Bまたは
車両ゲージ-1C。
5.3 自動式および機械式のバンプ車両減速機を通過するトラックについては、
下部の設計および製造された垂直寸法は、
静的荷重下でのばねの静的たわみと最大摩耗を考慮して、
車両によって指定された垂直寸法よりも小さくてはならない
車両減速機が位置しているときのトラックの下ゲージのゲージ2
ブレーキまたは作業位置。
5.4 自動化された機械化されたこぶ車を通過する入換機関車の場合
減速機、下部の設計および製造された垂直寸法、
ばねの静的たわみと最大摩耗を考慮した後
重い状態では、指定された垂直寸法よりも小さくてはならない
入換機関車の下ゲージの車両ゲージ3によって
車両減速機はリリーフ位置にあります。