GB/T 30036-2013 英語 PDF (GBT30036-2013)

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GB/T 30036-2013: 自動車用アダプティブフロントライティングシステム
国際規格 30036-2013
国家標準の
中華人民共和国
ICS43.040.020
T38
自動車用アダプティブフロントライティングシステム
発行日: 2013年11月27日
実施日: 2014年7月1日
発行元：国家品質監督検査総局
中国の検疫;
中華人民共和国標準化管理局。
目次
序文…3
1 範囲 ... 4
2 規範的参照 ... 4
3 用語と定義...4
4 さまざまなタイプのシステム...8
5 要件...8
6 インストール要件 ... 13
7 試験方法 ... 14
8 検査ルール ... 17
付録A（規定）温度安定性と目標光束の試験...21
付録B（規範）プラスチック測光レンズまたは材料試験片の試験および
完全なシステムまたはシステムコンポーネント...28
付録C（規範）カットオフラインの照準要件...30
付録D（規範）自己適応型フロントビームのロービーム測光要件
照明システム ... 35
付録E（規範）AFSシステムのインストール要件）...39
付録F（規範）試験順序...47
自動車用アダプティブフロントライティングシステム
1 範囲
この規格は、技術要件、設置、試験方法、検査を規定している。
自動車用アダプティブフロントライティングシステム（以下「
「システム」）。
この規格は、カテゴリーMおよびNのアダプティブフロントライティングシステムに適用される。
車両。
2 規範的参照
この文書の申請には以下の文書が必須です。
文書の場合、指定された日付のバージョンのみがこの文書に適用されます。
日付のない文書については、最新版（すべての修正を含む）のみが適用されます。
この規格に適用可能です。
GB 4599-2007 フィラメントランプを備えた自動車のヘッドランプ
GB 4785-2007 外部照明および照明器具の設置に関する規定
自動車及びトレーラー用信号装置
GB 15766.1 道路車両用フィラメントランプ - 寸法、電気および
発光要件
GB 21259-2007 ガス放電光源を備えたモーター用ヘッドランプ
車両
GB 25991-2010 LED光源および/またはLEDを備えた自動車用ヘッドランプ
モジュール
ECE R37 フィラメントランプの認可に関する統一規定
動力車およびそのトレーラーに取り付けられた承認済みランプユニット
ECE R99 ガス放電灯の承認に関する統一規定
動力駆動車の承認済みガス放電ランプユニットで使用するための光源
3 用語と定義
GB 4599-2007、GB 4785-2007、GB 21259-で定義されている用語と定義
2007年およびGB 25991-2010、ならびに以下の用語と定義がこれに適用される。
書類。
c) LEDモジュールを光源として使用する場合、システムは
LEDの一般的な要件、演色性、紫外線耐性
GB 25991-2010に規定されているモジュールおよび電源コントローラ、および
温度安定性、光色安定性、目標光束など
この規格の付録Aの要件。
5.1.4 システムはA.2およびA.3の規定に準拠しなければならない。
5.1.5 システムの光学レンズがプラスチック材料で作られている場合、
付録Bの規定に従う。
5.1.6 機械的、電気機械的、またはその他の装置であって、
照明ユニットとビーム変換を制御するために使用され、システムまたはそのコンポーネントとして
ハイビームとロービームを切り替えることができるように設計されており、その構造は
以下の要件:
a) 通常の使用条件下では、たとえ
振動を受けても、損傷することなく 50,000 回の操作を実行できます。
b) 停止することなく、いつでもロービームまたはハイビームに切り替えることができる
2つの梁の間やその他の不確実な位置。これらの要件を満たさない場合、
満たされる場合、その状態は、以下のc)の要件を満たすものとする。
c) 故障が発生した場合、システムは自動的にロービームを取得できるものとする。
または、電源を切ったり、暗くしたり、照準を下げたり、機能の代替を行ったりすることで、
IIIb領域の測光値は1.5 lxを超えないようにし、
Emax線分上の少なくとも1点の明るさは4 lx以上です。
d) ユーザーは可動部品の形状や位置を変更することはできません。
通常のツールでは、スイッチングデバイスには影響しません。
5.1.7 設計されたシステムは、光源および/または
LEDモジュールが故障した場合、故障信号インジケータの設置は、
E.2.7.5.2の要件。
5.1.8 システムで使用される交換可能な光源は、設置が容易でなければならない。
暗闇でも正しい位置に設置できます。
5.1.9 システムは、放射線や電力線伝導妨害を発生してはならない。
車両の他の電気・電子システムに不具合を引き起こす可能性がある2)。
5.2 システムのライトの色
白色で、色度特性はGBの要件を満たすものとする。
4785-2007。
2 放射妨害または電力線伝導妨害の要件の一貫性は、特定の車両に関連している。
タイプ。
5.3 測光性能
5.3.1 一般規定
5.3.1.1 各システムは、5.3.2.6に従って、クラスC（基本）ロービームを提供する必要があります。
および1つ以上の追加のロービームクラス。システムはロービームで構成される場合があります
（ロービームの各クラスには、1つ以上の追加モードが含まれる場合があります）およびハイビーム
5.3.3 に従った梁、および/または 8.3.1b) 1) に記載されている機能。
5.3.1.2 システムには自動調整機能があり、
良好な道路照明を確保しながら、運転手や他の道路利用者に不快感を与えます。
5.3.1.3 システムは、5.3.2の対応する測光要件を満たさなければならない。
5.3.3.
5.3.1.4 測光測定は、
製造元は次のとおりです。
a) 3.9で定義される中立状態。
b) 3.10に定義されるV信号、W信号、E信号、T信号（各適用可能な信号）。
c) 製造業者の要求に応じて、その他の信号（該当する場合）
3.10 ANDで定義されたこれらの信号の組み合わせ。
5.3.2 ロービームの光度要件
5.3.2.1 テスト開始前にシステムをニュートラル状態に設定し、クラスCを放出する。
（基本）ロービーム。
5.3.2.2 システムの各側に少なくとも1つの照明ユニットがあり、ニュートラル時にロービームを照射する。
状態；そのカットオフラインは付録Cで定義された要件を満たすものとする。そうでない場合、
システムは、異なる光学特性などの他の方法を採用するものとする、または
正しいロービーム照準を実現するための一時的な補助ビーム。
5.3.2.3 システムまたはそのコンポーネントの照準は、切断位置を明確にするものとする。
オフラインでは表D.2の要件を満たすか、付録に従って確認できる。
C.
5.3.2.4 システムまたはそのコンポーネントが視認された後、それがロービームのみである場合、
以下の対応する条項の要件を満たす場合、システムまたはその
コンポーネントは、この範囲内で追加の照明または信号機能を提供します。
標準であり、これらの機能は独立して調整できないため、
以下の対応する条項の要件。
5.3.2.5 システムまたはそのコンポーネントの視認性が要件を満たしていない場合
5.3.2.4 の規定に従って、照準を微調整することが許可されています。