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QC/T 1011-2015: クラッチの油圧エアアシストシステムマスターシリンダーの技術要件とベンチテスト方法
品質管理/品質保証 1011-2015
品質管理
自動車業界標準
中華人民共和国
ICS43.040.50
T21
技術要件とベンチテスト方法
油圧エアアシストシステムクラッチマスターシリンダー
発行日：2015年7月14日
2016年1月1日に実施
発行者：工業情報化省
中華人民共和国
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産業情報省の発表
中華人民共和国の技術
2015年第49号
工業情報化省が543の産業を承認
「カルシウムカーバイド炉」（規格番号、名称、
主な内容及び実施時期は別紙１のとおりである。
機械産業規格48件、自動車産業規格16件、
航空業界標準15件、製薬業界標準13件、軽工業標準58件
業界標準、繊維業界標準86、化学業界標準68
標準、16の冶金産業標準、50の建築材料産業標準
標準、21石油化学産業標準、2非鉄金属産業標準
標準、3つの原子力産業標準、および147の通信産業標準
これらすべての基準はここに発表されます。
付録 16の自動車規制の番号、名称、実施日
業界標準。
産業情報技術省
中華人民共和国
2015年7月14日
油圧試験方法
エアアシストシステムマスター
クラッチのシリンダー
63 品質管理/品質保証 1012-2015
技術要件と
自動車の決定 –
油圧パワーステアリングシステム
清潔さ
2016年1月1日
64 品質管理/品質保証 1013-2015
技術要件とテスト
回転軸リップ型
ステアリング入力シャフトのシール
2016年1月1日
目次
序文…6
1 範囲 ... 7
2 規範的参照 ... 7
3 用語と定義 ... 7
4 技術要件 ... 8
5 試験方法 ... 9
序文
この規格はGB/T 1.1-2009の規定に従って作成された。
「標準化指令 - パート 1. 標準の構造と起草」。
この規格は、ANDによって提案され、管轄権は
国家自動車標準化技術委員会（SAC/TC 114）。
この規格の主な起草組織。中国重型車両グループ
株式会社、嘉興市新中南自動車部品株式会社、江蘇大学。
この規格の起草に参加した組織。済南自動車
山東重工グループ株式会社試験センター、WABCO
自動車制御システム（中国）有限公司、KNORR-BREMSEコマーシャル
車両システム（重慶）有限公司、浙江科学技術研究所
技術、FAWテクノロジーセンター、東風柳州汽車有限公司、
陝西重型車両有限公司、包頭北ベンツ重型車両有限公司、
浙江吉利自動車研究所株式会社
この規格の主な起草者。崔恵平、徐家成、劉金輝、ガオ
シャン、ウー・ホンウェイ、張自強、李輝。
技術要件とベンチテスト方法
油圧エアアシストシステムクラッチマスターシリンダー
1 範囲
この規格は、
油圧式エアアシストシステムマスターシリンダークラッチ（以下、
マスターシリンダー)。
この規格は自動車用油圧エアアシストシステムマスターに適用される。
シリンダークラッチ。
2 規範的参照
この文書の申請には以下の文書が必須です。
日付の記載された文書については、日付が示されたバージョンのみが適用されます。
この文書にのみ適用されます。日付のない文書については、最新バージョン（
すべての修正は、この規格に適用されます。
GB 12981 自動車用ブレーキ液
GB/T 10125 人工雰囲気での腐食試験 – 塩水噴霧試験
3 用語と定義
この規格には以下の用語と定義が適用されます。
3.1
最大移動距離
ピストンの初期位置から限界までの距離を指します
位置。
3.2
初期の圧力を高める旅行
ピストンの初期位置から位置までの距離を指します。
油圧室は 0.1 MPa の圧力を生成します。