QC/T 1075-2017 英語 PDF (QCT1075-2017)

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QC/T 1075-2017: 排気触媒コンバータ用ハニカム金属基板の技術仕様
品質管理/品質保証 1075-2017
自動車業界標準
中華人民共和国
ICS43.060.20
T13
ハニカム金属基板の技術仕様
排気触媒コンバータ用
発行日: 2017年4月12日
実施日: 2017年10月1日
発行者：工業情報化省
中華人民共和国。
添付ファイル:
22自動車産業の番号、名称、実施日
基準
番号 規格番号 規格名 置き換えた規格の数
日付
実装
301 QC/T 727-2017 自動車及びオートバイ用計測器 QC/T 727-2007 2017-10-01
302 QC/T 803-2017 自動車用酸素センサー QC/T 803.1-2008 2017-10-01
303 QC/T 1072-2017 自動車用ギアポジションセンサー 2017-10-01
304 QC/T 1073.1-2017 自動車用加速度計 - パート 1: 直線加速度計 2017-10-01
305 品質管理/品質保証 1074-2017
技術仕様
自動車部品の再生
製品
2017-10-01
306 品質管理/品質保証 1075-2017
金属の技術的条件
排気触媒ハニカムキャリア
コンバータ
2017-10-01
307 品質管理/品質管理 777-2017
技術的条件
電磁ファンクラッチ
自動車
QC/T 777-2007 2017-10-01
308 品質管理/品質保証 1076-2017
パフォーマンス要件とテスト
連続的に変化する方法
トランスミッション（CVT）
2017-10-01
309 品質管理/品質保証 1077-2017
用語と定義
自動制御の分類
自動車用トランスミッション
2017-10-01
310 QC/T 1078-2017 広告媒体 2017-10-01
311 QC/T 1079-2017 吸引・搬送車両 2017-10-01
312 QC/T 1080-2017 科学普及のためのモバイルスピーカー 2017-10-01
313 QC/T 1081-2017 自動車用電動パワーステアリング装置 2017-10-01
314 QC/T 1082-2017 自動車の電動パワーステアリング装置用モーター 2017-10-01
315 QC/T 1083-2017 自動車の電動パワーステアリング装置用コントローラ 2017-10-01
316 QC/T 1084-2017 自動車の電動パワーステアリング装置用センサー 2017-10-01
317 QC/T 1085-2017 オートバイの軽合金ホイールのX線検査 2017-10-01
318 QC/T 1086-2017 電気自動車用レンジエクステンダーの技術的条件 2017-10-01
目次
序文…7
1 スコープ...8
2 規範的参照 ... 8
3 用語と定義 ... 8
4 技術要件 ... 10
5 試験方法 ... 12
6 検査ルール ... 15
7 マーキング、包装、輸送および保管...16
付録A（参考）基板仕様パラメータ...17
ハニカム金属基板の技術仕様
排気触媒コンバータ用
1 範囲
この規格は、技術要件、材料、試験方法、
検査規則、マーキング、包装、輸送、保管
排気触媒コンバーター用のハニカム金属基板。
この規格は、排気触媒用ハニカム金属基板に適用する。
クラス M およびクラス N の自動車のコンバーター。
2 規範的参照
この規格の適用には以下の文書が必須です。
日付の付いた参照については、日付の付いた版のみがこの規格に適用されます。
日付のない参考文献については、最新版（すべての修正を含む）が適用されます。
この規格。
GB/T 31942 金属ハニカム基板用 FeCrAl 箔
3 用語と定義
この規格には以下の用語と定義が適用されます。
3.1 ハニカム構造
複数の空間チャネルから構成されるハニカム状の空間構造
円筒形などの特定の外形を持つ薄い壁に囲まれている
形。
3.2 ハニカム金属基板（以下、基板という）
金属材料をハニカム構造に加工する場所
ハウジングを備え、エンジン排気ガスの浄化反応を実現します。
3.3 細胞密度
ハニカム構造の最外層を除く端面
中央の穴の周囲の層、単位あたりの穴の数
面積はメートル法（または英国法）の面積単位で表すことができます。
3.4 基質の正味体積
単一の基板に含まれるハニカム構造の体積、
基板ハウジングはカウントされません。1つの基板に
複数の比較的独立したハニカム構造、空隙容積
各ハニカム構造間の隙間は除外される。
3.5 基質の総量
基板サイズによって囲まれた空間の容積。
3.6 基板サイズ
基板の外寸。
3.7 基質質量
触媒をコーティングする前の基板ハウジングの総質量と
ハニカム構造が内部に固定されている。
3.8 触媒コンバータ
自動車の排気システムに取り付けられ、酸化を行う装置
および/または触媒による還元反応により有害物質の排出を削減する
排気ガス中のCO、HC、NOx、PMなどの物質。
3.9 ガソリン車用マニホールド触媒コンバータ（以下、
マニホールド触媒コンバーターと呼ばれる）
エンジンに搭載される触媒コンバータアセンブリ部品
ガソリン車のエンジン排気マニホールドから構成される
触媒コンバーターとエンジンの各分岐の接合部
マニホールドから触媒コンバータの入口端までの距離は400mm以下です。
3.10 ガソリン車用床下触媒コンバータ（以下、
床下触媒コンバーターとも呼ばれる）
ガソリン車の下に搭載された触媒コンバータアセンブリ
シャーシとエンジン排気口から400mm以上の距離
多様。
3.11 ディーゼル車排気ガス後処理装置
ディーゼルエンジンの排気システムに取り付けられ、
排気ガス中の汚染物質の排出は、さまざまな物理的および
化学機能。
d) 通常の使用に影響を与えるその他の現象。
4.5 振動耐久性
4.5.1 基板は、以下の条件で熱振動試験を受けるものとする。
この規格の5.3に従う。
4.5.2 熱振動試験の前後で、
基板の空気速度（60,000±600）h-1の下での前面と後面
常温で測定され、差の変化は
圧力値は15%を超えてはなりません。
4.5.3 熱振動試験後、基板は明らかな
ハニカムの変形、ハニカムの脱落または剥離
構造とハウジング、外形輪郭の著しい変形、その他
損害賠償。その他の損害賠償については、
会社の技術要件。
4.6 温度衝撃耐久性
4.6.1 基板は、以下の温度衝撃試験を受けるものとする。
この規格の5.4に従う。
4.6.2 温度衝撃試験の前後の差圧
基板の空気速度の下での前面と背面の端面の
（60,000±600）h-1は常温で測定され、
差圧値は15%を超えてはならない。
4.6.3 温度衝撃試験後、基板は
ハニカムの明らかな変形、ハニカムの脱落または剥離
ハニカム構造とハウジング、外側の深刻な変形
輪郭、その他の損傷。その他の形態の損傷は、
詳細は会社の技術要件により異なります。
5 試験方法
5.1 一般事項
5.1.1 試験前に、基材がブランド品であることを確認する必要があります。
触媒が共存しない新しい状態。