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QC/T 1126-2019: 自動車のドライブ アクスルの用語と定義
品質管理/品質保証 1126-2019
品質管理
自動車業界標準
中華人民共和国
ICS43.040.50
T21
自動車のドライブ アクスルの用語と定義
発行日: 2019年11月11日
実施日: 2020年4月1日
発行元：中華人民共和国工業情報化部。
目次
序文…7
1 スコープ...8
2 ドライブアクスルとその主要コンポーネントの用語と定義 ... 8
3 駆動車軸の主な技術パラメータの用語と定義 ... 13
自動車のドライブ アクスルの用語と定義
1 範囲
この規格は、自動車の駆動車軸の用語と定義を規定します。
この規格は、自動車の駆動車軸アセンブリとその主要コンポーネントに適用されます。
2 駆動車軸とその主軸の用語と定義
コンポーネント
2.1
ドライブアクスル
ファイナルドライブ、ディファレンシャル、アクスルハウジング、アクスルシャフトで構成される装置。
トランスミッションシステムの端に位置し、車輪に動力を伝達するために使用されます。
2.1.1
一体型ドライブアクスル
アクスルシャフトブッシングとファイナルドライブハウジングが固定されたドライブアクスル。
アクスルハウジングに接続されています。
2.1.2
ドライブアクスルの切断
駆動車軸は、両側の駆動輪が車軸に対して相対的に動くことができる。
車両の横方向などの平面における最終駆動。
2.2
ファイナルドライブ
通常、車軸ハウジングの中央に配置され、
入力された動力を車軸と車輪に伝達します。
2.2.1
シングルリダクションファイナルドライブ
減速用のギアペアが 1 組のみのファイナルドライブ。
2.2.2
ダブルリダクションファイナルドライブ
減速用のギアペアを2組備えたファイナルドライブ。
2.2.3
スルードライブ
ファイナルドライブは、フロントまたはリアに沿って他のファイナルドライブに動力を伝達することができます。
車両の方向。
2.2.3.1
シングル減速スルードライブ
一対のベベルギアで構成されるスルードライブ。
2.2.3.2
ダブル減速スルードライブ
2組のギアペアで構成されるスルードライブ。
2.2.4
2速ファイナルドライブ
2 つの減速比とシフト装置のセットを備えたファイナルドライブ。
2.3
ハブ減速機
車輪の端に取り付けられ、速度とトルクを低減する機構
ファイナルドライブによって伝達され、その後ホイールに伝達されます。
2.3.1
プラネタリーハブ減速機
遊星円筒歯車機構で構成されたハブ減速機。
2.3.2
差動ギアホイール減速機
2.4.3
インターホイールディファレンシャル
駆動車軸の車輪間の差動装置として機能する差動装置。
2.4.4
インターアクスルディファレンシャル
駆動車軸間の差動装置として機能する差動装置。
2.5
アクスルハウジング
ファイナルドライブ、アクスルシャフトなどの部品を装備したコンポーネントは、
車両の質量の重力負荷を支え、車輪にさまざまな力を伝達する
サスペンションシステムを通じて、車両のフレームまたはボディのコンポーネントに伝達されます。
2.5.1
バンジョーアクスルハウジング
アクスルハウジングはファイナルドライブハウジングとは別に製造され、
ボルトで固定します。
2.5.1.1
鋳造リジッドアクスルハウジング
本体が鋳造されたアクスルハウジング。
2.5.1.2
パンチング溶接アクスルハウジング
板金を打ち抜いた後に溶接して本体を成型したアクスルハウジング。
2.5.1.3
バルジ形成アクスルハウジング
鋼管を拡管して本体を形成するアクスルハウジング。
2.5.2
トランペット型アクスルハウジング
アクスルハウジングは、ファイナルドライブハウジングと一体鋳造され、
2つ以上の鋳造品を接合して一体型の車軸ハウジングを形成します。
2.5.3
ユニット型キャリア型アクスルハウジング
アクスルハウジングは、ファイナルドライブハウジングと一体に鋳造され、
両端を車軸チューブに押し込みます。
2.6
アクスルシャフト
差動装置または最終減速機からのトルクを車輪に伝達するシャフト
またはハブ減速機の駆動ギア（曲げモーメントも負担するものもある）。
2.6.1
フルフローティングアクスルシャフト
トルクのみを伝達する車軸。
2.6.2
セミフローティングアクスルシャフト
トルクを伝達し、曲げモーメントに耐える車軸。
3 主な技術的パラメータの用語と定義
駆動車軸
3.1
駆動軸最大入力トルク
最終駆動の入力端に伝達されるトルクは、
動力源の最大ネット出力トルクに基づいて、
トランスミッション、トランスファーケースの低速ギア減速比（除く
伝送効率）。
3.2
スリップトルク
駆動輪が滑ったときのトルクは、定格車軸荷重の積である。
駆動車軸の最大粘着係数、車輪の回転半径。