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QC/T 1127-2019: 乗用車マクファーソンサスペンション用アルミニウム合金コントロールアームアセンブリの技術条件と試験方法
品質管理/品質保証 1127-2019
品質管理
自動車業界標準
中華人民共和国
ICS43.040.60
T20
技術要件と試験方法
マクファーソンストラットアルミ合金コントロールアームアセンブリ
乗用車
発行日: 2019年11月11日
実施日: 2020年4月1日
発行元：中華人民共和国工業情報化部
目次
序文…7
1 スコープ...8
2 規範的参照 ... 8
3 用語と定義 ... 8
4 技術要件 ... 10
5 試験方法 ... 11
技術要件と試験方法
マクファーソンストラットアルミ合金コントロールアームアセンブリ
乗用車
1 範囲
この規格は、以下の用語と定義、技術的条件、試験方法を規定する。
乗用車のマクファーソンストラットアルミ合金コントロールアームアセンブリ。
この規格は、マクファーソンストラットアルミニウム合金コントロールアームアセンブリに適用されます。
乗用車。
2 規範的参照
この文書の申請には以下の文書が必須です。
文書の場合、指定された日付のバージョンのみがこの文書に適用されます。
日付のない文書については、最新版（すべての修正を含む）のみが適用されます。
この規格に適用可能です。
GB/T 3190 鍛造アルミニウムおよびアルミニウム合金 - 化学成分
GB/T 3191 アルミニウムおよびアルミニウム合金の押し出し棒およびバー
GB/T 3730.2 道路車両 - 質量 - 用語とコード
ISO 4130 道路車両 - 3次元参照システムと基準マーク -
定義
3 用語と定義
この文書で参照されている文書で定義されている用語と定義は、
この文書には、以下の用語と定義が適用されます。
3.1
マクファーソンサスペンションのアルミ合金コントロールアームマウント
アルミアーム、ボールピン、ゴムで構成された三角形のコントロールアーム
図1に示すように、ブッシングはマクファーソンサスペンションに使用されます（以下
コントロールアームアセンブリとも呼ばれます。
指定された方向と読み込み速度。
3.7
最大設計車軸荷重（FA）
車両メーカーによって指定される最大車軸荷重。
4 技術要件
4.1 一般的な要件
4.1.1 コントロールアームアセンブリには、白斑、錆、
傷、隆起、折り目、ひび割れ、バリ、緩み。
4.1.2 ボールピンとボールシートは組み立て前に洗浄されなければならない。
組み立て後に回転しても、緩んだり詰まったりすることはありません。
4.2 材料特性
アルミニウム合金材料はGB/T 3190およびGB/Tの規定に準拠する必要があります。
3191、または図面の要件を満たします。
4.3 パフォーマンス要件
4.3.1 アルミニウム本体の圧縮強度限界
5.1に規定する試験を実施する場合、FCは[3FA、4FA]の範囲内でなければならない。
または図面の要件を満たします。
4.3.2 アルミニウム本体の引張強度限界
5.2に規定する試験を実施する場合、FPは[3FA、4F]の範囲内でなければならない。
または図面の要件を満たします。
4.3.3 ブッシングの押し出し力
5.3に規定された試験を実施する場合、Fkは、
図面。
4.3.4 縦方向疲労試験
5.4に規定する試験中、以下の現象が発生してはならない。
a) アルミニウム合金のアーム本体に10以上の長さの亀裂がある
mm または図面の要件を満たしていません。
b) ボールピンが割れたり、壊れたり、アーム本体から外れたりする。
実際の車両の取り付け方法に従ってテストフィクスチャに接続するか、
メーカーの要求に従って取り付けてください。縦方向の荷重Fxをかけて
図5に示すように、ボールピンの中心を通ってコントロールアームアセンブリを貫通します。
図5 - 縦方向疲労試験装置の概略図
5.4.2 荷重方向は3.2の規定に従う。荷重は
正、車両座標系のX軸の正方向、
それ以外の場合は否定です。
5.4.3 荷重サイズ: -0.3FA ～ +0.7FA、または図面の要件に従います。
荷重波形：正弦波、荷重周波数：1Hz～3Hz、荷重回数：
150000 回または図面の要件に従います。
5.4.4 ファスナーの取り付けトルクは図面の要件を満たさなければならない。
5.4.5 試験中、非金属部品は空気を吹き付けて冷却し、
表面温度は70℃を超えません。
5.5 横方向疲労試験
5.5.1 コントロールアームアセンブリと付属のテストピースを水平に置きます。
実際の車両の取り付け方法に従ってテストフィクスチャに接続するか、
メーカーの要求に従って取り付けてください。横方向の荷重Fyを
コントロール アーム アセンブリは、図 6 に示すように、ボール ピンの中心を通過します。
図6 - 横方向疲労試験の試験設置図
5.5.2 荷重方向は3.3の規定に従う。荷重は
車両の座標系のY軸の正方向に基づいて、
正、そうでない場合は負です。