QC/T 1132-2020 英語 PDF (QCT1132-2020)

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QC/T 1132-2020: 電気自動車の電動パワートレインシステムの騒音測定方法
品質管理/品質保証 1132-2020
品質管理
自動車業界標準
中華人民共和国
ICS43.040
T35
電力ノイズの測定方法
電気自動車用列車システム
発行日: 2020年8月31日
実施日: 2021年1月1日
発行元：中華人民共和国工業情報化部
目次
序文…5
1 範囲 ... 6
2 規範的参照 ... 6
3 用語と定義 ... 7
4 音響環境と測定機器 ... 7
5 試験対象と設置条件 ... 9
6 音響パワーレベルの測定 ... 10
7 表面音圧レベルの測定 ... 12
8 測定補正 ... 14
9 記録内容...15
付録A（参考）電動パワートレインシステムの共通構造 .. 17
付録B（規範）音圧測定用マイクロホンの位置
レベル…19
電力ノイズの測定方法
電気自動車用列車システム
1 範囲
この文書は音響パワーレベルの測定方法を規定し、
電気自動車の電動パワートレインシステムの表面音圧レベル。
この文書は、以下の電動パワートレインシステムとそのサブシステムに適用されます。
電気自動車。他の同様の構造や部品は、これを指す場合があります。
書類。
2 規範的参照
以下の文書の内容は必須条項を構成する。
この文書の規範的参照は本文中に参照されている。
日付の付いた参考文書の場合、その日付に対応するバージョンのみが
この文書に適用される。日付のない参照文書については、最新の
この文書には、最新バージョン（すべての修正を含む）が適用されます。
GB/T 3241-2010 電気音響 - オクターブバンドと分数オクターブバンド
フィルター
GB/T 3767-2016 音響 - 音響パワーレベルと音響の測定
音圧を用いた騒音源のエネルギーレベル - 工学的手法
反射面上の本質的に自由な場の場合
GB/T 3785.1-2010 電気音響 - 騒音計 - パート 1:
仕様
GB/T 6882-2016 音響 - 音響パワーレベルと音響の測定
音圧を用いた騒音源のエネルギーレベル - 精密な方法
無響室および半無響室用
GB/T 15173-2010 電気音響 - 音響校正器
GB/T 18488.1 電気自動車用駆動モーターシステム - パート1：仕様
GB/T 19596-2017 電気自動車の用語
4.3.2 テスト環境はAに重み付けされる。環境補正
係数K2A ≤ 4 dB。試験周波数範囲のj番目の周波数帯域では、
環境補正係数K2j≤4dBの場合、テスト環境は有効です。
4.4 測定機器
4.4.1 マイクロホンやケーブルを含む音響機器システムは、
GB/T 3785.1-2010 のレベル 1 の要件を満たしています。
4.4.2 フィルタはGB/T 3241-2010のレベル1の要件を満たす必要があります。
4.4.3 各測定シリーズの前後には、音響
GB/T 15173-2010のレベル1の要件を満たす校正器で検証する
測定システム全体、1つまたは複数の周波数で
測定周波数範囲。測定値の差については、
各測定シリーズの前後に校正を行うことで、
0.5 dB を超えないようにしてください。
5 試験対象と設置条件
5.1 テスト対象
電動パワートレインシステムの典型的な構造については付録Aを参照のこと。
この文書に適用されます。
5.2 設置条件
5.2.1 電動パワートレインシステム
5.2.1.1 オリジナルの車両サスペンションシステムを使用することを推奨します。
ドライブシャフト。取り付け姿勢は設計要件を満たす必要があります。
5.2.1.2 駆動軸と負荷動力計との接続については、
振動を遮断する弾性カップリングを少なくとも1セット備えなければならない。
関数。
5.2.1.3 モーターコントローラのインストールについては、次のように説明します。
a) 駆動モータシステムの場合、モータコントローラとモータは
統合型では、モーターコントローラはモーターの一部とみなされます。
モーターコントローラとモーターは実際のマッチングに応じて設置されます
条件;
b) 駆動モータシステムの場合、モータコントローラとモータは
分離する場合は、モーターコントローラーをモーターから離して設置し、
音響処理が施され、
モーター自体の騒音試験結果。モーターを含める必要がある場合
6.2.1.2 駆動モータシステムのDCバス電圧は定格電圧に設定されます。
ピークトルク、ピークパワー、連続トルク、連続
電力条件、電力と発電の状態。テスト電力
供給は試験対象デバイスの設計要件を満たす必要があります。
6.2.1.3 境界条件は試験中一貫して維持されなければならない。
6.2.1.4 作業条件下における各速度での音響パワーレベルを測定する。
6.2.1.2の条件。作業条件は試験報告書に記録されるものとする。
6.2.1.5 必要に応じて、他の労働条件を以下の方法で決定することができる。
メーカーとユーザー間の交渉。
6.2.1.6 ドライブトレインに複数のギアがある場合は、
すべてのギアにおいて、6.2.1.1 ～ 6.2.1.5 の要件を満たしています。
6.2.2 駆動モータシステムとモータコントローラ
6.2.2.1 冷却は設計要件を満たさなければならない。
6.2.2.2 運転条件は、
6.2.1.2 ～ 6.2.1.5 の要件。
6.3 測定環境と測定の決定
表面
6.3.1 電動パワートレインシステム
音響パワーの測定環境と測定面
電動パワートレインシステムのレベルは表1の要件を満たす必要があります。
注：5.2.1.3のa)およびb)の説明は表1に適用される。
6.3.2 駆動モーターシステム
音響パワーの測定環境と測定面
駆動モータシステムのレベルは表2の要件を満たす必要があります。
注：5.2.1.3のa)およびb)の説明は表2に適用される。
6.3.3 モーターコントローラ
モーターコントローラの音響パワーレベルは、
表3の方法。
どこ：
Lpi - i 番目のマイク位置の音圧レベル。
n - マイクの位置の数。
7.3.4 定常状態の測定結果は補正されなければならない
第8章の要件を参考にして、
非定常状態を修正する必要はありません。
8 測定補正
8.1 バックグラウンドノイズ補正
第6章および第7章の要件に従って、
音源が機能していないときのバックグラウンドノイズ。平均的な音
背景騒音の音圧レベルはL'である。平均音圧レベルは、
音源が動作しているときに測定されるバックグラウンドノイズはL'です。
補正値K1（重み付けまたは周波数帯域）は式（2）で計算される。
dB単位：
どこ：
ΔL = L' - L'
ΔL ≥ 15 dB の場合、補正は必要ありません。
6dB ≤ ΔL< 15dBの場合は、式（2）に従って補正する。
測定は単一の周波数帯域では無効であり、ΔL > 6 dBの場合、A
重み付け値は有効です。ここで、ΔL = L'A - L'A です。
ΔL < 6 dBの場合、この規格の要件を満たしません。
測定結果の精度は低下しますが、それでも
式（2）に従って補正すると、結果は…