QC/T 1141-2020 英語 PDF (QCT1141-2020)

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QC/T 1141-2020: 自動車クラッチリリースベアリングアセンブリ
品質管理/品質保証 1141-2020
品質管理
自動車業界標準
中華人民共和国
ICS43.040.50
T21
自動車用クラッチリリースベアリングアセンブリ
発行日: 2020年12月9日
実施日: 2021年4月1日
発行元：中華人民共和国工業情報化部
付録:
8 自動車産業の番号、名称、実施日
基準
規格番号 規格名称
交換
標準番号
日付
実装
479 品質管理/品質保証 1136-2020
環境試験の要件と試験
絶縁ゲートバイポーラトランジスタの方法
電気自動車用（IGBT）モジュール
2021-04-01
480 QC/T 1137-2020 自動車用エッジングガラス 2021-04-01
481 品質管理/品質保証 1138-2020
スライド窓ガラスアセンブリ
自動車
2021-04-01
482 品質管理/品質保証 1139-2020
自動車部品の技術仕様
再生品 - コネクティングロッド
2021-04-01
483 品質管理/品質保証 1140-2020
自動車部品の技術仕様
再生製品 - クランクシャフト
2021-04-01
484 品質管理/品質保証 1141-2020
クラッチリリースベアリングアセンブリ
自動車
2021-04-01
485 QC/T 533-2020 商用車用ドライブアクスルアセンブリ
品質管理/品質保証 533-1999
品質管理/品質保証 534-1999
2021-04-01
486 品質管理/品質保証 755-2020
LNG自動車ガスの技術要件
システム
品質管理/品質管理 755-2006 2021-04-01
目次
序文…6
1 範囲 ... 7
2 規範的参照 ... 7
3 用語と定義 ... 7
4 技術要件 ... 8
5 試験方法 ... 10
自動車用クラッチリリースベアリングアセンブリ
1 範囲
この文書は、以下の技術要件とベンチテスト方法を規定しています。
自動車用クラッチリリースベアリングアセンブリ。
この文書は自動車の機械式および油圧式制御に適用され、
クラッチリリースベアリングアセンブリ。
2 規範的参照
この文書の申請には以下の文書が必須です。
日付の記載された文書については、日付が示されたバージョンのみが本文書に適用されます。
文書; 日付のない文書については、最新バージョン（すべての
この文書には、以下の条項が適用されます。
QC/T 1125-2019 自動車クラッチシステムの用語と定義
3 用語と定義
この文書では、QC/T 1125-2019に記載されている用語と定義が適用されます。
以下の内容が適用されます。
3.1 機械制御クラッチレリーズベアリング
クラッチの分離と締結を低摩擦で実現するクラッチレリーズベアリング
機械機構の動作。
3.2 油圧制御クラッチレリーズベアリング
クラッチの分離と締結を低速で実現するクラッチレリーズベアリング
油圧の作用。
3.3 自動調心クラッチリリースベアリングアセンブリ
同軸回転を実現する自動調整機能付きベアリングアセンブリ
クラッチリリースベアリングアセンブリとクラッチカバーアセンブリの性能。
3.4 非調心クラッチリリースベアリングアセンブリ
4.2 整列力
5.1.2に規定された試験方法によれば、自動調心クラッチの調心力は
乗用車のリリースベアリングアセンブリは25〜150Nであり、アライメント力は
商用車の自動調心クラッチリリースベアリングアセンブリは
100〜400N;特別な要件がある場合は、それに従って実装できます
顧客の技術要件。
4.3 変位の調整
5.1.3に規定された試験方法によれば、自己整列変位は、
クラッチリリースベアリングアセンブリのアライメントは1.0mm以上でなければならない。
特別な要件がある場合は、顧客の技術要件に応じて実装できます。
要件。
4.4 ノイズ
5.1.4に規定された試験方法によれば、クラッチレリーズベアリングの騒音は
乗用車の組立て時の騒音は64dB（A）を超えてはならない。クラッチの騒音は
商用車のリリースベアリングアセンブリは74dB（A）を超えてはならない。
特別な要件がある場合は、顧客の技術要件に従って実装できます。
要件。
4.5 耐久性
規定の試験条件に従って耐久性試験が完了した後、
5.1.5.1、クラッチリリースベアリングアセンブリのいかなる部分も損傷してはならない。
ベアリングの回転端面の摩耗量は以下を超えてはならない。
0.5mmであり、試験後の騒音値は試験前の120％以下でなければならない。
試験を実施し、4.1、4.2、4.3の性能要件を満たすこと。
油圧制御クラッチリリースベアリングも性能を満たす必要がある
4.6 および 4.7 の要件。
4.6 耐圧性
5.2.6に規定された試験方法によれば、油圧式
商用車の制御クラッチリリースベアリングアセンブリは以下でなければならない。
0.5MPa;油圧制御クラッチリリースベアリングの圧力降下
乗用車の組立て圧力は0.2MPa以下とする。
4.7 低圧シール性能
5.2.7に規定された試験方法によれば、油圧式
制御クラッチリリースベアリングアセンブリの圧力は1kPa未満でなければなりません。
4.8 低温性能
1 – モーター; 2 – 代替フライホイール; 3 – クラッチ駆動プレートアセンブリ; 4 – ヒーター; 5 – クラッチカバー
アセンブリ; 6 – 絶縁保護カバー; 7 – リリースベアリングアセンブリ; 8 – 力センサー; 9 –
コネクティングロッド; 10 – カムシャフト; 11 – ローディングモーター
図5 – クラッチレリーズベアリングの耐久性試験の概略図
組み立て
5.2 油圧制御クラッチリリースベアリングアセンブリ
5.2.1 始動トルクテスト
5.1.1と同じです。
5.2.2 アライメント力試験
5.1.2と同じです。
5.2.3 アライメント変位試験
5.1.3と同じです。
5.2.4 騒音試験
5.1.4と同じです。
5.2.5 耐久性試験
5.2.5.1 試験条件
5.1.5.1と同じです。
5.2.5.2 試験手順
油圧制御クラッチリリースベアリングアセンブリと対応するクラッチ
カバーアセンブリとハウジングは、図6に示す試験装置に取り付けられるものとする。
耐久性試験。試験が完了したら、以下の手順に従って再試験を行う。
5.2.1、5.2.2、5.2.3、5.2.4、5.2.6および5.2.7に規定された試験方法。