QC/T 1201.2-2023 英語 PDF (QCT1201.2-2023)

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QC/T 1201.2-2023: バッテリー電気商用車用オンボードバッテリー交換システムの互換性 - パート2: バッテリー交換冷却インターフェース
品質管理/品質保証 1201.2-2023
品質管理
自動車業界標準
ICS43.020
CCS T40
バッテリー用オンボードバッテリー交換システムの互換性
電気商用車 - パート2.バッテリー交換冷却
インタフェース
発行日：2023年12月20日
2023年12月20日に実施
発行者：中華人民共和国工業情報化部
序文
この文書はGB/T 1.1-2020の規定に従って起草されました。
「標準化指令 - 第1部 標準化指令の構造と起草に関する規則
「文書の標準化」。
この文書はQC/T 1201「車載バッテリー交換の互換性」のパート2です。
バッテリー電気商用車用システム」シリーズの規格。バッテリー交換
冷却インターフェース。他の4つの部分は次のとおりです。
- パート 1. バッテリー交換の電気インターフェース。
- パート3.バッテリー交換冷却インターフェース。
- パート4.バッテリー交換システム
- パート5.車両とバッテリーシステム間の通信。
この文書の内容の一部には特許が含まれる可能性があることにご注意ください。
この文書の発行機関は特許の特定について責任を負いません。
この文書は、国立委員会によって提案され、国立委員会の管轄下に置かれる。
自動車標準化技術委員会（SAC/TC 114）。
この文書の起草組織。Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.、
中国自動車技術研究センター株式会社、四川新エネルギー
車両イノベーションセンター株式会社、寧波大亜自動車部品株式会社、蘇州瑞科
コネクションシステム株式会社、GCLエナジーテクノロジー株式会社、AVICオプトロニクス
テクノロジー株式会社、上海九星エネルギーテクノロジー株式会社、中国
自動車新エネルギー車研究開発センター（天津）有限公司
上海啓源鑫動力技術有限公司、北京汽車福田汽車有限公司、
徐州XCMG新エネルギー車両有限公司、一汽解放汽車有限公司、
上汽紅岩汽車有限公司、Hanma Technology Group Co., Ltd.、西安
霊徴荘翔新能源科技有限公司、南京康尼新
エネルギー車両部品株式会社、浙江吉林李元成新エネルギー商業
車両グループ株式会社、金茂スマート交通技術（厦門）株式会社、
徐吉集団有限公司、東風商用車有限公司、上海電動バス
ニューエナジーテクノロジー株式会社、鄭州宇通グループ株式会社、浙江省
元城志新科技有限公司、安徽居居科技有限公司
この文書の主な起草者。呉元和、王康宇、曹東東、李
Liguo、Pan Haifeng、Yang Guohua、Hou Yanli、Wu Zhiming、Xu Xiao、Xiong Yanfeng、
徐宏剛、李楊、劉麗芳、荘明興、周戦福、林延中、
Shao Changhong、Zhang Huan、Juyang、Zhang Jinwei、Wang Yufeng、Liu Xiaoming、Ji
Yanwen、Zhang Jianping、Wang Qilong、Tong Lifeeng、Liu Xiangli、Li Yichuan、Chen
ハイビン、シー・シホン。
導入
バッテリー交換は、純粋な電気自動車のエネルギーを補充する重要な方法の1つです。
商用車用QC/T 1201車載バッテリー交換システムの互換性
バッテリー電気商用車シリーズの規格は、
純粋な電気商用車用車載バッテリー交換システムの互換性
車両間の互換性を実現し、バッテリー交換システム
およびバッテリー交換ステーション。この一連の規格は 5 つの部分から構成される予定です。
- パート1.バッテリー交換カプラ。目的は、電気インターフェースを標準化することです
バッテリー交換システムの概要、バッテリー交換の基本要件を含む
電気接続、信号定義、接点結合シーケンス、接続
インターフェース、端子配置、寸法パラメータ。
- パート2.バッテリー交換冷却インターフェース。目的はバッテリーを標準化することです
スワップ冷却インターフェース、基本的なパフォーマンス要件を含む
冷却インターフェース、冷却インターフェースアセンブリの構造と寸法、
バッテリー側、車両側。
- パート3.パワースワッピングメカニズム。目的は、機械的な標準化です
グリップインターフェース、ベアリング面などのインターフェースの形状と寸法、
バッテリー交換バッテリーシステムのガイドの位置決め、ロックなど、
電気インターフェースと冷却インターフェースの設置位置を確保するために、
グリップ性能、ガイドの位置決め能力、ロック能力
バッテリー交換バッテリーシステムにより、バッテリーの互換性を実現
構造形式の観点から見たスワップシステム。
- パート4.バッテリー交換システム。目的はバッテリーを標準化することである
交換システム、一般的な要件、構造、バッテリーのサイズを含む
スワッピングシステム。
- パート5.車両とバッテリーシステム間の通信。目的は
異なるメーカーの車両間でのバリアフリー通信を実現する
異なるメーカーのバッテリーを交換した後、高品質の
電圧アーキテクチャ、電源オンおよび電源オフのロジック、インタラクティブ信号。
バッテリー用オンボードバッテリー交換システムの互換性
電気商用車 - パート2.バッテリー交換冷却
インタフェース
1 範囲
この文書は、一般的な要件と構造寸法を規定する。
純粋な車載バッテリー交換システムの冷却インターフェースの要件
バック式バッテリー交換機能を備えた電気商用車。
この文書は、全体的にN2およびN3カテゴリーの純電気自動車に適用されます。
バックタイプのバッテリーシステムのバッテリー交換。他の形式のバッテリー交換車両は
この文書を参照してください。
2 規範的参照
以下の文書の内容は、この文書の重要な条項を構成する。
テキスト中の規範的参照を通して。その中で、日付の付いた参照については、
その日付に対応するバージョンがこの文書に適用されます。日付のない参照については、
この文書には最新バージョン（すべての修正を含む）が適用されます。
GB/T 19596 電気自動車の用語
GB/T 40032-2021 電気自動車のバッテリー交換の安全要件
3 用語と定義
GB/T 19596で定義された用語と定義、および以下の用語と定義は、
定義は、この文書に適用されます。
3.1
交換可能なバッテリーシステム
バッテリー交換プロセスでは、交換される電源バッテリーシステム全体が、
これには通常、電源バッテリー、バッテリー管理システム、バッテリーが含まれます。
ブラケット、バッテリー交換電気インターフェース、バッテリー交換機械インターフェースなど。
オフボード状態でも充電・放電が可能です。
3.2