QC/T 1201.4-2023 英語 PDF (QCT1201.4-2023)

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QC/T 1201.4-2023: バッテリー電気商用車用車載バッテリー交換システムの互換性 - パート4: 交換可能なバッテリーシステム
品質管理/品質保証 1201.4-2023
品質管理
自動車業界標準
ICS43.020
CCS T40
オンボード交換可能バッテリーシステムの互換性
バッテリー電気商用車 - パート4.交換可能
バッテリーシステム
発行日：2023年12月20日
2023年12月20日に実施
発行者：中華人民共和国工業情報化部
目次
序文…7
はじめに...8
1 スコープ...9
2 規範的参照...9
3 用語と定義...9
4 技術要件...10
序文
この文書はGB/T 1.1-2020の規定に従って起草されました。
「標準化指令 - 第1部 標準化指令の構造と起草に関する規則
「文書の標準化」。
この文書はQC/T 1201のパート3「車載交換可能バッテリーの互換性」である。
バッテリー電気商用車用システム」シリーズの規格。バッテリー交換
メカニズム。他の部分は以下の通りです。
- パート 1. バッテリー交換の電気インターフェース。
- パート2.バッテリー交換冷却インターフェース;
- パート3.バッテリー交換メカニズム;
- パート5.車両とバッテリーシステム間の通信。
この文書の内容の一部には特許が含まれる可能性があることにご注意ください。
この文書の発行機関は特許の特定について責任を負いません。
この文書は、国立委員会によって提案され、国立委員会の管轄下に置かれる。
自動車標準化技術委員会（SAC/TC 114）。
この文書の起草組織。Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.、
中国自動車技術研究センター株式会社、合肥国軒高
テックパワーエナジー株式会社、四川新エネルギー車両イノベーションセンター株式会社、
上海九星エネルギーテクノロジー株式会社、GCLエネルギーテクノロジー株式会社、
中国新能源航空技術有限公司、北京汽車福田汽車有限公司、中国
自動車研究開発新エネルギー車両検査センター
(天津) 有限公司、徐州 XCMG 新エネルギー車両有限公司、上海 Qiyuanxin
パワーテクノロジー株式会社、三一汽車製造株式会社、上海汽車
紅岩汽車有限公司、一汽解放汽車有限公司、浙江吉利
元成新エネルギー商用車グループ株式会社、金茂スマート
交通科技（厦門）有限公司、漢馬科技グループ
有限公司、徐吉グループ有限公司、東風商用車有限公司、鄭州
宇通集団有限公司、西安霊崇荘翔新能源科技有限公司、
上海電巴新エネルギー技術有限公司、安徽聚易技術有限公司、
株式会社、浙江元城知新技術有限公司
この文書の主な起草者。王康宇、曹東東、魏慧、李立国、
Ding Xikun、Shao Changhong、Shuanzhu、Tian Ruisheng、Xu Xiao、Yang Zhengxing、
リー・ヤン、ワン・サイ、朱偉強、李新、周戦福、趙偉、孫永貴、シャオ
Genghua、Wang Xin、Ren Kechen、Song Zhiqiang、Li Xuebing、Li Yichuan、Gao
ワンビン、タオ・パン、ケ・シャンジュン、タオ・ヤンシャン。
導入
バッテリー交換は、純粋な電気自動車のエネルギーを補充する重要な方法の1つです。
商用車。QC/T 1201 車載交換式バッテリーシステムの互換性
バッテリー電気商用車用の一連の規格は、
純粋な電気商用車用の車載交換式バッテリーシステムの互換性
車両間の互換性、交換可能なバッテリーを実現
システムとバッテリー交換ステーション。この一連の規格は5つの
部品。
- パート1.バッテリー交換カプラ。目的は、電気インターフェースを標準化することです
交換可能なバッテリーシステムの概要、バッテリー交換の基本要件を含む
電気接続、信号定義、接点結合シーケンス、接続
インターフェース、端子配置、寸法パラメータ。
- パート2.バッテリー交換冷却インターフェース。目的はバッテリーを標準化することです
スワップ冷却インターフェース、基本的なパフォーマンス要件を含む
冷却インターフェース、冷却インターフェースアセンブリの構造と寸法、
バッテリー側、車両側。
- パート3.パワースワッピングメカニズム。目的は、機械的な標準化です
グリップインターフェース、ベアリング面などのインターフェースの形状と寸法、
バッテリー交換バッテリーシステムのガイドの位置決め、ロックなど、
電気インターフェースと冷却インターフェースの設置位置を確保するために、
グリップ性能、ガイドの位置決め能力、ロック能力
バッテリー交換バッテリーシステムにより、
構造形態上、交換可能なバッテリーシステム。
- パート4.交換可能なバッテリーシステム。目的は、交換可能なバッテリーを標準化することです。
バッテリーシステム、一般的な要件、構造、サイズなど
交換可能なバッテリーシステム。
- パート5.車両とバッテリーシステム間の通信。目的は
異なるメーカーの車両間でのバリアフリー通信を実現する
異なるメーカーのバッテリーを交換した後、高品質の
電圧アーキテクチャ、電源オンおよび電源オフのロジック、インタラクティブ信号。
オンボード交換可能バッテリーシステムの互換性
バッテリー電気商用車 - パート4.交換可能
バッテリーシステム
1 範囲
この文書では、
キャブバックバッテリーを備えた完全電気商用車の交換可能なバッテリーシステム
スワップ。
この文書は、全体的にN2およびN3カテゴリーの純電気自動車に適用されます。
キャブバックバッテリーシステムのバッテリー交換。他の形式のバッテリー交換車両は、
この文書への参照。
2 規範的参照
以下の文書の内容は、この文書の重要な用語を構成します。
テキスト中の規範的参照を通して。その中で、日付の付いた参照については、
その日付に対応するバージョンがこの文書に適用されます。日付のない参照については、
この文書には最新バージョン（すべての修正を含む）が適用されます。
GB/T 19596 電気自動車の用語
3 用語と定義
GB/T 19596で定義された用語と定義、および以下の用語と定義は、
定義は、この文書に適用されます。
3.1
交換可能なバッテリーシステム
バッテリー交換プロセスでは、交換される電源バッテリーシステムが
全体、一般的には以下が含まれます。電源バッテリー、バッテリー管理システム、バッテリー
ブラケット、バッテリー交換電気インターフェース、バッテリー交換機械
インターフェース等を備え、オフボード状態でも充電・放電が可能です。
3.2
キャブバックバッテリー交換