QC/T 316-2017 英語 PDF (QCT316-2017)

配信: 3 秒。真の PDF + 請求書をダウンロードしてください。
1分で見積もりを取得: QC/T 316-2017をクリック
過去のバージョン: QC/T 316-2017
True-PDF をプレビュー(空白の場合は再読み込み/スクロール)

QC/T 316-2017: 自動車用サービスブレーキの疲労強度ベンチテスト方法
品質管理/品質保証 316-2017
品質管理
自動車業界標準
中華人民共和国
ICS43.040
T24
QC/T 316-1999 の置き換え
自動車のサービスブレーキの疲労
強度ベンチテスト方法
発行日：2017年1月9日
2017年7月1日に実施
発行者：工業情報化省
中華人民共和国。
目次
序文…3
1 範囲 ... 11
2 シンボル ... 11
3 テスト関連の要件 ... 12
4 試験方法 ... 13
発表
産業情報技術省の
中華人民共和国
2017年第2号
工業情報化省は426の産業
標準規格（標準規格の参照、名称、主な内容、および
「超伝導磁気分離装置」などの技術（実施日）
249の機械産業規格、42の自動車産業規格を含む
製薬業界標準10件、軽工業標準106件、
冶金産業規格2件、化学産業規格7件、電子産業規格7件
業界標準 6 つ、および通信業界標準 6 つ。
上記の機械産業規格は、機械工業会によって発行されたものである。
自動車業界の標準規格は、Science and
技術文献出版社。製薬機器業界
標準は中国計画出版社によって出版された。軽工業標準
中国軽工業出版社から出版された冶金業界の標準
冶金産業出版社から出版された。化学業界の標準
ケミカルプレスによって出版された。電子産業の標準規格は
電子工業標準化協会発行、省
産業と情報技術。通信業界の標準は
人民郵政通信出版局発行。
付録 42の自動車規制の参照、名称、実施日
業界標準。
中華人民共和国工業情報化省
中国
2017年1月9日
別紙。
42の自動車産業の参照、名称、実施日
基準
番号 規格参照 規格名
標準
参照先
代替された
日付
実装
250 QC/T 776-2017 モーターキャラバン QC/T 776-2007 2017-07-01
251 QC/T 1051-2017 コーチカー 2017-07-01
252 QC/T 1052-2017 通信車両 2017-07-01
253 QC/T 1053-2017 コンクリート吹付車両 2017-07-01
254 QC/T 1054-2017 トンネル清掃車 2017-07-01
255 QC/T 1055-2017 排水救助車両 2017-07-01
256 品質管理/品質保証 218-2017
テクニカル
仕様
ステアリングコラム
上側の組み合わせ
自動車のスイッチ
QC/T 218-1996 2017-07-01
257 品質管理/品質保証 1056-2017
テクニカル
要件とテスト
方法
自動車デュアル
クラッチオートマチック
伝染 ; 感染
組み立て
2017-07-01
258 品質管理/品質保証 245-2017
テクニカル
仕様
隔離された植物
圧縮自然
ガス（CNG）
自動車
QC/T 245-2002 2017-07-01
259 品質管理/品質保証 247-2017
テクニカル
仕様
隔離された植物
液化石油
ガス
QC/T 247-2002 2017-07-01
260 QC/T 1057-2017 自動車用スノーチェーン 2017-07-01
261 QC/T 1058-2017 自動車指紋認証装置 2017-07-01
序文
この規格はGB/T 1.1-2009の規定に従って作成された。
「標準化指令 - パート 1. 標準の構造と起草」。
この規格はQC/T 316-1999「疲労試験方法」に代わるものである。
自動車用サービスブレーキの強度」QC/T 316-1999と比較すると、
この規格の主な変更点は次のとおりです。
- GB/T 1.1レイアウトに準拠するように標準レイアウト形式を変更しました
要件;
- 規格に関係する記号を個別にリストアップする（本規格の第2項を参照）
版）;
- テスト機器とテスト条件をテスト関連要件に統合
（本版第3条、1999年版第2条および第3条を参照）
- ブレーキ圧力の上昇および下降率に関する要件を追加（参照：
この版の3.1.2);
- 青軸メッキ乗用車のブレーキトルク計算方法を追加
（本版3.2.2を参照）
- ブレーキ持続時間の追加（本版の図1、1999年版の図3.5を参照）。
- テストサイクルを追加しました（この版の4.2を参照）。
- ブレーキトルクの安定化時間を追加しました（この版の図1を参照）。
- 試験装置および操作方法に関する章を削除し、
関連する内容を試験方法に統合する（本規格の第4項を参照）
版）;
- 付録Aおよび付録Bを削除しました。
この規格は、国立科学アカデミーによって提案され、国立科学アカデミーの管轄下にあります。
中国標準化管理局自動車技術委員会
（SAC/TC 114）。
この規格の主な起草組織。中国第一汽車有限公司。
アジア太平洋機電グループ株式会社技術センター
龍中ホールディンググループ株式会社
この規格の主な起草者。林大海、胡水冰、小水博、石
瑞康、王尚華。
この規格によって置き換えられる規格のバージョンは次のとおりです。
自動車のサービスブレーキの疲労
強度ベンチテスト方法
1 範囲
この規格は、試験に関する要件と試験方法を規定する。
自動車のサービスブレーキ疲労強度ベンチテスト。
この規格は自動車のサービスブレーキアセンブリに適用されます。
2 シンボル
この規格には以下の記号が適用されます。
Ga. 車両の全積載質量（キログラム (kg)）。
Gf. フロント アクスル (シャフト) の全荷重質量 (キログラム (kg))。
後車軸（シャフト）の全荷重質量（キログラム（kg）単位）。
H. 車両の全荷重時の質量中心（メートル（m）単位）。
Jc. テストに必要なブレーキ減速度（メートル毎平方秒（m/s2）単位）。
L - 車両のホイールベース（メートル単位）。
フロントブレーキのブレーキトルク計算（N•m単位）。
中間車軸ブレーキのブレーキ トルク計算 (mm) (単位: 牛/メートル (N•m))。
後車軸ブレーキのブレーキ トルク計算 (単位: 牛/メートル (N•m))。
r. タイヤの動的回転半径（メートル（m）単位）。
β. 前後ブレーキ力配分比設計値。
β1. 前車軸と中間車軸間のブレーキ力配分比の設計値
三軸団子客車の車軸。
β2. 前車軸と後車軸間のブレーキ力配分比の設計値
三軸餃子客車の。