QC/T 35-2015 英語 PDF (QCT35-2015)

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QC/T 35-2015: 自動車およびトレーラー。圧力制御装置の仕様およびベンチテスト方法
品質管理/品質保証 35-2015
品質管理
自動車業界標準
ICS43.040.40
T24
QC/T 35-1992、QC/T 36-1992 の置き換え
自動車とトレーラー - 仕様とベンチテスト
圧力制御装置の方法
発行日：2015年7月14日
2016年1月1日に実施
発行元：中華人民共和国工業情報化部
目次
序文…6
1 スコープ...7
2 規範的参照... 7
3 用語と定義...7
4 パフォーマンス要件...9
5 テスト関連の要件...10
6 試験方法...11
自動車とトレーラー - 仕様とベンチテスト
圧力制御装置の方法
1 範囲
この規格は、用語と定義、性能要件、ベンチテストを規定しています。
自動車の空気圧ブレーキシステムにおける圧力制御装置の方法
トレーラー。
この規格は自動車やトレーラーの空気圧の各種制御装置に適用される。
ブレーキシステムは、操作力の変化に応じて出力空気圧が変化する。
フットブレーキバルブ、ハンドブレーキなどの操作ハンドルの位置または空気圧を制御する
バルブ、リレーバルブ、トレーラー制御バルブ、負荷感知比例バルブ、トレーラー
緊急リレーバルブなど。他の同様の制御バルブは、
それを参照してください。
2 規範的参照
この文書の申請には以下の文書が必須です。
文書の場合、指定された日付のバージョンのみがこの文書に適用されます。
日付のない文書については、最新版（すべての修正を含む）のみが適用されます。
この規格に適用可能です。
GB/T 5620-2002 道路車両 - 自動車とそのトレーラーのブレーキ
- 語彙
GB/T 10125-2012 人工雰囲気での腐食試験 - 塩水噴霧試験
3 用語と定義
GB/T 5620-2002で定義されている用語と定義、および以下の用語
および定義は、この規格に適用されるものとする。
3.1
静的特性
圧力出口における出力圧力との関係曲線
制御装置とプッシュロッドストローク（または角度変位、
各平衡状態における作動力、制御空気圧など。
注意：定格使用圧力はkPaで表されます。
4 パフォーマンス要件
4.1 密閉性
4.1.1 非作動状態でのサンプルの圧力降下は、
10kPa。
4.1.2 作動状態におけるサンプルの圧力降下は20以下でなければならない。
kPa。
4.2 静的特性
4.2.1 静特性曲線は理論値の±10%の範囲内でなければならない。
特性曲線は、突然の変化や異常がないこと
現象。
4.2.2 優位性（ハンドブレーキバルブと荷重感知比例弁を除く）
製品設計要件を満たす必要があります。
4.2.3 初期平衡圧力（フットブレーキバルブとハンドブレーキバルブを除く）
製品設計要件を満たす必要があります。
4.3 応答特性
ハンドブレーキバルブとフットブレーキバルブの応答時間は、
0.2秒; 解除時間は0.2秒を超えてはならない。その他の制御の応答時間は
バルブの開放時間は0.05秒を超えてはならず、開放時間は0.05秒を超えてはなりません。
4.4 安全ブレーキ特性
トレーラー緊急リレーバルブについては、6.6.5に従ってテストしてください。出力空気が
サンプル出口の圧力が低下し始め、ゼロに下がると、
空気入口は製品設計要件を満たす必要があります。
4.5 緊急ブレーキ特性
トレーラーの緊急リレーバルブについては、6.6.6に従ってテストしてください。空気出力がある場合
サンプル出口では、空気入口の入力圧力は210 kPa～
350 kPaまたは製品設計要件を満たします。空気入口圧力が低下すると
40 kPa未満の場合、空気出口出力圧力は550 kPaを超えるか、
製品設計要件。
4.6 低温性能
4.6.1 低温気密の圧力降下は3倍を超えてはならない。
4.1で指定された値。
4.6.2 低温静特性曲線は±12%の範囲内でなければならない。
理論特性曲線の急激な変化や異常な変化があってはならない。
現象。
4.7 高温性能
4.7.1 高温気密性は4.1の要件を満たさなければならない。
4.7.2 高温静的特性は4.2.1の要件を満たさなければならない。
4.8 作業耐久性
4.8.1 動作耐久性試験中、可動部品がブロックされたり動かなくなったりしてはならない。
接続部分は緩んではならない。部品は変形したり損傷したりしてはならない。
機能を危険にさらします。
4.8.2 作動耐久性試験後、気密性試験中の圧力降下は
4.1に規定された値の3倍を超えてはならない。静特性曲線は
理論特性曲線の±12％の範囲内であること。
突然の変化や異常な現象。
4.9 耐圧性
すべての部品は、機能に危険を及ぼすような変形や損傷があってはなりません。
4.10 耐振動性
耐振動試験後、すべての部品は変形したり損傷したりしてはなりません。
機能を危険にさらす可能性があります。すべてのコネクタが緩んではいけません。
シール試験は4.1の要件を満たす必要があり、静的特性は
4.2 の要件。
4.11 耐食性
耐食性試験後、直径1インチ以上の腐食点は1つ以下である。
2mmを超える衝撃は、
サンプル。小さな点在する腐食点は許容されるが、総腐食面積は
5cm2を超えてはならない。
5 テスト関連の要件
5.1 試験装置
5.1.1 試験に使用する器具および装置は、以下の試験条件を満たすものとする。
当該項目に適合し、試験サンプルの機能に悪影響を及ぼさないこと。
パラメータを記録するすべての計器とメーターの精度レベル
性能試験はレベル0.5未満であってはならない。
5.1.2 単一試験ループ内の補助配管の総容積は、
0.15L未満、パイプラインの内径は8mm以上でなければならない。
5.2 試験条件
5.2.1 特に指定がない限り、サンプルは試験前に5回操作されるものとする。
5.2.2 特に指定がない限り、試験中の周囲温度は8℃～38℃です。
5.2.3 低温試験中、圧縮空気の露点温度は
試験圧力は-40℃未満でなければならない。
5.3 テストシーケンスとサンプル要件
5.3.1 耐久性試験に使用するサンプルは、気密性、静的強度、
特性、低温性能、高温性能、動作
耐久性。一方、上記のすべての項目を完了するには同じサンプルを使用する必要があります。
5.3.2 耐圧性、耐振動性、耐腐食性試験は
さまざまなサンプルを使用して実行されました。
6 試験方法
6.1 フットブレーキバルブ
6.1.1 テスト原理図
試験原理図は図1の通りです。
6.1.2 気密性
6.1.2.1 非作動状態での気密性。
制御弁A11とA12を膨張位置にします。サンプル空気入口から膨張させます。
11 と 12 を置きます。次に、c... を配置します。