QC/T 529-2013 英語 PDF (QCT529-2013)

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QC/T 529-2013: 自動車。油圧式パワーステアリング装置。技術要件および試験方法
品質管理/品質保証 529-2013
品質管理
自動車業界標準
中華人民共和国
ICS43.040.50
T23
QC/T 529-2000、QC/T 530-2000 の置き換え
自動車 - 油圧パワーステアリング装置 - 技術
要件とテスト方法
発行日: 2013年4月25日
実施日: 2013年9月1日
発行元：中華人民共和国工業情報化部
目次
序文…7
1 スコープ...8
2 規範的参照 ... 8
3 用語と定義 ... 8
4 一般 ... 10
5 テストサンプル ... 10
6 循環ボール式パワーステアリングギア ... 11
7 ラックアンドピニオンパワーステアリングギア ... 15
8 検査ルール ... 21
自動車 - 油圧パワーステアリング装置 - 技術
要件とテスト方法
1 範囲
この規格は、定流量試験の技術的条件と試験方法を規定する。
自動車の油圧パワーステアリング装置。
この規格は、自動車の定流量油圧パワーステアリング装置に適用されます。
この規格は完全油圧式ステアリングギアには適用されません。
2 規範的参照
この文書の申請には以下の文書が必須です。
文書の場合、指定された日付のバージョンのみがこの文書に適用されます。
日付のない文書については、最新版（すべての修正を含む）のみが適用されます。
この規格に適用可能です。
GB 5179 自動車 - ステアリング システム - 用語と定義
QC/T 305 自動車のパワーステアリング制御バルブアセンブリの仕様
QC/T 306 自動車パワーステアリング制御バルブアセンブリのベンチテスト方法
3 用語と定義
GB/T 5179で定義されている用語と定義、および以下の用語と定義
定義は、この規格に適用されます。
3.1
センターの場所
油圧パワーステアリングギアの総回転数の1/2の位置
総会（以下「総会」という。）
3.2
丸
e) 分解時および組み立て時の内外ネジの締め付けトルク
検査では、最小締め付けトルクの0.7倍未満であり、
製品に指定されているもの。
f) 部品の変形または亀裂。
4 一般
4.1 テスト対象組立ベンチの設置と配置。
4.1.1 アセンブリをテストするときは、元の車のレイアウトを参照するか、
テストベンチに直接設置します。オイルタンクはテストベンチのオイルタンクを使用できます。
オイルフィルターの絶対濾過精度は、元のフィルターの濾過精度よりも低くてはならない。
車。テストベンチに装備されている装置を他の装置と交換して使用することが許可されています。
デバイス。
4.1.2 試験に使用する油は、製品説明書の要件を満たす必要がある。
マニュアル。性能試験の油温は（50±5）℃です。
信頼性試験は（80±5）℃で行われる。試験流量は定格流量Qnであり、
製品のマニュアルまたは設計に指定されています。
4.2 試験機器および計測器の試験誤差
a) 圧力: 圧力試験システムの誤差は0.5%を超えてはなりません。
b) 流量：流量試験システムの誤差は0.5％を超えてはなりません。
c) 回転角度:回転角度試験システムの誤差は、
0.5％;
d) 変位:変位試験システムの誤差は以下を超えてはならない。
0.5％;
e) トルク: トルク試験システムの誤差は0.5%を超えてはなりません。
f) 力: 力試験システムの誤差は0.5%を超えてはなりません。
5 テストサンプル
試験サンプルは、図面と技術仕様に従って製造されるものとする。
所定の手続きにより承認された文書。その資料、
寸法、熱処理、組立条件は規定に従うものとする。
図面と技術文書。
6 循環ボール式パワーステアリングギア
6.1 パフォーマンス要件
6.1.1 ステアリングギアの総回転数とロッカーの回転角度
軸。
ステアリングギアの総回転数とロッカーシャフトの回転角度
設計要件を満たす必要があります。
6.1.2 無負荷トルク
左操舵トルクと右操舵トルクの平均値の変動範囲は
設計要件を満たす。変動範囲は、最大値から
最小値は設計要件を満たす必要があります。隣接する
曲線の山と谷は設計要件を満たす必要があります。
6.1.3 自由な通行。
自由クリアランスは5°以下です。
6.1.4 機能テスト
入力端を回す過程で、スムーズで詰まりがなく、
ステアリングコントロールバルブは自動的に復帰します。
6.1.5 操舵力特性
最高作動圧力におけるステアリングトルクと特性曲線は、
設計要件；曲線の対称性は85％以上でなければならない。
6.1.6 返品能力。
戻り時間は5秒以内です。
6.1.7 内部漏れ。
内部漏れ量は設計要件を満たしており、信頼性試験後、
試験前の漏洩量が設計値の150%を超えないこと。
6.1.8 外部漏れ。
アセンブリのどの部分でも外部への漏れは許可されません。
6.2 信頼性要件
6.2.1 逆疲労試験
アセンブリをテストベンチに取り付けます。テスト油圧は最高作動圧力です。
圧力。テスト中、ステアリング ロッカー アームは最大出力トルクに達します。
入力端は（20〜30）r/minの速度で回転します。入力端の角度は
総回転角度の90％以上。25000サイクルが完了したら、テストを続行します。
このテストの後、6.3.3、6.3.4、6.3.5、6.3.7 に従って。
6.4.3 強制ステアリングテスト
このテストは半一体型油圧パワーステアリングギアには適用されません。
アセンブリをテストベンチに取り付けます。テスト中はオイルポンプは作動しません。
入力端で出力負荷を調整し、入力端のトルクが125 N·mになるようにする
（出力トルクが2500N·m以下のアセンブリ）または175N·m
（出力トルクが2500N·mを超えるアセンブリ）。10回完了後
サイクル後、このテストの後、6.3.4 に従ってテストを続行します。
6.4.4 逆過負荷テスト
アセンブリをテストベンチに取り付けます。電源を入れた状態で、入力端を固定します。
中央位置にしっかりと固定されています。ステアリングロッカーアームと
まっすぐな棒の場合、中心線に対して90°の方向に素早く荷重をかける。
ステアリングロッカーアームの負​​荷が最大出力の3倍になるまで、
組み立てが完了したら、テストを停止します。それぞれ2方向でテストを終了します。このテストの後、
6.3.4に従ってテストを続行します。
6.4.5 過圧テスト
アセンブリをテストベンチに取り付けます。最大スイング角度のストッパーを取り付けます。
ステアリングロッカーアーム。入力端を回転させて、
アセンブリは2.5倍になります（出力トルクが2500を超えるアセンブリの場合）
N·m）および2.0倍（出力トルクが2500以下のアセンブリの場合）
N·m)の最高作動圧力で、それぞれ2方向で試験を終了します。
7 ラックアンドピニオンパワーステアリングギア
7.1 パフォーマンス要件
7.1.1 ステアリングギアの総回転数とラックの動き。
ステアリングギアの回転数とラックの動きの合計は、
設計要件。
7.1.2 無負荷トルク
6.1.2と同じです。
7.1.3 F...