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QC/T 669-2019 英語 PDF (QCT669-2019)
QC/T 669-2019 英語 PDF (QCT669-2019)
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QC/T 669-2019: 自動車用エアコン配管継手およびパイプ
品質管理/品質保証 669-2019
品質管理
自動車業界標準
中華人民共和国
ICS43.040.60
T26
QC/T 669-2000 の置き換え
自動車用エアコン配管継手およびパイプ
発行日: 2019年12月24日
実施日: 2020年7月1日
発行元:中華人民共和国工業情報化部
目次
序文…5
1 範囲 ... 7
2 規範的参照 ... 7
3 用語と定義 ... 7
4 モデルとコード ... 9
5 一般的な要件 ... 11
6 構造とサイズの要件 ... 12
序文
この規格は、GB/T 1.1-2009指令に規定された規則に従って作成されました。
標準化 – パート 1: 標準の構造と起草。
この規格はQC/T 669-2000自動車用空調(HFC-134a)パイプに代わるものである。
継手とパイプ。
QC/T 669-2000 と比較すると、この規格には次のような主な違いがあります。
--- 変更後の規格名は自動車用エアコンパイプとなります。
継手およびパイプ;
--- 序文を修正し、「非同等に採用する…」の内容を削除しました。IMACA305-
1997年」など(本版の序文を参照)。
--- 「HFC-134a/HFO-1234yf」等に適用される内容を追加(第1項参照)
この版);
--- 部分的な規範的参照を修正する(この版の第2条を参照)。
--- 用語と定義を追加します(この版の第3条を参照)。
--- モデルとコード内の略語コードの意味についてのコメントを追加します
(本版第4条を参照)
--- フレアタイプ、Oリング押し込みタイプなどの構造タイプの変更とキャンセル、
及びバーブ付き押し込み式ホースコネクタ(本版の第4項を参照)。
--- フランジコネクタ、膨張弁入口と出口などの構造タイプを追加します
フランジコネクタ、パイプの外部マフラー(この版の第4項を参照)。
--- シングルスロットラジアル、ダブルスロットラジアル、複合などのシールタイプを追加します
封印(本版第4条を参照)
--- 配管継手の耐食性要件の説明を修正
およびパイプ(この版の5.2を参照)。
--- メートル接続ねじ仕様を追加します(この版の 5.3 を参照)。
--- ねじ接続の締め付けトルクの要件を追加します(この5.4を参照)
版);
--- 配管継手とパイプの外観要件の説明を変更する
(本版5.5を参照)
--- 配管継手のシール面粗さの要件を追加します(
自動車用エアコン配管継手およびパイプ
1 範囲
この規格は、配管の構造タイプ、サイズ、技術的要件を規定する。
自動車の空調システム用の継手およびパイプ端部。
この規格は、HFC-134a/HFO-1234yfの配管継手および配管に適用されます。
自動車のエアコンシステム。
2 規範的参照
この文書の申請には以下の文書が必須です。
日付の記載された文書については、日付が示されたバージョンのみが本文書に適用されます。
文書; 日付のない文書については、最新バージョン(すべての
この文書には、以下の条項が適用されます。
GB/T 192 汎用メートルねじ – 基本プロファイル
GB/T 196 汎用メートルねじ – 基本寸法
GB/T 197 汎用メートルねじ – 許容差
GB/T 3934 汎用ねじゲージの仕様
GB/T 10125 人工雰囲気での腐食試験 - 塩水噴霧試験
GB/T 30512 自動車における禁止物質の要件
3 用語と定義
この規格の目的上、以下の用語と定義が適用される。
3.1 接続ねじの締め付けトルク
アセンブリの接続ねじの推奨締め付けトルクは
コネクタ接続ねじ締め付けトルクとフランジに分かれている
接続ねじの締め付けトルク。
3.2 Oリングの種類
コネクタシール用Oリングの推奨仕様は、
内径と断面直径。
3.3 ラジアル回転防止トルク
シーリングコネクタをパイプに溶接またはリベット留めした後、
軸を中心にコネクタとパイプ間の適切な回転を行います。
3.4 軸方向の引張力
シーリングコネクタがパイプに溶接またはリベット留めされた後、最小引張強度は
コネクタとパイプの間の軸に沿った2方向の力。
引張速度は5mm/分です。
3.5 複合シールフランジコネクタ
ラジアルシールとアキシャルシールの2つのシール方式を採用した構造タイプの配管継手
同時に。
3.6 膨張弁入口および出口フランジコネクタ
二重管接続専用のフランジコネクタの構造タイプ
膨張弁の入口と出口の。
3.7 パイプの外部マフラー
パイプライン内で直列に接続された金属空洞シリンダーは、
パイプの断面積を変えることでパイプ内の騒音伝達を抑制する
パイプライン、流路の方向、部分容積は通常
金属パイプ内で溶接により直列に接続されています。
3.8 ラジアルシール
シール方法の一つで、
パイプ端のシール溝はシステム自身の圧力または外部圧力を使用する。
相互の流れを遮断するために接続面の半径方向の隙間を埋める圧力
内部メディアと外部メディアの間を密封する役割を果たします。
3.9 軸方向シール
シール方法の一つで、円形の弾性シール部品を圧縮して
軸方向に変形し、予め締め付け力を組み付けて押し付ける
接続面にしっかりと固定し、内部と外部の相互の流れを遮断します。
外部メディア; それによって、密封の役割を果たします。
5 一般的な要件
5.1 外観
配管継手およびパイプの外観は、強度に影響を与える欠陥があってはならない。
ひび割れ、損傷、変形、酸化スケールなどの性能と性能。シーリング
表面には傷、へこみ、腐食斑点、損傷がなく、
漏れがなく、パイプの端部インターフェースには鋭角、バリ、バリがあってはなりません。
5.2 材料
この規格で規定された部品の製造に使用される材料は、
供給者と購入者の間の交渉によって決定され、
使用される材料の特性はこの規格の要件を満たす必要があります。
使用される材料は、以下の禁止物質の要件を満たす必要があります。
GB/T30512。
5.3 耐食性に関する要件
GB / T 10125に従ってテストします。アルミニウム合金パイプが中性塩の要件を満たした後
少なくとも480時間の噴霧試験を実施し、高圧パイプは
3.53MPaで3分間漏れなく加圧する。低圧配管は
1.08MPaの圧力を3分間受けても漏れはありませんでした。表面処理後、鋼管は
少なくとも96時間の中性塩水噴霧試験で赤錆が発生しないこと。高圧
パイプは3.53MPaの圧力下で3分間漏れなく保持されなければならない。
圧力管は1.08MPaの圧力下で3分間漏れなく保持されなければならない、または
両当事者により決定されるものとする。
5.4 接続ねじ規格
すべての接続ねじの歯形はGB/T 192の規定に準拠する必要があります。
ねじのサイズはGB/T 196の規定に準拠するものとする。雄ねじの許容差は
ねじはGB/T 197に規定された6gの要件を満たさなければならない。
雌ねじは 7H の要件を満たす必要があります...
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品質管理/品質保証 669-2019
品質管理
自動車業界標準
中華人民共和国
ICS43.040.60
T26
QC/T 669-2000 の置き換え
自動車用エアコン配管継手およびパイプ
発行日: 2019年12月24日
実施日: 2020年7月1日
発行元:中華人民共和国工業情報化部
目次
序文…5
1 範囲 ... 7
2 規範的参照 ... 7
3 用語と定義 ... 7
4 モデルとコード ... 9
5 一般的な要件 ... 11
6 構造とサイズの要件 ... 12
序文
この規格は、GB/T 1.1-2009指令に規定された規則に従って作成されました。
標準化 – パート 1: 標準の構造と起草。
この規格はQC/T 669-2000自動車用空調(HFC-134a)パイプに代わるものである。
継手とパイプ。
QC/T 669-2000 と比較すると、この規格には次のような主な違いがあります。
--- 変更後の規格名は自動車用エアコンパイプとなります。
継手およびパイプ;
--- 序文を修正し、「非同等に採用する…」の内容を削除しました。IMACA305-
1997年」など(本版の序文を参照)。
--- 「HFC-134a/HFO-1234yf」等に適用される内容を追加(第1項参照)
この版);
--- 部分的な規範的参照を修正する(この版の第2条を参照)。
--- 用語と定義を追加します(この版の第3条を参照)。
--- モデルとコード内の略語コードの意味についてのコメントを追加します
(本版第4条を参照)
--- フレアタイプ、Oリング押し込みタイプなどの構造タイプの変更とキャンセル、
及びバーブ付き押し込み式ホースコネクタ(本版の第4項を参照)。
--- フランジコネクタ、膨張弁入口と出口などの構造タイプを追加します
フランジコネクタ、パイプの外部マフラー(この版の第4項を参照)。
--- シングルスロットラジアル、ダブルスロットラジアル、複合などのシールタイプを追加します
封印(本版第4条を参照)
--- 配管継手の耐食性要件の説明を修正
およびパイプ(この版の5.2を参照)。
--- メートル接続ねじ仕様を追加します(この版の 5.3 を参照)。
--- ねじ接続の締め付けトルクの要件を追加します(この5.4を参照)
版);
--- 配管継手とパイプの外観要件の説明を変更する
(本版5.5を参照)
--- 配管継手のシール面粗さの要件を追加します(
自動車用エアコン配管継手およびパイプ
1 範囲
この規格は、配管の構造タイプ、サイズ、技術的要件を規定する。
自動車の空調システム用の継手およびパイプ端部。
この規格は、HFC-134a/HFO-1234yfの配管継手および配管に適用されます。
自動車のエアコンシステム。
2 規範的参照
この文書の申請には以下の文書が必須です。
日付の記載された文書については、日付が示されたバージョンのみが本文書に適用されます。
文書; 日付のない文書については、最新バージョン(すべての
この文書には、以下の条項が適用されます。
GB/T 192 汎用メートルねじ – 基本プロファイル
GB/T 196 汎用メートルねじ – 基本寸法
GB/T 197 汎用メートルねじ – 許容差
GB/T 3934 汎用ねじゲージの仕様
GB/T 10125 人工雰囲気での腐食試験 - 塩水噴霧試験
GB/T 30512 自動車における禁止物質の要件
3 用語と定義
この規格の目的上、以下の用語と定義が適用される。
3.1 接続ねじの締め付けトルク
アセンブリの接続ねじの推奨締め付けトルクは
コネクタ接続ねじ締め付けトルクとフランジに分かれている
接続ねじの締め付けトルク。
3.2 Oリングの種類
コネクタシール用Oリングの推奨仕様は、
内径と断面直径。
3.3 ラジアル回転防止トルク
シーリングコネクタをパイプに溶接またはリベット留めした後、
軸を中心にコネクタとパイプ間の適切な回転を行います。
3.4 軸方向の引張力
シーリングコネクタがパイプに溶接またはリベット留めされた後、最小引張強度は
コネクタとパイプの間の軸に沿った2方向の力。
引張速度は5mm/分です。
3.5 複合シールフランジコネクタ
ラジアルシールとアキシャルシールの2つのシール方式を採用した構造タイプの配管継手
同時に。
3.6 膨張弁入口および出口フランジコネクタ
二重管接続専用のフランジコネクタの構造タイプ
膨張弁の入口と出口の。
3.7 パイプの外部マフラー
パイプライン内で直列に接続された金属空洞シリンダーは、
パイプの断面積を変えることでパイプ内の騒音伝達を抑制する
パイプライン、流路の方向、部分容積は通常
金属パイプ内で溶接により直列に接続されています。
3.8 ラジアルシール
シール方法の一つで、
パイプ端のシール溝はシステム自身の圧力または外部圧力を使用する。
相互の流れを遮断するために接続面の半径方向の隙間を埋める圧力
内部メディアと外部メディアの間を密封する役割を果たします。
3.9 軸方向シール
シール方法の一つで、円形の弾性シール部品を圧縮して
軸方向に変形し、予め締め付け力を組み付けて押し付ける
接続面にしっかりと固定し、内部と外部の相互の流れを遮断します。
外部メディア; それによって、密封の役割を果たします。
5 一般的な要件
5.1 外観
配管継手およびパイプの外観は、強度に影響を与える欠陥があってはならない。
ひび割れ、損傷、変形、酸化スケールなどの性能と性能。シーリング
表面には傷、へこみ、腐食斑点、損傷がなく、
漏れがなく、パイプの端部インターフェースには鋭角、バリ、バリがあってはなりません。
5.2 材料
この規格で規定された部品の製造に使用される材料は、
供給者と購入者の間の交渉によって決定され、
使用される材料の特性はこの規格の要件を満たす必要があります。
使用される材料は、以下の禁止物質の要件を満たす必要があります。
GB/T30512。
5.3 耐食性に関する要件
GB / T 10125に従ってテストします。アルミニウム合金パイプが中性塩の要件を満たした後
少なくとも480時間の噴霧試験を実施し、高圧パイプは
3.53MPaで3分間漏れなく加圧する。低圧配管は
1.08MPaの圧力を3分間受けても漏れはありませんでした。表面処理後、鋼管は
少なくとも96時間の中性塩水噴霧試験で赤錆が発生しないこと。高圧
パイプは3.53MPaの圧力下で3分間漏れなく保持されなければならない。
圧力管は1.08MPaの圧力下で3分間漏れなく保持されなければならない、または
両当事者により決定されるものとする。
5.4 接続ねじ規格
すべての接続ねじの歯形はGB/T 192の規定に準拠する必要があります。
ねじのサイズはGB/T 196の規定に準拠するものとする。雄ねじの許容差は
ねじはGB/T 197に規定された6gの要件を満たさなければならない。
雌ねじは 7H の要件を満たす必要があります...
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