TB/T 1878-2002 英語 PDF (TBT1878-2002)

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TB/T 1878-2002: プレストレストコンクリート枕木の疲労試験方法
TB/T 1878-2002
結核
鉄道業界標準
中華人民共和国
TB/T 1878-1987 の置き換え
プレストレストコンクリート枕木の疲労試験方法
発行日: 2002年5月17日
実施日: 2002 年 12 月 1 日
発行元：中華人民共和国鉄道省
目次
序文…3
1 範囲 ... 4
2 試験装置および測定ツール...4
3 テストパターン ... 4
4 テスト手順と方法 ... 6
5 テストレポートフォーム ... 7
付録A（参考）プレストレストコンクリートの疲労強度検査記録
スリーパー…8
プレストレストコンクリート枕木の疲労試験方法
1 範囲
この規格は、標準軌鉄道プレストレスト鋼板の疲労試験方法を規定する。
コンクリート枕木（転轍枕木、広枕木、橋枕木を含む）。
この規格は、科学研究、新製品、
標準軌鉄道プレストレストコンクリートの開発、製品品質検査
枕木（スイッチ枕木、幅広枕木、橋梁枕木を含む）。
2 試験装置および測定ツール
2.1 プレストレストコンクリート枕木（以下、枕木という）の疲労試験
精度レベル1および荷重レベル2の疲労試験機を使用する。
振動周波数は4Hz～8Hzです。
2.2 20倍の拡大鏡を使用して、亀裂の幅を観察します。
精度は0.01mm、照明装置あり。
3 テストパターン
3.1 レール下の部分のテストパターンは図1の通りです。
4 テスト手順と方法
4.1 疲労試験用の枕木は、静的荷重、
外観と脱型強度は工場出荷検査ですべて合格です。6
枕木はその都度選択されるものとする。
4.2 疲労試験は、枕木の使用期間が28日を経過した後に実施するものとする。
試験バッチのコンクリートの圧縮強度は設計強度を満たす必要がある
要件。
4.3 疲労試験は、レール下3箇所と中間3箇所で実施する。
枕木ごとに1つのセクションを作成する必要があります。
4.4 疲労荷重サイクルの特性値ρ
4.6 疲労試験中は、荷重が規定値を満たしているかどうかを観察することに注意を払わなければならない。
テストパターンの要件を確認し、必要に応じて修正します。
4.7 疲労試験は継続的に実施しなければならない。
途中で不可抗力要因が発生すると、200万回の累積疲労が発生します。
報告書に記載されるものとする。
4.8 テスト結果
4.8.1 2 x 106回の疲労サイクル後に枕木を除荷した後、スケール拡大鏡を使用して
ガラスにテストセクションの両面をゼロに戻してから 5 分以内に観察します。
観察位置は、張力領域における鋼線の外側の列の位置であり、
最大残留亀裂幅は0.05mmを超えてはならない。
4.8.2 枕木が2 x 106回の疲労サイクルを受けた後、破損試験は
実施され、その破壊強度は設計破壊強度の80％以上でなければならない。
設計破壊強度は設計図によって示される。破壊の兆候は
状態は、ひび割れ幅が1.5mmに達するか、または2つ以上のひび割れがある場合です。
最大亀裂幅は1.0mmに達します。