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TB/T 2211-2010 英語 PDF (TBT2211-2010)
TB/T 2211-2010 英語 PDF (TBT2211-2010)
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TB/T 2211-2010: 鉄道車両用サスペンション機構の鋼製コイルばね
TB/T 2211-2010
結核
鉄道業界標準
中華人民共和国
ICS45.060
40
TB/T 1025-2000 を部分的に置き換え、TB/T 2211-1991 を置き換え
鋼製コイルばね
鉄道車両のサスペンション機構
発行日: 2010年12月2日
2011年6月1日に実施
発行者:中華人民共和国鉄道部
3. 何もする必要はありません - この規格の全文は自動的に
0〜60分以内にあなたのメールアドレスに即時配信されます。
目次
序文…4
1 範囲 ... 6
2 規範的参照 ... 6
3 用語と定義、記号、単位、説明、幾何学
特徴…7
3.1 用語と定義 ... 7
3.2 記号、単位、説明...8
3.3 幾何学的特性 ... 10
4 製品分類 ... 10
5 一般的な申請要件 ... 11
5.1 使用条件 ... 11
5.2 パフォーマンス要件 ... 11
5.3 基本要件 ... 17
6 製品技術仕様 ... 19
6.1 製品の技術的特性 ... 19
6.2 設計上の特徴 ... 20
6.3 材料 ... 21
6.4 ばねの機械的性質 ... 22
6.5 表面保護 ... 23
7 試験方法 ... 23
7.1 まとめ ... 23
7.2 軸力変形試験 ... 24
7.3 横剛性試験 ... 25
7.4 水平方向の自由オフセットまたは湾曲... 27
7.5 幾何特性試験 ... 27
7.6 製品要件 ... 28
7.7 機械的性能要件 ... 30
7.8 表面保護 ... 30
7.9 疲労試験 ... 31
8 製品の品質 ... 31
8.1 製品認証手順とサンプル ... 31
8.2 製品サンプリング ... 32
8.3 型式検査および工場出荷検査 ... 33
8.4 製品の不適合 ... 33
9 マーキング ... 34
10 包装 ... 34
付録A(標準)等ピッチ、端閉じ、研磨円筒形
円形鋼棒から作られたらせん圧縮ばね...35
A.1 要約 ... 35
A.2 内径と外径 ... 35
A.3 スプリングのコイル端 ... 36
A.4 連絡線 ... 36
A.5 幾何公差 ... 37
A.6 コイル間の間隔 ... 38
付録B(規範)らせんばね表面の磁気探傷
円形鋼棒による欠陥...41
B.1 要約 ... 41
B.2 方法 ... 41
B.3 特別な予防措置 ... 42
付録C(規定)サスペンション用鋼製コイルばねの疲労試験 43
C.1 テスト要件 ... 43
C.2 垂直疲労試験 ... 43
C.3 横方向疲労試験 ... 44
C.4 疲労試験後の検査 ... 45
参考文献 ... 46
序文
この規格はGB/Tの規定に従って作成された。
1.1-2009。
この規格は、TB/Tのサスペンションスプリング部分を部分的に置き換えるものである。
1025-2000「ホットコイルヘリカル圧縮機の供給に関する技術的条件
鉄道車両用ばね」であり、交換されない部品は、
緩衝装置および牽引装置用。
TB/T 1025-2000「温水供給の技術的条件」と比較すると、
鉄道車両用コイルばね」の主な技術的変更点
この規格の規定は次のとおりです。
- 鉄道専用のスプリング素材といくつかのスプリング素材を追加
欧州規格(6.3.3および6.4.1の表5を参照)
- スプリングの横方向の動きに関する情報を追加します(
表1)、横剛性(5.2.3.2参照)、横方向自由オフセットまたは
曲げ(5.2.3.3参照)、横剛性試験(7.3参照)、および
横方向疲労試験(付録C参照);スプリング横方向疲労試験の詳細
特性、計算、試験方法。
- 鋼中の非金属介在物の判定について言及する –
GB/T 10561-2005 の標準評価チャート顕微鏡検査方法。
この規格は、TB/T 2211-1991「円筒螺旋形鋼の疲労試験」に代わるものである。
鉄道車両用スプリング」TB/T 2211-1991と比較すると、主な技術的変更点は
変更点は以下の通りです。
- 付録C「ショットピーニングプレストレスの再現性」を削除
EN 13298.2002の「効果」(2003年版の付録Cを参照)
- TB/T 1758「鉄道車両のショットピーニングに関する技術的条件」を追加
規格に直接引用されている「スプリング」(5.3.2.4参照)
- 「疲労試験」の要件を追加します(7.9を参照)。
- 横方向疲労試験方法を追加し、スプリングの垂直方向と
横方向疲労試験仕様(付録Cを参照)
- 参照内容に照らして調整する(参照
参照)。
この規格は、再起草方式により、EN
13298.2002「鉄道用途 - サスペンション部品 - ヘリカル
「サスペンションスプリング、スチール」。
鋼製コイルばね
鉄道車両のサスペンション機構
1 範囲
この規格は、幾何学的特性、アプリケーション要件、
技術仕様、試験方法、製品品質、マーキング、パッケージング
新設計のサスペンション機構の鋼製コイルばねの
鉄道車両(以下、ばねという。)
この規格は以下に適用されます。
- 鉄道車両用サスペンション機構の鋼製コイルばね
- 円形の等ピッチ円筒圧縮スプリング
断面等径鋼棒;
- その他の異なる形状のコイルばね(円錐コイルばねなど)
不等ピッチばね、または他の
形状断面)。
2 規範的参照
申請には以下の書類が必須となります。
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TB/T 2211-2010
結核
鉄道業界標準
中華人民共和国
ICS45.060
40
TB/T 1025-2000 を部分的に置き換え、TB/T 2211-1991 を置き換え
鋼製コイルばね
鉄道車両のサスペンション機構
発行日: 2010年12月2日
2011年6月1日に実施
発行者:中華人民共和国鉄道部
3. 何もする必要はありません - この規格の全文は自動的に
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目次
序文…4
1 範囲 ... 6
2 規範的参照 ... 6
3 用語と定義、記号、単位、説明、幾何学
特徴…7
3.1 用語と定義 ... 7
3.2 記号、単位、説明...8
3.3 幾何学的特性 ... 10
4 製品分類 ... 10
5 一般的な申請要件 ... 11
5.1 使用条件 ... 11
5.2 パフォーマンス要件 ... 11
5.3 基本要件 ... 17
6 製品技術仕様 ... 19
6.1 製品の技術的特性 ... 19
6.2 設計上の特徴 ... 20
6.3 材料 ... 21
6.4 ばねの機械的性質 ... 22
6.5 表面保護 ... 23
7 試験方法 ... 23
7.1 まとめ ... 23
7.2 軸力変形試験 ... 24
7.3 横剛性試験 ... 25
7.4 水平方向の自由オフセットまたは湾曲... 27
7.5 幾何特性試験 ... 27
7.6 製品要件 ... 28
7.7 機械的性能要件 ... 30
7.8 表面保護 ... 30
7.9 疲労試験 ... 31
8 製品の品質 ... 31
8.1 製品認証手順とサンプル ... 31
8.2 製品サンプリング ... 32
8.3 型式検査および工場出荷検査 ... 33
8.4 製品の不適合 ... 33
9 マーキング ... 34
10 包装 ... 34
付録A(標準)等ピッチ、端閉じ、研磨円筒形
円形鋼棒から作られたらせん圧縮ばね...35
A.1 要約 ... 35
A.2 内径と外径 ... 35
A.3 スプリングのコイル端 ... 36
A.4 連絡線 ... 36
A.5 幾何公差 ... 37
A.6 コイル間の間隔 ... 38
付録B(規範)らせんばね表面の磁気探傷
円形鋼棒による欠陥...41
B.1 要約 ... 41
B.2 方法 ... 41
B.3 特別な予防措置 ... 42
付録C(規定)サスペンション用鋼製コイルばねの疲労試験 43
C.1 テスト要件 ... 43
C.2 垂直疲労試験 ... 43
C.3 横方向疲労試験 ... 44
C.4 疲労試験後の検査 ... 45
参考文献 ... 46
序文
この規格はGB/Tの規定に従って作成された。
1.1-2009。
この規格は、TB/Tのサスペンションスプリング部分を部分的に置き換えるものである。
1025-2000「ホットコイルヘリカル圧縮機の供給に関する技術的条件
鉄道車両用ばね」であり、交換されない部品は、
緩衝装置および牽引装置用。
TB/T 1025-2000「温水供給の技術的条件」と比較すると、
鉄道車両用コイルばね」の主な技術的変更点
この規格の規定は次のとおりです。
- 鉄道専用のスプリング素材といくつかのスプリング素材を追加
欧州規格(6.3.3および6.4.1の表5を参照)
- スプリングの横方向の動きに関する情報を追加します(
表1)、横剛性(5.2.3.2参照)、横方向自由オフセットまたは
曲げ(5.2.3.3参照)、横剛性試験(7.3参照)、および
横方向疲労試験(付録C参照);スプリング横方向疲労試験の詳細
特性、計算、試験方法。
- 鋼中の非金属介在物の判定について言及する –
GB/T 10561-2005 の標準評価チャート顕微鏡検査方法。
この規格は、TB/T 2211-1991「円筒螺旋形鋼の疲労試験」に代わるものである。
鉄道車両用スプリング」TB/T 2211-1991と比較すると、主な技術的変更点は
変更点は以下の通りです。
- 付録C「ショットピーニングプレストレスの再現性」を削除
EN 13298.2002の「効果」(2003年版の付録Cを参照)
- TB/T 1758「鉄道車両のショットピーニングに関する技術的条件」を追加
規格に直接引用されている「スプリング」(5.3.2.4参照)
- 「疲労試験」の要件を追加します(7.9を参照)。
- 横方向疲労試験方法を追加し、スプリングの垂直方向と
横方向疲労試験仕様(付録Cを参照)
- 参照内容に照らして調整する(参照
参照)。
この規格は、再起草方式により、EN
13298.2002「鉄道用途 - サスペンション部品 - ヘリカル
「サスペンションスプリング、スチール」。
鋼製コイルばね
鉄道車両のサスペンション機構
1 範囲
この規格は、幾何学的特性、アプリケーション要件、
技術仕様、試験方法、製品品質、マーキング、パッケージング
新設計のサスペンション機構の鋼製コイルばねの
鉄道車両(以下、ばねという。)
この規格は以下に適用されます。
- 鉄道車両用サスペンション機構の鋼製コイルばね
- 円形の等ピッチ円筒圧縮スプリング
断面等径鋼棒;
- その他の異なる形状のコイルばね(円錐コイルばねなど)
不等ピッチばね、または他の
形状断面)。
2 規範的参照
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