TB/T 2834-2016 英語 PDF (TBT2834-2016)

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TB/T 2834-2016: 鉄道無線入換装置
TB/T 2834-2016
結核
国家標準の
中華人民共和国
ICS45.020
S73
TB/T 2834-2002 の交換
鉄道無線入換装置
発行日：2016年2月22日
2016年9月1日に実施
発行者：国立鉄道管理局
目次
序文…3
1 範囲 ... 5
2 規範的参照 ... 5
3 用語と定義 ... 6
4 一般的な技術要件 ... 6
5 機器の技術的要件 ... 7
6 検査方法 ... 19
附属書A（規範）列車運行監視装置（LKJ）の規格および
無線入換装置インターフェース ... 41
附属書B（規範）充電装置…44
附属書C（規範）試験場の敷地レイアウトと放射線に関するガイドライン
テスト...46
附属書D（規定）放射スプリアス性の一般的な試験方法...49
序文
この規格は、GB/T 1.1-2009 に規定された規則に従って作成されました。
この規格は、TB/T 2834-2002無線技術仕様に代わるものである。
鉄道飛行機のマーシャリング設備。TB/T 2834-2002と比較すると、
主な技術的変更点は以下の通りです。
- 用語と定義を追加しました（この版の第3条を参照）。
- 鉄道無線入換装置の構成と機能を変更
機器（本版の第4項、2002年版の第3項を参照）
- 技術仕様における変調モードとチャネル間隔の内容を変更
機器の要件（本版5.1.1、第4版4.1.2を参照）
2002);
- 変更された電源要件と構造要件
鉄道無線入換装置（本版5.2、5.3、5.4、4.2、
2002年版4.3);
- バッテリー要件の追加（この版の 5.5 を参照）。
- 変更された操作表示要件（この版の5.6、条項を参照）
2002年版の6、付録B）
- 修正された作業環境要件（この版の5.7、4.4を参照）
2002年版);
- 送信機と受信機の電気機械性能の改良
要件（本版の5.8、5.9、2002版の4.5、4.6を参照）。
- 変更された安全要件（本版の5.10、2002版の4.8を参照）。
- 電磁両立性要件を追加（5.12を参照）。
- 筐体保護の検査方法を追加しました（本版の6.1を参照）。
- 修正された機器の電気的性能試験方法（付録6.2を参照）
C、本版の付録D、2002年版の5.2）;
- 修正された環境検査方法（本版6.3、
2002年版);
- 電磁両立性試験方法を追加（本版の6.4を参照）。
- バッテリー検査方法を追加しました（本版の6.5を参照）。
鉄道無線入換装置
1 範囲
この規格は、用語と定義、一般的な技術仕様を規定する。
要件、機器の技術要件および検査方法
鉄道無線入換装置。
この規格は、以下の設計、製造、検査に適用される。
鉄道無線入換装置。
2 規範的参照
以下の参照文書は、
この文書。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参考文献については、
参考文献、参照文書の最新版（
（改正）が適用されます。
GB 3836.1-2010、爆発性雰囲気 - パート 1. 機器 - 一般
要件;
GB 3836.4-2010、爆発性雰囲気 - パート4。
本質的な安全性
GB 4208-2008、筐体によって提供される保護の程度（IP コード）
GB 9254-2008、情報技術機器 - 無線妨害
特性 - 測定の限界と方法。
GB 15842-1995、移動無線機器の安全要件と試験
方法;
GB/T 15844.2-1995、無線の環境要件と試験方法
移動サービスで使用されるF3E放射を採用したトランシーバー。
GB/T 17626.2-2006、電磁両立性（EMC） - 試験および
測定技術 - 静電放電耐性試験
GB/T 17626.3-2006、電磁両立性 - 試験および
測定技術 - 放射された無線周波数電磁場
免疫テスト;
GB/T 17626.4-2008、電磁両立性 - 試験および
測定技術 - 電気的高速過渡現象/バースト耐性試験
GB/T 17626.5-2008、電磁両立性 - 試験および
測定技術 - サージ耐性テスト
GB/T 17626.6-2008、電磁両立性 - 試験および
測定技術 - 誘導される伝導妨害に対する耐性
無線周波数フィールド;
GB 17799.4-2001、電磁両立性 - 共通規格 -
産業環境における排出基準。
GB/T 24338.4-2009、鉄道用途 - 電磁両立性 -
パート3-2. 鉄道車両 - 装置;
GB/T 24338.5-2009、鉄道用途 - 電磁両立性 -
第4部 信号および通信の放射および耐性
装置。
3 用語と定義
この文書には以下の用語と定義が適用されます。
3.1 リピーターモードの動作
鉄道無線入換装置の作動モード
1つ以上の他の鉄道無線入換装置と通信する。
リレー機器移設
3.2 ダイレクトモード操作
鉄道無線入換装置が直接
1つ以上の他の鉄道無線入換装置と通信し、
リレー機器の使用
3.3 テスト信号
入換ハンドから定期的に送信される通信接点信号
前進状態の入換機関車制御装置へ
4 一般的な技術要件
4.1 一般的な要件
4.1.1 動作周波数範囲は、関連規定に準拠しなければならない。
ラジオ管理の。
5.1.1 入換装置は4レベルシフトキーイング（4FSK）デジタル信号を使用する。
変調。チャネル間隔が12.5kHzの場合、倍数を使用する場合があります。
時分割多重アクセス（TDMA）または周波数分割のアクセスモード
多重アクセス（FDMA）。
5.1.2 機器アンテナのポートインピーダンスは50Ωとする。
5.1.3 装置は堅牢な構造で、放熱性が良く、
パネルロゴ、使いやすさとメンテナンスのしやすさ、外部の電気性能
測定インターフェース。
5.2 機関車コントローラ
5.2.1 構成
機関車コントローラーは固定式とポータブル式に分けられます。
固定機関車コントローラは、ホスト、ドライバーボックス、表示灯、
スピーカー、アンテナ、フィーダー。ポータブル機関車コントローラーは、
ホスト（バッテリー付き）、運転台、アンテナ、列車運行監視装置
（LKJ）接続ケーブル。
5.2.2 関数
当該装置は、以下の機能を有するものとする。
a) シャッフラーメンバーの呼び出しを開始および受信する。
b) 入換作業員が発する入換信号を受信し、照明する
アイドル、通話状態での表示、音声プロンプト、応答の発行。
c) 入換信号、音声、
時間;
d) LKJにシャント信号を送信する。
5.2.3 電力適応性
電力適応性は以下の要件を満たす必要があります。
a) 固定機関車制御装置は直流電源によって駆動されるものとする。
公称電圧は110 V DC、最小動作電圧は77 Vです。
最大動作電圧は138 Vです。
b) ポータブル機関車制御装置は、
コントローラ; 公称電圧は7.2 V DC; 最小動作電圧
6.3 V です。最大値は...