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TB/T 3240-2010: ディーゼル機関車エンジン用高圧燃料排出パイプ
TB/T 3240-2010
結核
鉄道業界標準
中華人民共和国
ICS45.060.10
S42
高圧燃料噴射管
ディーゼル機関車用
発行日: 2010年8月22日
2011年2月1日に実施
発行者：中華人民共和国鉄道部
目次
序文…3
1 範囲 .. 4
2 規範的参照 ... 4
3 技術要件 ... 4
4 試験方法 .. 6
5 検査ルール ... 6
6 マーク、包装、輸送および保管 .. 6
文献 ... 8
高圧燃料噴射管
ディーゼル機関車用
1 範囲
この規格は、技術要件、試験方法、検査規則を規定する。
高圧ガスのマーク、包装、輸送、保管要件
ディーゼル機関車エンジンの燃料排出パイプ。
この規格は、高機能製品の設計、製造、受入に適用される。
ディーゼル機関車エンジン用の高圧燃料排出パイプ。高圧燃料
ディーゼル内燃機関用排出管はこれを指すものとする
使用の標準。
2 規範的参照
以下の基準には、本文書で参照される規定が含まれている。
標準は、この標準の規定を構成する。日付の付いた参照については、
その後の修正（訂正を除く）または改訂は適用されない。
この基準に基づいて契約を締結する当事者は、
標準規格の最新バージョンが
文書は適用可能です。日付のない参考文書については、最新の
この規格にはバージョンが適用されます。
JB/T 8120.1-2000、圧縮点火エンジン - 高圧用鋼管
圧力燃料噴射パイプ - パート1。シームレス冷間引抜パイプの要件
単層チューブ
3 技術要件
3.1 高圧燃料噴射管の製造、受入は
この規格に準拠する。製品に従って製造されなければならない。
指定されたプログラムによって承認された図面および技術文書。
3.2 高圧燃料排出パイプは20Aシームレスパイプを使用することが望ましい。
機械的性質が表の要件を満たす鋼管
1.高圧燃料の作動圧力の要件に従って
排出パイプ、低合金高強度鋼（Q345など）、合金構造用鋼
鋼（12CrNi3、35CrMo、40Crなど）やその他の高強度材料は
加工に使用することが許可されています。適切な熱処理により、
4 試験方法
4.1 高圧燃料噴射管が油圧にさらされると
試験では、圧力は作動圧力の1.5倍（変動圧力）でなければならない。
ディーゼルエンジンの高圧燃料噴射管のピークは、
校正条件）、滞留時間は5分以上です。漏れ、破裂
パイプには塑性変形は許されません。
4.2 曲げ加工後の高圧燃料パイプの内径変形
排出管は鋼球で検出される。風圧が1000m/s以上の場合
300kPa未満の場合、鋼球はチューブをスムーズに通過できなければなりません。
使用される鋼球の要件。パイプ径d≤1.8mmの場合、ボール
直径d-0.2mm; パイプ直径d>1.8mmの場合、ボール直径d-0.3
んん。
4.3 高圧燃料噴射口内面の清浄度検査
パイプ。注射器を使用して、パイプの10倍以上の洗浄液を注入します。
パイプに注入し、パイプの穴を通した後、ろ紙でろ過します。
濾紙上の乾燥不純物の平均質量は、チューブの長さ当たり以下でなければならない。
15mg。
5 検査ルール
5.1 各高圧燃料排出管は4.1に従って検査されなければならない。
規定4.2と4.3はランダム検査項目です。製品は
工場で検査を受けたときに合格となります。
5.2 サンプリング方法と検査項目はサプライヤーと合意され、
購入者。
6 マーク、包装、輸送および保管
6.1 高圧燃料噴射管の両端の穴は
内部の穴を清潔に保ち、パイプの端が破損するのを防ぐための保護対策
破損している。
6.2 製造者のマーク、製造日、または製品
高圧燃料排出パイプの番号。
6.3 包帯を巻いた高圧燃料排出パイプアセンブリは、
メーカー検査部門の製品証明書が添付されています。
証明書には少なくとも以下が記載されていなければならない。
a) 製造業者名またはロゴ