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TSG N0001-2017: 特定分野における特殊用途自動車 - 安全および技術監督規制
TSG N0001-2017
TSG
特殊機器安全技術仕様
特定分野における特殊用途自動車
安全および技術監督規制
発行元：国家品質監督検査総局
検疫
2017年1月16日
目次
序文…4
1 一般 ... 6
2 設計、製造、改造、修理…8
3 使用上の安全管理...21
4 検査 ... 24
5 附則 … 28
付録A 特定分野における特殊自動車の製品証明書 ... 30
付録 aa フォークリフト製品データシート ... 31
付録 ab オフロード観光車両製品データシート ... 32
付録B ... 33
フォークリフト検査項目一覧…33
付録C オフロード観光観光車両検査項目一覧表…35
特定分野における特殊用途自動車
安全および技術監督規制
1 一般
1.1 目的
指定された分野における特殊自動車の安全な使用を確保するために、
事故を防止し、減らし、人々の生命と財産を守り、
経済社会の発展に伴い、この規制は
「中華人民共和国特殊設備安全法」および
「特殊設備の安全監視に関する規則」
1.2 意味と適用範囲
特殊装備カタログによれば、
定義されたフィールド（以下、フィールド車両と呼ぶ）は、特別なモーターを指す
工場、観光地など特定のエリアでのみ使用される車両
道路交通と農業用車両を除く、遊び場。これには
移動式産業車両およびオフロード観光車両。
1.2.1 移動式産業車両
この規制では、電動産業車両はフォークリフトです。フォークリフトは、
荷物を一定の高さまで持ち上げて積み込みを行う推進車両
ガントリーとフォークを介して操作するカウンターウェイト型フォークリフトが含まれます。
リーチ型フォークリフト、サイドフォークリフト、ストラドルフォークリフト、パレットスタッカー、3
ウェイスタッカー。
注1-1. この規則で規定されているフォークリフトには、取り外し可能な
添付ファイル。
1.2.2 オフロード観光車両
オフロード観光用車両（以下「観光用車両」という。）
観光車両には、観光車両や観光列車などがあります。
観光車両は、無軌道、非トロリー、非密閉、自走式である。
4輪以上（4輪を含む）の車両（バッテリー観光を含む）
車両と内燃機関観光車両。
観光列車とは、軌道のない、非路面電車、非密閉式の自走式列車を指す。
8人以上（8人を含む）の乗用車が1台のトラクターを構成する
ブレーキ装置は運転者により直接操作されるものとする。
（７）トラクターヘッドの車輪の数と各コンパートメントの数
観光列車は4以上とする。
2.2 デザイン
2.2.1 一般的な要件
（１）完全で正確かつ統一された設計書が存在しなければならない。
設計文書には、設計ミッションステートメント、設計
計算書、設計図、スケジュール、使用保守
指示および主なパラメータテーブル。
（２）フォークリフトは、ナンバープレートを取り付けた場所に残さなければならない。
設置された観光車両は、
フロントとリアのナンバープレートの取り付け。この寸法は
場所は「
「特殊装置の使用」（TSG 08-2017）
（３）観光車両及び観光列車の各車両は、
消火器を固定し保管する場所が設けられ、
アクセスが容易です。
（４）無負荷時の観光車両の横方向安定角
状態は35°以上である。
（５）フォークリフトの安定性は、関連する
安定性検証テスト
（6）防爆機能付きフォークリフトは、GBの要件を満たす必要がある。
19854-2005「工業用防爆技術通則」
爆発性雰囲気用トラック」、GB/T 26950.1-2011「防爆
産業用トラック - パート 1. バッテリー駆動型産業用トラック」、GB/T
26950.2-2015「防爆型産業用トラック―第2部 内部
「燃焼産業用トラック」。
2.2.2 主な耐荷重構造部品
2.2.2.1 フォークリフト
フォークリフトの主な荷重支持構造部品にはフレーム、
マスト、フォークフレーム、フォークは、以下の要件を満たす必要があります。
（１）フォークリフトが定格吊り上げ重量の1.33倍または偏心荷重を運ぶ場合
負荷に対して、主な荷重支持構造部品は十分な
強度と剛性;
燃焼フォークリフトは運転者に不快感を与えないようにしなければならない。
（４）バッテリーフォークリフトは、
バッテリーの金属カバープレートとバッテリーの通電部を切断します。
カバープレートと通電部の間には絶縁層があり、
隙間は少なくとも10mmである。
（５）内燃機関フォークリフトは、
関連する排出基準の要件。
（６）防爆機能を有するフォークリフトの場合、設置されている内部
燃焼エンジンはGB 20800.1-2006「一般規則」に準拠する必要があります
往復内燃機関の爆発防止技術
爆発性雰囲気用エンジン - パート1.爆発性雰囲気で使用するグループIIエンジン
可燃性ガスおよび蒸気雰囲気」、GB 20800.2-2006「一般
爆発防止の規則 - 往復内部の技術
爆発性雰囲気用の燃焼エンジン - パート 2. グループ II エンジン
「可燃性粉塵雰囲気での使用」
2.2.4.1.2 観光車両
（１）観光車両に設計される最大登坂勾配は、
15%未満ではないこと。
（２）観光列車の最大登坂勾配は、
7%未満であること
（３）定格荷重は、定格荷重数に
乗客は85kg軽量化される（注2-1）。
注2-1. 乗客1人あたりの総重量は85kgとして計算されます。
各乗客の体重は75kgで、各乗客の平均体重の合計は
乗客の手荷物および機内持ち込み手荷物の重量は10kgです。
2.2.4.2 フォークリフトトランスミッションシステム
（１）機械式変速機フォークリフトの場合、シフターにはシンクロナイザーが備えられなければならない。
（２）油圧式フォークリフトにあっては、インチング機能を有すること。
（３）静圧トランスミッションフォークリフトの場合、エンジンは始動できるのは
ブレーキ状態にあるとき。
（４）内燃機関フォークリフトには、
トランスミッションが作動しているときにエンジンが始動するのを防ぎます。
2.2.4.3 ステアリングと操作システム
2.2.4.5.2 フォークリフト
（１）ブレーキの性能はGB/T 18849-2011に準拠しなければならない。
「動力付き産業用トラック - ブレーキ性能と部品の強度」
（２）ペダル操作とブレーキ操作を行うフォークリフト
デバイスはGB/T 26562-2011「
自走式座席型ライダー制御産業用トラックのペダル - 規則
ペダルの構造とレイアウトについて”
2.2.4.5.3 観光車両
（１）サービスブレーキシステムは二重管または多重管を使用するものとする。
（２）制動力は、制動距離及び制動安定性を確保するものでなければならない。
GB/T 21268-2014「一般」の条項5.5.7の要件を満たす
て...