YB/T 951-2014 英語 PDF (YBT951-2014)

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YB/T 951-2014: レールの超音波検査方法
YB/T 951-2014
ブラック冶金業界標準
中華人民共和国
ICS77.040.20
H26
YB/T 951-2003 の交換
レールの超音波検査方法
発行日: 2014年5月6日
実施日: 2014年10月1日
発行者：工業情報化省
中華人民共和国
目次
序文…3
1 範囲 ... 4
2 規範的参照 ... 4
3 用語と定義 ... 5
4 欠陥検出の原理 ... 6
5 欠陥検出方法 ... 6
6 人員要件 ... 6
7 欠陥検出要件 ... 6
8 テストピース ... 14
9 プローブ ... 23
10 器具および装置 ... 23
11 信号対雑音比 ... 23
12 安定性...23
13 操作...24
14 結果の判定と採点 ... 24
付録A（規範）プローブの性能とテスト...25
レールの超音波検査方法
1 範囲
この規格は、用語と定義、欠陥検出の原則、欠陥検出の
検出方法、人員要件、欠陥検出要件、テスト
ピースとサンプルレール、プローブ、機器と装置、信号対雑音比
超音波検査の比率、安定性、操作、結果の判定およびマーキング
レール用。
この規格は、37 cm/m～75 kg/mの超音波探傷検査に適用される。
鉄道の対称断面レールと非対称断面レール。超音波欠陥
参照することで他のレールの検出も行えます。
2 規範的参照
この文書の申請には以下の文書が必須です。
日付の付いた参照については、この文書には日付の付いたバージョンのみが適用されます。
日付のない参考文献については、最新版（すべての修正を含む）がこれに適用される。
書類。
GB 2585、鉄道用熱間圧延鋼レール
GB/T 9445、非破壊検査 - NDT の資格と認証
人員
GB/T 11259、鋼製基準ブロックの製造および管理の実践
超音波検査に使用される
GB/T 12604.1、非破壊検査。用語。
超音波検査
GB/T 23905、非破壊検査。超音波検査用ブロック
JB/T 10061、Aモード超音波欠陥の一般的な仕様
パルスエコー技術を用いた検出器
JB/T 10062、超音波検査に使用されるプローブの性能試験方法
欠陥検出
3 用語と定義
GB/T 12604.1で定められた用語と定義、および以下の用語と定義は、
この文書に適用されます。
3.1 レールベースの中心
レールのレールベース面の縦軸上の任意の点。
3.2 安定性
レール傷検出時の実際の感度変化範囲。
3.3 安定性指標
レールの欠陥検出時の安定性の限界。
3.4 ベンチマークエコー高さ
さまざまなエコーの相対的な高さを決定するための基準高さ、
一般的にはフルスケールのパーセンテージで表されます。ベンチマークエコーの範囲は
高さ: フルスケールの 50% ～ 80%。
3.5 感度の修正値
特殊比較試験片と
静的サンプルピース、材料と表面による動的サンプルレール
状態。
3.6 特殊比較試験片
GB/T 11259に規定された方法に従って作製された試験片は、
技術的条件によって要求される人為的欠陥を参照して
レールの。
3.7 静的サンプル片
指定された人工欠陥に従ってレールから作られた試験片
長さが100mm以上で、形状は
欠陥検出は、検出位置と同じ部分であり、
警報レベルの欠陥。
3.8 ダイナミックサンプルレール
指定された同等の人工欠陥に従って作成されたサンプルは、
同じセクションのレールの長さが6メートル以上で、
警報レベル。
3.9 参照感度
人工欠陥が指定された警報ゲートの感度値
振幅は動的サンプルレールに到達します。
4 欠陥検出の原則
電気エネルギーと音響エネルギーの相互変換と
弾性媒体における超音波の物理的特性は基本原理である
レールの超音波検査の原理。指向性超音波ビームは
レールの欠陥に遭遇すると反射して減衰し、
欠陥検出器による信号処理により定量的な欠陥が判定される
表示。
5 欠陥検出方法
5.1 パルス反射法を使用して、
プローブとレールが互いに対して移動する条件。
5.2 検査中は、音響透過性に優れたカップリング媒体を使用し、
水などレール表面に損傷を与えるものは使用しないでください。
6 人員要件
6.1 探傷検査技師は超音波検査の技術認定を受けなければならない。
要件に従って認められた資格証明書
GB/T 9445 に基づき、関係部門によって承認されます。
6.2 欠陥検出報告書発行担当者は、超音波検査を実施しなければならない。
超音波レベルII以上の技術資格認定証が認められ、
GB/T 9445 の要件に従って、関係部門によって行われます。
7 欠陥検出要件
7.1 レール欠陥検出要件は、GBの規定に準拠しなければならない。
2585年。
7.2 レールの端部の検出不能長さは、
加工許容量と全長欠陥検出の要件を満たす
製品レールの。
7.3 レールの超音波検査には動的サンプルレールを用意しなければならない。
レール頭部、レール腰部、レール底部の人工的な欠陥および位置は、
それぞれ7.3.1と7.3.2に示されているように、他の人工的な欠陥も存在する可能性がある。
9 プローブ
9.1 プローブの性能と試験方法は、
JB/T 10062 および付録 A の規定。
9.2 プローブのパラメータとその配置は感度を満たす必要がある。
7.3 に規定される欠陥検出領域。
10 器具および装置
10.1 一般的なアナログ超音波探傷器またはデジタル超音波探傷器を使用します。
検出器、その技術的要件は規定に準拠するものとする
JB/T 10061 の。
10.2 マルチゲートシステムを採用しており、初期位置、幅、アラーム感度を調整できる。
警報ゲートの開閉は調整可能です。8時間連続運転後、
警報ゲートのドリフトは 1 mm 炭素鋼の音響経路以下です。
10.3 探傷器の周波数は、探傷器の要件を満たす必要がある。
検出。
10.4 探傷器の繰り返し周波数Fは、式に従って計算されます。
（１）：
どこ：
F -- 繰り返し周波数（1/s）
v -- 検出速度（ミリメートル/秒（mm/s））
B -- ウェーハの幅（ミリメートル（mm）単位）。
11 信号対雑音比
信号対雑音比は12dB以上です。
12 安定性
同じ探傷条件下では、エコー高さの変化は
3dBを超える。
13 操作
13.1 エコー高さ調整：エコー高さはベンチマークの範囲内でなければならない
エコーの高さの範囲。
13.2 基準感度調整：基準感度の人工欠陥エコーを調整する。
動的サンプル レールをアラーム状態にします。
13.3 安定性の調整：ダイナミックレールを使用して数回前後に移動します。
安定性が要件を満たすようにします。
13.4 傷検出感度調整