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YD/T 3910-2021: 公衆通信ネットワークに基づく車両緊急通報システム - 車両緊急救助プラットフォームの技術要件とテスト方法
年/月 3910-2021
ヤード
通信業界標準
中華人民共和国
ICS33.030
M21
公共交通機関を利用した車両緊急通報システム
通信ネットワーク - 技術要件と
車両緊急救助プラットフォームの試験方法
発行日: 2021年5月17日
実施日: 2021年7月1日
発行元：中華人民共和国工業情報化部
目次
序文…3
1 範囲 ... 4
2 規範的参照 ... 4
3 用語と定義 ... 4
4 略語 ... 5
5 プラットフォームの位置 ... 5
6 プラットフォームの技術要件 ... 6
6.1 機能要件 ... 6
6.2 パフォーマンス要件 ... 9
6.3 インターフェース要件 ... 10
6.4 セキュリティ要件 ... 10
6.5 災害復旧とバックアップの要件 ... 10
7 プラットフォーム試験方法 ... 11
7.1 テストシステムの構造 ... 11
7.2 テスト項目 ... 11
公共交通機関を利用した車両緊急通報システム
通信ネットワーク - 技術要件と
車両緊急救助プラットフォームの試験方法
1 範囲
この規格は、車両の技術要件と試験方法を規定している。
公共の緊急通報システムに基づく車両緊急救助プラットフォーム
プラットフォームの位置、プラットフォームの機能を含む通信ネットワーク
要件、パフォーマンス要件、インターフェース要件、セキュリティ要件、
災害復旧の要件、テスト方法など
この規格は、車両の緊急救助プラットフォームに適用される。
公衆電気通信網を利用した緊急通報システム（以下、
以下「プラットフォーム」といいます。
2 規範的参照
この文書の申請には以下の文書が必須です。
文書の場合、指定された日付のバージョンのみがこの文書に適用されます。
日付のない文書については、最新版（すべての修正を含む）のみが適用されます。
この規格に適用可能です。
YD/T 3909-2021 車両緊急時の要件と全体的なアーキテクチャ
公衆通信ネットワークに基づく警報システム
3 用語と定義
この文書には以下の用語と定義が適用されます。
3.1
車両緊急通報
車両が緊急事態に遭遇すると、緊急警報が発せられ、
車両ターミナル。
3.2
公安応答ポイント
公共セキュリティシステムや医療システムの統合警報受信プラットフォームです。
救助システム、緊急連携コマンドプラットフォームとも呼ばれます。
3.3
車両緊急救助プラットフォーム
自動車などの第三者が提供する自動車のインターネットサービスプラットフォーム
メーカーや自動車リモートサービスプロバイダーが、
緊急警報の受信、処理、配信、保管等の業務。
3.4
救助データセット
救助活動派遣時に使用する最小データセットと拡張救助データセット。
4 略語
CELLID: セル識別
IDC: インターネット データ センター
IMS: IPマルチメディアサブシステム
PSAP: 公衆安全応答ポイント
SMS: ショートメッセージサービス
TCU:テレマティクス制御ユニット
VIN: 車両識別番号
VoLTE: 音声通話の長期的な進化
5 プラットフォームの場所
車両緊急救助プラットフォームとは、第三者が提供するプラットフォームを指します
自動車メーカーや自動車リモートサービスプロバイダーなど、
緊急警報の受信、処理、配布、保管、その他の業務
システム全体で。プラットフォームは車両に警報情報のアップロードを提供することができる
緊急事態における処理と公共の安全と連携できる
応答ノード（PSAP、緊急リンクコマンドプラットフォームとも呼ばれる）に
三者間のデータ/音声通信を確立し、共同で処理を完了する
緊急通報業務。車両緊急救助プラットフォームの位置
車両緊急通報システムを図1に示します。
6.1.2 車両警報を受信するためのプラットフォームの要件
プラットフォームは、車両を受信するために以下の機能要件を備えている必要があります。
アラーム:
a) 車両救助データセットを受信して​​解析する機能を有すること。
データ伝送方法は、少なくとも次のいずれかをサポートする必要があります。「車両
公衆通信ネットワークに基づく緊急通報システム - 技術
無線データ伝送の要件」、「車両緊急通報システム
公衆通信ネットワークに基づく - データの技術的要件
IMSベースの伝送」、モバイルデータ伝送、SMSテキストメッセージ
伝染 ; 感染;
b) 車両音声通話アラームを受信する機能を備え、
携帯電話などの車両音声通話方法の少なくとも1つ
通信およびインターネット音声通話。
c) 救助データセット情報を警報と関連付ける機能を有すること
声;
d) 警報を発せられた車両を呼び戻す機能を有すること。
e) 車両端末が故障した場合など、さまざまな再送信メカニズムを備えていること
救助データセットを送信するには、プラットフォームは積極的に
車両救助データセットを取得する。
f) 車両救助データセットを暗号化して保存する機能を有すること。
g) 車両などの異常なプロセスを処理する機能を備えていること
端末は音声通信を確立せずにデータのみを送信し、
救助データセットを送信せずに音声通信を確立すると、
車両端末からアップロードされた位置情報が無効であるため、誰も
車両端末が自動的に警報を発したときに応答します。
6.1.3 データセットの要件
6.1.3.1 車両緊急救助プラットフォーム間のデータセットの伝送
およびPSAP
車両緊急救助プラットフォームとPSAPは相互に連携する。
表1に記載されているデータセットに従って。
95％に達し、45秒以内の応答率は99％に達し、応答率は
120 秒以内に 100% に到達する必要があります。
e) 通話損失率≤1%（ユーザーが積極的に電話を切った場合は、通話に含まれません）
損失率）。
6.3 インターフェース要件
プラットフォームと公衆通信ネットワークは音声専用をサポートするものとする
回線とネットワークデータ接続、そのうちネットワークデータ接続は
インターネット専用回線を通じて実現：
a) プラットフォームは、車両端末から送信される情報を以下を通じて受信する。
音声専用回線による帯域内変調方式（インバンド）と
音声通話を行う（車載端末は携帯電話通信を使用する）
b) プラットフォームは、車両端末からモバイルを介して送信されたデータを受信する。
データ送信、IMSデータ送信、SMSテキストメッセージ送信
ネットワークデータ接続を介して音声通話（インターネット音声通話を使用）を行えます
呼び出しメソッド)。
6.4 セキュリティ要件
プラットフォームは以下のセキュリティ要件を満たす必要があります。
a) 物理的な機器は、例えば、
自社構築の IDC またはパブリック IDC 内の専用エリア。
b) ファイアウォール、トラフィック監視ソフトウェアなどのネットワークセキュリティ対策、
ウイルス対策ソフトウェアを導入する。
c) 専用のアプリケーションサーバーとディスクアレイを使用して処理および保存する。
データ;専用のファイバースイッチ、ゲートウェイ、その他の関連ネットワーク機器は
使用される;
d) データベース/サーバーのアカウントとパスワードは、専用の管理者によって管理されるものとする。
人; パスワードは定期的に更新されるものとします。