GB 11552-2009 영문 PDF (GB11552-2009)

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GB 11552-2009: 승용차 내부 장식
GB 11552-2009
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 43.040.60
티 26
GB 11552-1999 교체
승용차 내부장식
발행일 2009년 9월 30일
2012년 1월 1일에 구현됨
발행처. 품질감독검사총국
건강격리;
중화인민공화국 표준화 관리국.
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 5
2 규범적 참조 ... 5
3 용어 및 정의 ... 5
4 요구 사항 ... 9
부록 A (정보) 이 조항 번호와 조항 번호 간의 비교
ECE R21의 표준 및 조항 번호...21
부록 B (규범) 동적으로 결정된 헤드 충돌의 확인
구역 ... 25
부록 C (규범) 헤드 충돌 구역 결정 ... 27
부록 D (정보) 표준 조항 및 부록에 대한 참고 사항 ... 29
부록 E(규범) "개구부"에서 원통형 테스트 막대의 일반적인 위치
지붕 패널 시스템과 창문 ... 38
부록 F (규범) 돌출 높이 측정 방법 ... 40
부록 G (규범) 에너지 흡수 재료에 대한 시험 절차 ... 42
부록 H (규범) 4.2.1에서 사용된 측정 장치 및 절차 ... 45
승용차 내부장식
1 범위
본 표준은 내부 구성품의 돌출 요구 사항을 지정합니다.
승객실(내부 백미러 제외), 제어 장치,
지붕 또는 가동식 지붕, 좌석 등받이 부분 및 좌석 뒷면 등
창문, 지붕 패널에 대한 전기 작동 요구 사항과 마찬가지로
시스템과 파티션 시스템.
본 표준은 M1 등급 자동차에 적용됩니다.
2 규범적 참조
다음 문서의 규정은 이 표준의 규정이 됩니다.
이 표준의 참조를 통해. 날짜가 적힌 참조의 경우 후속
이 표준에는 개정(수정 제외) 또는 수정이 적용되지 않습니다.
다만, 이 기준에 따라 합의에 도달한 당사자는
이 문서의 최신 버전이 적용 가능한지 연구해 보는 것이 좋습니다.
날짜가 없는 참고문헌의 경우, 참조된 문서의 최신 버전을 적용합니다.
GB 11551-2003 정면 충돌 시 승객 보호
승용차 충돌
GB 14166 자동차 성인 승객을 위한 안전벨트 및 제지 시스템
차량
GB 15083 자동차 시트의 강도 요구 사항 및 테스트
앵커리지 및 모든 머리 받침대
ISO 2575.2004 도로 차량 - 제어 장치, 표시기 및 텔테일의 기호
ISO 6487.1980 충돌 측정 기술 및 시험 장비
시험
3 용어 및 정의
이 표준에는 다음과 같은 용어와 정의가 적용됩니다.
3.1
내부 피팅
수직 접선의 접선점에 의해 결정되는 선
계기판(부록 D 3.4 참고 사항 참조).
3.5
지붕
차량 상단의 상단 가장자리로 둘러싸인 부분
앞 유리창, 뒷 유리창의 상단 가장자리, 양쪽의 상단 프레임
측면(부록 D 3.5 참고).
3.6
벨트라인
차량의 측면 창문의 아랫부분이 형성하는 선.
3.7
컨버터블 자동차
앞 유리창을 제외하고 벨트 라인 위에 단단한 부분이 없는 차량
기둥, 롤오버 보호 브래킷 및/또는 안전벨트 고정 지점(참고 사항 참조)
(부록 D의 3.5 및 3.7 참조).
3.8
지붕이 열리는 차량
지붕이나 지붕의 일부를 뒤로 접거나 열 수 있는 차량
벨트 라인 위의 차량 구조 구성 요소에 대해 상대적으로 미끄러짐(참조)
(부록 D 3.5 참고).
3.9
접이식(팁업) 좌석
일시적으로 사용하기 위한 보조 좌석으로, 보통은 접어서 사용한다.
3.10
보호 시스템
탑승자를 구속하는 데 사용되는 내부 구성 요소 및 장치.
3.11
보호 시스템의 유형
다음과 같은 주요 측면에서 차이가 없는 보호 장치 유형입니다.
3.16.1
점화 키
자동차 엔진을 작동시키는 데 필요한 전력을 제어하는 ​​장치
또는 모터. 이 정의에는 비기계 장치도 포함됩니다.
3.16.2
전원 키
자동차의 전력 시스템에 전력을 공급할 수 있는 장치.
전원 키는 점화 키일 수도 있습니다. 이 정의에는 다음도 포함됩니다.
비기계적 장치.
3.17
에어백
자동차의 안전벨트와 제지장치를 보조하는 장치, 즉,
차량의 구조에 영향을 미치는 심각한 충돌이 발생하는 경우를 대비한 시스템
폭력이 발생하면 자동으로 유연한 구조를 배치하여 제한합니다.
차량 승객의 한 부분 또는 여러 부분이 차량 내부와 충돌하는 경우
승객실에 들어 있는 가스를 압축하여 승객실을 냉각시킵니다.
3.18
날카로운 모서리
곡률 반경이 2.5mm 미만인 강성 재료의 모서리
패널에서 측정한 3.2mm 미만의 돌출부를 제외하고
부록 F의 F.1에 설명된 절차에 따라)
돌출 높이는 3.2mm 미만이며 이 최소 곡률 반경은
돌출 높이가 더 높지 않은 한 요구 사항은 적용되지 않습니다.
너비의 절반보다 크고 모서리는 둥글게 처리되어 있습니다(부록 3.18 참고).
디).
4. 요구 사항
4.1 차량 앞부분의 승객실 내부 구성품
앞 좌석의 "H" 지점과 계기판 수준 위
(측면문 제외)
4.1.1 3.3에 정의된 기준 구역에는 위험한 거친 지형이 없어야 합니다.
심각한 부상의 위험을 증가시킬 수 있는 표면이나 날카로운 모서리
탑승자. 머리 충돌 구역이 부록 C에 따라 결정되는 경우,
아래 4.1.2 ~ 4.1.6에 기술된 구성요소는 다음을 충족하는 것으로 간주되어야 합니다.
4.1.4 및 4.1.5의 요구 사항. 또는 절차에 따라
부록 G에 설명된 대로 충분한 테스트를 사용하여 다음을 입증해야 합니다.
충돌 테스트 시 소프트 컷오프로 인해 브라켓과 접촉하지 않습니다.
쇼어(A) 경도가 50 미만인 재료. 이 경우 반경
요구 사항은 적용되지 않습니다(부록 D의 4.1.6 참고 사항 참조).
4.1.7 부록 B에 따라 동적 참조 구역이 결정되는 경우,
다음 요구사항을 충족해야 합니다.
4.1.7.1 차량의 보호 시스템이 머리 부분을 보호할 수 없는 경우
더미(부록 B의 B.1.2.1에 명시된 대로)가 접촉하지 않도록 합니다.
계기판, 따라서 동적 기준 영역은 다음과 같이 결정됩니다.
부록 B의 경우 4.1.2 ~ 4.1.6의 요구 사항은 다음에 위치한 부품에만 적용됩니다.
이 구역에서.
계기판의 다른 영역의 일부(계기판 수준 위)
패널은 직경이 165mm인 구형체와 접촉하는 경우 다음과 같아야 합니다.
가장 둥글지 않음.
4.1.7.2 이 차량 모델의 ​​보호 시스템이 다음을 방지할 수 있는 경우
더미 머리의 접촉(부록 B의 B.1.2.1에 명시된 대로)
계기판을 사용하여 참조 영역이 없음을 확인합니다.
그렇다면 4.1.2 ~ 4.1.6의 요구사항은 이 차량 모델에는 적용되지 않습니다.
계기판 수준 위의 부분은 구체와 접촉하는 경우
직경이 165mm인 것은 최소한 둥글게 처리되어야 합니다.
4.2 차량 앞쪽 승객실 내부 구성품
앞 좌석의 "H" 지점과 계기판 수준 아래
(사이드 도어 및 풋 페달 제외)
4.2.1 발판 및 그 고정장치와 그 구성품을 제외하고
설명된 대로 장치 및 운영 절차에 액세스할 수 없습니다.
에이...