GB 11555-2009 영문 PDF (GB11555-2009)

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GB 11555-2009: 자동차 - 앞유리 제상 및 제빙 시스템 - 성능 요구 사항 및 테스트 방법
GB 11555-2009
영국
ICS 43.040.60
티 26
국가 표준
중화인민공화국의
GB 11555-1994, GB 11556-1994 교체
자동차-앞유리 김서림 제거 및
해동 시스템 -
성능 요구 사항 및 테스트 방법
발행일 2009년 9월 30일
2011년 1월 1일 구현
공동 발행. 품질감독총국, 검사총국
및 격리;
인민공화국 표준화 관리국
중국.
목차
서문 ... 3
1. 범위 ... 5
2. 규범적 참조 ... 5
3. 용어 및 정의 ... 5
4. A, B, A' 영역 결정 ... 6
5. 요구사항 ... 8
6. 시험방법 ... 8
부록 A ... 14
머리말
이 표준의 모든 기술적 내용은 필수입니다.
본 표준은 EU 78/317/EEC(1977년 12월 21일) 0J NO. L81(1978년 3월 28일)을 수정하고 채택합니다.
“회원국 법률의 근접성에 관한 이사회 지침
자동차 유리 표면의 서리 제거 및 김 서림 방지 시스템”(영어 버전).
이 표준은 GB11555-1994 "자동차 앞유리 제습 시스템"을 대체합니다.
성능 요구 사항 및 테스트 방법” 및 GB11556-1994 “자동차 앞유리
해동 시스템 성능 요구 사항 및 테스트 방법”.
이 표준은 78/317/EEC에 따라 재초안되었습니다. 부록 A에는 상관 관계가 나열되어 있습니다.
이 표준과 78/317/EEC의 장 및 절 번호에 대해 설명합니다.
중국의 실제 상황을 고려하여 78/317/EEC 지침을 채택할 때,
표준에 약간의 수정이 있었습니다.
이 표준과 78/317/EEC 지침 간의 기술적 차이점 및 이유
다음과 같습니다.
— 78/317/EEC 지침의 인증과 관련된 내용을 삭제합니다. 즉, 3장,
부록 1 및 부록 6의 4. 이는 서식 차이가 있기 때문입니다.
표준 시스템과 지침 시스템 사이.
— “2.3 3차원 좌표계”, “2.4 기본 참조 표시”, “2.5
78/317/EEC 지침 부록 1의 "좌석 등받이 각도", "2.6 실제 좌석 등받이 각도"
“설계된 좌석 등받이 각도”의 정의, “H 지점과 실제 좌석 각도 결정”
백 각도, R점과 H점 사이의 상대적 위치 확인 및 관계
설계된 좌석 등받이 각도와 실제 좌석 등받이 각도 간의 검증 절차”
부록 2에 “차량 기본 참조 표시와 3가지
부록 3의 "차원 좌표 표시"를 참조하십시오. 그 이유는 내용이
이미 GB 11551-2003 및 GB11562-1994 표준에서 명확히 했습니다. 그리고 그들은
일관된.
사용 편의성을 위해 78/317/EEC에 다음과 같은 편집 수정이 이루어졌습니다.
본 표준의 지침입니다.
— “이 지침”은 “이 표준”으로 변경됩니다.
— “정의”가 “용어 및 정의”로 변경되었습니다.
— 유익한 부록을 추가합니다.
GB11555-1994 및 GB11556-1994와 비교했을 때 이 표준의 주요 차이점은 다음과 같습니다.
이다.
— “운전자 앞의 180° 시야”를 추가합니다(이 판의 1장).
— “V 지점”, “R 지점”의 용어와 정의를 추가합니다(이번 판에서는 3.8 및 3.9).
— “제상 장치”가 “제상 시스템”으로 변경되었습니다(이 버전에서는 3.1). “제상
장치”가 “안개 제거 시스템”으로 변경되었습니다(이 버전에서는 3.4).
— “증기 발생기의 차원 및 특징”을 추가합니다(본 판의 6.2.2.1 d);
— 테스트 시작 후 5분 이내에 프로그래밍 가능한 '빠른' 기능을 채택할 수 있습니다.
제조업체가 추운 날씨에 엔진을 시동할 때 권장하는 '공회전 속도'
그리고 “제상 시스템의 전선 단자 전압은 20%를 초과해서는 안 됩니다.
시스템 정격 전압의” (이 판의 6.1.1.5 및 6.1.1.9).
이 표준의 부록 A는 정보 제공용입니다.
이 표준은 국가발전개혁위원회에서 제안되었습니다.
이 표준은 국가 자동차 표준화 기술 위원회에서 관리합니다.
위원회.
이 표준의 초안 작성 기관. 우한 자동차 부품 연구소, 동풍
자동차공학연구원, 국가품질인증센터 등이 있다.
이 표준의 주요 초안 작성자. 리 자이화(Li Zaihua), 유보잉(Yu Boying), 취옌핑(Qu Yanping).
이 표준으로 대체된 이전 버전은 다음과 같습니다.
— GB 11555-1994;
— GB 11556-1994.
자동차 - 앞유리 김서림 제거 및 서리 제거 시스템 -
성능 요구 사항 및 테스트 방법
1. 범위
이 표준은 자동차 앞유리 김서림 제거 및 해동 시스템을 지정합니다.
성능 요구 사항 및 테스트 방법.
이 표준은 M1 차량 운전자 앞의 180° 시야에 적용됩니다.
2. 규범적 참조
다음 문서의 규정은 2016년 12월 1일부터 이 표준의 규정이 됩니다.
이 표준의 참조. 날짜가 있는 참조의 경우 후속 개정 사항(제외)
수정) 또는 개정은 이 표준에는 적용되지 않지만, 이에 도달한 당사자는
이 표준에 근거한 계약에 대해 최신 버전이 있는지 연구하는 것이 좋습니다.
문서가 적용됩니다. 날짜가 없는 참조의 경우 참조된 문서의 최신 버전이 적용됩니다.
문서가 적용됩니다.
GB 11551-2003 정면 충돌 시 승객 보호
승용차
GB 11562-1994 자동차. 운전자를 위한 전방 가시성. 요구 사항 및
측정 방법
3. 용어 및 정의
이 표준에는 다음과 같은 용어와 정의가 적용됩니다.
3.1 해동 시스템
앞 유리의 서리나 얼음을 녹여 시야를 확보하는 시스템입니다.
3.2 해동
서리 제거 또는 차량의 작동을 통해 앞유리의 서리나 얼음을 제거하십시오.
와이퍼.
3.3 해동된 부분
표면이 건조한 앞유리 영역 또는 덮인 서리가 완전히 또는
부분적으로 녹았습니다. 덮인 서리는 외부에서 와이퍼로 제거할 수 있습니다.
여기에는 건조한 서리로 덮인 지역은 포함되지 않습니다.
3.4 제습 시스템
차갑고 응축된 물질을 앞유리에서 제거하여 시야를 확보하는 데 사용됩니다.
재개됨.
3.5 안개
앞유리 표면에 응축된 물질.
3.6 김서림 제거
안개 제거 시스템을 작동시켜 유리 표면에 덮인 안개를 제거합니다.
3.7 안개가 낀 지역
안개가 걷힌 후, 앞 유리에서 정상적으로 볼 수 있는 부분입니다.
3.8V 지점
V포인트는 운전자의 눈 위치를 나타내는 지점입니다. 수직 평면에 의해 결정됩니다.
운전석 위치의 중앙선(좌석이 조절 가능한 경우 좌석을 해당 위치로 이동)
가장 뒤쪽 위치, R 지점 및 설계된 좌석 등받이 각도(GB11562-1994의 3.4.1 참조). V
점은 차량의 시야가 요구 사항을 준수하는지 확인하는 데 사용됩니다. V1 및 V2
V 지점은 일반적으로 V 지점의 다양한 위치를 나타내는 데 사용됩니다(그림 1 참조).
3.9 R 포인트
“R 포인트”는 “좌석 기준점”입니다. 정의는 GB 11551-2003의 3.7에 따릅니다.
4. A, B, A' 영역 결정
4.1. 면적은 4개의 평면을 연장한 교차선으로 둘러싸인 면적입니다.
V 지점(즉, V1 및 V2)에서. GB 11562-1994 3.5.1 설명 참조 3.5.1. V 지점은
GB 11562-1994의 조항 5.1에 따라 결정됨) 및 외부 표면
앞유리의 유리(그림 1 참조).
4.1.1. V1과 V2를 통과하는 수직 평면; X 축에 대해 13° 각도를 형성합니다.
X축의 왼쪽.
4.1.2. V1을 통과하는 평면은 X축에 대해 3° 고도를 형성하고 평행합니다.
Y축.
4.1.3. V1을 통과하는 평면은 X축에 대해 1°의 움푹 들어간 부분을 형성하며 평행합니다.
Y 축으로...