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GB 11562-2014: 자동차 - 운전자를 위한 전방 가시성 - 요구 사항 및 측정 방법
GB 11562-2014
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 43.040.60
티 26
GB 11562-1994 교체
운전자를 위한 전방 가시성 모터 차량
- 요구사항 및 측정 방법
발행일 2014년 12월 31일
2015년 7월 1일 구현
발행처. 품질감독검사총국
건강격리;
중화인민공화국 표준화 관리국.
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 6
2 규범적 참조 ... 6
3 용어 및 정의 ... 6
4 기술적 요구 사항 ... 12
5 측정 조건 ... 14
6 운전자 시야의 결정 방법 ... 17
부록 A (정보) 본 계약의 조항 번호 간 비교
ECE R 125의 표준 및 조항 번호 ... 20
부록 B (규범적) 차원 관계 결정 방법
차량의 기본 참조 표시와 3차원 참조 표시 사이
좌표계 ... 23
부록 C (규범) 차량 승차 위치 결정 절차
H 지점과 실제 좌석 등받이 각도 ... 26
머리말
이 표준의 조항 4, 5, 6은 필수이며 나머지는 다음과 같습니다.
추천합니다.
본 표준은 GB/T 1.1-2009에 명시된 규칙에 따라 초안되었습니다.
이 표준은 GB 11562-1994 자동차 - 운전자의 전방 가시성을 대체합니다.
– 요구 사항 및 측정 방법; 이 두 가지의 주요 차이점은 다음과 같습니다.
표준 및 GB 11562-1994는 다음과 같습니다.
a) GB/T 11563 자동차 삭제 – H-포인트 결정 절차, GB/T
11559 자동차 - 좌석 배치 정의에 사용 - 3-
차원 H-포인트 머신(이 두 표준은 더 이상 사용되지 않음)
규범적 참조;
b) 원문의 “3차원 좌표계”라는 용어를 변경하시오.
표준을 "3차원 참조 그리드"로 변환하고 다음 용어를 추가합니다.
정의.
--- 시야에 관한 차량 유형(하위 조항 3.1 참조)
--- 장갑차량(3.11항 참조)
--- 좌석 조정 범위 확대(하위 조항 3.18 참조)
--- 운전석 측 A필러의 방해 각도 (하위 절 참조)
3.19))
--- 승객 측 A필러의 방해 각도(하위 절 참조)
3.20))
--- 영역 “S” (하위 절 3.21 참조)
--- 참조 데이터(하위 조항 3.22 참조)
--- 3차원 H 포인트 기계(하위 절 3.23 참조)
--- 몸통선 (하위 절 3.24 참조)
--- 탑승자의 중앙 평면(하위 절 3.25 참조)
--- 기준 마크(하위 ​​조항 3.26 참조)
--- 차량 자세 측정(하위 조항 3.27 참조)
c) "장갑(방탄) 차량"에 대한 기술적 요구 사항을 추가합니다(하위 참조).
본 표준의 조항 4.2; ECE R125의 하위 조항 5.1.2)
d) 스티어링 휠 조절이 가능한 차량에 대한 요구사항을 추가합니다(하위 절 참조).
본 표준의 4.4.1; ECE R125의 하위 절 5.1.3.1)
본 표준은 경제 표준을 수정하고 사용하기 위해 재초안 작성 방법을 채택합니다.
유럽위원회 ECE R125 Rev.2/Add.124/Amend.3(2011년판) 통일
전방 분야에 관한 자동차 승인에 관한 규정
자동차 운전자의 비전.
본 표준의 조항 번호와 조항 번호 간의 비교 목록
ECE R125 규정은 이 표준의 부록 A를 참조할 수 있습니다.
이 표준과 ECE R 125 사이의 기술적 차이점 및 원인
규정은 다음과 같습니다.
--- ECE R125 조항 1의 하위 조항 1.2, 1.3을 삭제하여 다음을 충족합니다.
GB/T 1.1-2009 규정 및 자동차 요구 사항 충족
중국에서는 도로의 오른쪽 차선에서 운전합니다.
--- 조항 3 “인증 신청”, 조항 4 “인증”, 조항 7 삭제
“차량 유형의 변경 및 확장”, 조항 8 “생산 일관성”,
조항 9 “비생산 일관성에 대한 처벌”, 조항 10 “폐쇄”
조항 11 “시험기관의 주소 및 이름과 그 행정
“기관”, 부록 1에 인증을 신청하는 제조업체 정보,
인증마크의 형식은 별지 2 등에 수록하여 보존할 목적
일관된 중국의 자동차 관리 시스템 및 이익을 위해
본 표준의 구현 및 운영.
사용을 위해 ECE R125에 대해 다음과 같은 편집 변경 사항이 적용됩니다.
규제.
a) cm2를 mm2로 바꾸세요.
b) 정보적 부록을 추가합니다.
본 표준은 산업정보기술부에서 제안한 것입니다.
중화인민공화국.
이 표준은 국가 기술 위원회의 관할 하에 있습니다.
자동차 표준화(SAC/TC 114).
이 표준의 초안 작성 기관. 동풍 자동차 주식회사, 국립
자동차 품질 감독 및 시험 센터(샹양), 중국 FAW 주식회사
R&D 센터, 중국 품질 인증 센터, 유럽 자동차 제조업체
협회, 후베이 치싱 트럭 및 캐빈 제조 유한회사 및 중국
적합성 평가를 위한 국가 인증 서비스.
운전자를 위한 전방 가시성 모터 차량
- 요구사항 및 측정 방법
1 범위
본 표준은 직접 측정의 요구 사항 및 측정 방법을 명시합니다.
운전자 앞 180° 범위 내의 시각 필드.
본 표준은 Type-M1 자동차에 적용됩니다.
2 규범적 참조
다음 문서는 이 문서의 적용에 필수적입니다.
날짜가 표시된 문서의 경우 이 문서에는 표시된 날짜가 있는 버전만 적용됩니다.
문서; 날짜가 없는 문서의 경우 최신 버전(모든 버전 포함)만
이 문서에는 개정 사항이 적용됩니다.
GB 11555-2009 자동차 - 앞유리 제상 및 제빙 시스템 -
성능 요구 사항 및 테스트 방법
3 용어 및 정의
이 문서에는 다음과 같은 용어와 정의가 적용됩니다.
3.1 시야에 따른 차량 유형
다음 측면에서는 차이가 없는 차량입니다.
--- 현장에 영향을 줄 수 있는 외부 및 내부 형상과 배열
운전자 앞 180° 범위 내의 시야
--- 전면 유리창의 모양, 치수 및 설치 방법.
3.2 3차원 기준격자
3개의 직교 기준 평면으로 구성된 좌표계는 다음과 같이 결정됩니다.
차량 제조업체가 초기 설계 단계에서(그림 B.1 참조) 이 세 가지
기준 평면은 다음과 같습니다.
X 기준 평면 --- Y 기준 평면에 수직인 수직 평면; 일반적으로 정의됨
좌우 앞바퀴 중앙을 통과하여;
Y 기준면 – 차량 종방향 대칭면
Z 기준 평면 – Y 및 X 기준 평면에 수직인 수평 평면입니다.
3차원 좌표계는 차원을 결정하는 데 사용됩니다.
도면상의 설계점의 위치와 도면상의 설계점의 위치 사이의 관계
차량의 이러한 지점.
영평면에 해당하는 좌표값은 차량을 기준으로 결정한다.
주행상태와 앞좌석 승객 [승객 질량은 (75±1)kg].
차량에 조정 가능한 클리어런스 서스펜션이 장착된 경우
지상에서는 차량에서 지정한 정상 사용 상태에서 시험해야 합니다.
제조업체.
3.3 주요 참조 표시
차량 본체, 표면, 마크, 식별 기호의 구멍. 사용된 유형
참조 마크와 세 개의 X, Y, Z 좌표에 대한 각 마크의 위치
차원 좌표계 및 상대 설계 기준 수준에서는 다음과 같아야 합니다.
차량 제조업체에서 지정한 것입니다. 이러한 참조 표시는 다음과 같습니다.