GB 12676-2014 영문 PDF (GB12676-2014)

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GB 12676-2014: 도로 차량 - 제동 시스템 - 구조, 성능 및 테스트 방법
GB 12676-2014
국가 표준
중화인민공화국
ICS 43.040.40
티 24
영국/태그 12676-2014
GB/T 12676-1999 교체
기술 요구 사항 및 테스트 방법
상용차 및 트레일러 브레이크 시스템
발행일: 2014년 10월 10일
구현일: 2015년 7월 1일
발행처: 국가품질감독검사총국
중화인민공화국의 검역;
중화인민공화국 표준화 관리국.
목차
서문 ... 4
1 범위 ... 9
2 규범적 참조 ... 9
3 용어 및 정의 ... 10
4 사양 ... 16
5 테스트 및 성능 요구 사항 ... 43
6 차량 유형 승인 및 승인 연장 ... 61
7 생산적합성(COP) ... 63
부록 A (규범) 배터리 충전 상태 모니터링 절차 ... 64
부록 B (규범) 차량의 응답 시간 측정 방법
압축 공기 브레이크 시스템 포함 ... 65
부록 C (규범) 에너지원 및 에너지 저장장치와 관련된 조항
(에너지 축적기) ... 71
부록 D (규범) 스프링 브레이킹에 대한 특정 조건과 관련된 조항
시스템 ... 79
부록 E (규범) 차량의 축간 제동 분포 및
견인 차량과 트레일러 사이의 호환성에 대한 요구 사항 ... 82
부록 F (규범) 차량의 기능적 적합성을 평가하기 위한 테스트 절차
전기 제어선을 장착 ... 96
부록 G (규범) 브레이크 라이닝용 관성 동력계 시험 방법 ... 103
부록 H(규범) 안전 측면에 적용되는 특별 요구 사항
복잡한 전자 차량 제어 시스템 ... 107
부록 I (규범) 전기 브레이크 시스템이 있는 트레일러의 시험 조건 ... 112
부록 J (규범적) 유형 I 및/또는 유형 II(또는 유형 IIA) 또는 유형 III의 경우
테스트를 수행할 필요가 없습니다 ... 115
부록 K(규범) 트레일러용 Type-I 및 Type-III 테스트에 대한 대체 절차
브레이크 ... 117
부록 L (규범) 관성 장치가 장착된 차량의 테스트를 규정하는 조건
(오버런) 브레이크 시스템 ... 124
머리말
이 표준의 모든 사양은 필수입니다.
본 표준은 GB/T 1.1-2009에 명시된 규칙에 따라 작성되었습니다.
이 표준은 GB 12676-1999, 도로 차량-제동 시스템-구조, 성능 및
테스트 방법. GB 12676-1999와 비교하여 다음과 같은 중요한 변경 사항이 이루어졌습니다.
 M1 카테고리 차량의 내용을 삭제했습니다.
 다음 용어 및 정의를 추가했습니다: 브레이크 시스템, 제어, 변속기, 브레이크,
다양한 유형의 제동 시스템, 제동 시스템 구성 요소, 연속 제동
반 연속 제동, 자동 제동, 관성(또는 오버런) 제동, 점진적 및
점진적 제동, 단계적 제동, 내구성 제동 시스템, 적재, 무적재,
축 사이의 질량 분포, 휠/축 하중, 최대 고정 휠/축 하중
전기 회생 제동, 전륜 및 후륜 동시 잠금, 전기
제어선, 데이터 통신, 지점 간, 결합력 제어, 공칭값,
자동 제동 명령, 선택적 제동 및 기준 제동력 등
 다음 조항을 삭제함: 차량 승인, 동일 유형의 브레이크, 스프링 브레이킹
시스템, 제조업체가 정의한 압력, 제어 가능한 제동 등.
 압축공기 제동을 위한 연결부의 전기 제어 라인에 대한 요구 사항을 추가했습니다.
동력 차량과 트레일러 사이의 시스템(GB 12676-1999의 4.1.3 또는 4.1.5 참조)
 브레이크 시스템의 정기 기술 검사에 대한 조항을 추가했습니다(4.1.4 참조)
 복잡한 전자 제어 시스템의 안전에 대한 조항을 추가했습니다(4.1.5 참조)
 서비스 브레이크 시스템의 작동 분포에 대한 요구 사항을 추가했습니다.
동일한 축의 바퀴(4.2.1.8 및 4.2.2.5 참조)
 ABS(안티록 브레이크 시스템)를 장착해야 하는 차량 범주 범위 추가
(4.2.1.22 및 4.2.2.13 참조)
 M2, N1 및 N2 등급 차량에 대한 추가 요구 사항 추가  5,000
kg 전기 재생 제동 시스템이 장착된 차량(4.2.1.24 참조)
 주차브레이크 전기전달에 대한 특별 추가 요구사항 추가
시스템(4.2.1.25 참조)
 전기 제어를 갖춘 서비스 브레이크 시스템에 대한 특별 추가 요구 사항 추가
전송(4.2.1.26 및 4.2.2.15 참조)
 결합력 제어 시스템에 대한 특별 요구사항을 추가했습니다(4.2.1.27 참조)
 무료 실행 테스트 추가(5.1.5.4 참조)
 Type-III 테스트 추가(5.1.7 참조)
 Type-II A 테스트를 받아야 하는 차량 범주의 범위를 추가했습니다(5.1.8.1 참조).
 동력차량에 대한 최소 제동 성능 요구 사항을 추가했습니다.
브레이크가 없는 트레일러와 결합이 허용됨(5.2.1.2 참조)
 추가적인 고장 검사 및 성능 요구 사항을 차량에 적용했습니다.
비상 브레이크 테스트에서의 전기 재생 제동 시스템(5.2.2.6 참조)
 M2 등급의 적재 정지 거리에 대한 평가 지표를 수정하였습니다.
N1 범주의 무부하 정지 거리(GB 12676-1999의 5.2.4.1 또는 5.2.2 참조)
 조항 5에 조항 6 “제동장치 시험방법”을 편입하고,
선택 테스트(GB 12676-1999의 조항 5 또는 조항 6 참조)
 차량 유형 승인 및 승인 연장 추가(조항 6 참조)
 생산 적합성 추가(조항 7 참조)
 배터리 충전 상태 모니터링 절차 추가(부록 A 참조)
 압축공기 장착 차량의 응답시간 측정방법 추가
제동 시스템(부록 B 참조)
 에너지원 및 에너지 저장장치(에너지저장장치)에 관한 규정을 추가함
축적기) (부록 C 참조)
 스프링 브레이크 시스템에 대한 특정 조건과 관련된 조항을 추가했습니다(부록 D 참조).
 차량의 기능적 적합성을 평가하기 위한 테스트 절차 추가
전기 제어 회선(부록 F 참조)
 복잡한 전자 제품의 안전 측면에 적용될 특별 요구사항을 추가했습니다.
차량 제어 시스템(부록 H 참조)
 전기 브레이크 시스템이 장착된 트레일러에 대한 테스트 조건을 추가했습니다(부록 I 참조).
기술 요구 사항 및 테스트 방법
상용차 및 트레일러 브레이크 시스템
1 범위
본 표준은 상용차량 및
트레일러 브레이크 시스템.
이 표준은 M2, M3 및 N 범주의 동력 차량 및 트레일러 범주에 적용됩니다.
O는 GB/T 15089에 명시된 대로입니다.
본 표준은 다음을 포함하지 않습니다.
 설계 속도가 25km/h를 초과하지 않는 차량
 설계 속도가 다음을 초과하는 동력 차량에 연결될 수 없는 트레일러
시속 25km.
2 규범적 참조
다음 참조 문서는 이 문서의 적용에 필수적입니다.
날짜가 있는 참조의 경우 인용된 버전만 적용됩니다. 날짜가 없는 참조의 경우 최신 버전의
참조 문서(모든 수정 사항 포함)가 적용됩니다.
GB/T 3730.1 자동차 및 트레일러-유형-용어 및 정의
GB/T 3730.2 도로 차량-대량-어휘 및 코드
GB/T 5620 도로 차량 - 자동차 및 트레일러의 제동 - 어휘
GB/T 5922 자동차 및 견인 차량 - 압축 공기용 압력 테스트 연결
공압 브레이크 장비
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