GB 1495-2002 영문 PDF (GB1495-2002)

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GB 1495-2002: 가속하는 자동차에서 발생하는 소음의 한계 및 측정 방법
GB 1495-2002
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 13.140
지 32
GB 1495 교체, GB 1496-79 부분 교체
소음의 한계와 측정 방법
가속하는 자동차에서 방출됨
발행일 2002년 1월 4일
2002년 10월 1일에 구현됨
발행처. 국가 환경 보호국;
품질감독검사총국
건강격리.
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 4
2 규범적 참조 ... 4
3 정의 ... 5
4 소음 한계 ... 6
5 측정 방법 ... 7
부록 A (표준) 가속도에 의해 방출되는 소음의 측정 방법
자동차 ... 8
부록 AA 도로 소음 측정 시험에 대한 요구 사항 ... 15
부록 AB 가속 모터에 의해 방출되는 소음에 대한 측정 기록
차량 ... 23
소음의 한계와 측정 방법
가속하는 자동차에서 방출됨
1 범위
본 표준은 가속되는 새로운 소음에 대한 한계를 지정합니다.
자동차를 생산했습니다.
본 표준은 소음에 대한 측정 방법을 규정합니다.
새로 생산된 자동차의 생산을 가속화합니다.
본 표준은 M등급 및 N1등급 자동차에 적용됩니다.
2 규범적 참조
다음 표준에는 이 문서를 참조하여 다음 조항이 포함됩니다.
표준은 이 표준의 조항을 구성합니다. 날짜가 있는 참조의 경우,
이후의 수정사항(정정사항 제외) 또는 개정사항은 적용되지 않습니다.
이 표준을 따릅니다. 그러나 이 표준에 따라 계약을 체결하는 당사자는
표준은 이러한 최신 버전을 조사하는 것이 좋습니다.
문서가 적용됩니다.
GB 3785-83, 전자음향학 - 소음계
GB/T 15173-94, 사운드 교정기
GB/T 12534-90, 자동차 - 도로 시험 방법의 일반 규칙
ISO 10844-1994, 음향 - 테스트 트랙의 사양
도로 차량에서 발생하는 소음 측정 2
ISO 10534 1996, 음향학 - 음향 흡수 계수 결정
및 임피던스 튜브의 임피던스 - 1부. 정상파를 이용한 방법
비율 3
GB/T 17692-1999, 자동차용 순전력 측정 방법
엔진
1 자동차 분류는 GB/T 15089-1994 "동력 차량 분류"에 따릅니다.
운전되는 차량 및 트레일러”.
2 이 표준은 표준화에 관한 국가 음향 기술 위원회의 관할 하에 있습니다.
중국의 행정.
3 이 표준은 표준화에 관한 국가 음향 기술 위원회의 관할 하에 있습니다.
중국의 행정.
3가지 정의
본 문서의 목적상 다음 정의가 적용됩니다.
3.1 자동차의 종류
자동차 외부의 소음 측면에서 자동차의 한 범주를 말합니다.
다음의 주요 차이점이 없는 자동차 범주에 속함
상들.
3.1.1 차체 형상 또는 구조 재료(특히 엔진실 및
(그의 방음재).
3.1.2 자동차의 길이와 너비.
3.1.3 엔진 유형(점화 또는 압축 점화, 2행정 또는 4행정,
왕복 또는 회전 피스톤), 실린더 수 및 배기량, 수
기화기 및 유형 또는 연료 분사 시스템 유형, 밸브 배열, 정격
전력 및 해당 속도; 또는 구동 모터의 종류(전기용)
차량).
3.1.4 구동장치, 기어 번호 및 속도비.
3.1.5 아래 3.2 및 3.3에 정의된 소음 감소 시스템 또는 구성 요소.
3.1.6 M1등급 및 N1등급 이외의 차량의 경우, 차이가 있는 경우
3.1.2와 3.1.4 사이는 소음 측정의 변화를 초래하지 않습니다.
방법(예: 기어 선택), 동일한 유형의 엔진 및(또는)
전체 전달율이 다르므로 동일한 범주로 볼 수 있습니다.
3.2 소음 감소 시스템
소음 감소 시스템은 소음 감소에 필요한 전체 구성 요소 세트를 말합니다.
모터 차량과 그 배기 소음을 제한합니다. 소음 감소
시스템의 구성요소 지정 또는 상표가 다르거나 크기가 다릅니다.
및 구성 요소의 모양, 재료 속성, 조립, 작동 원리
다르거나 흡기/배기 머플러의 개수가 다르면 시스템
소음 감소 시스템의 다른 유형으로 간주됩니다.
3.3 소음 감소 시스템 구성 요소
소음 감소 시스템 구성 요소는 개별 구성 요소 중 하나를 나타냅니다.
배기 장치와 같은 소음 감소 시스템을 구성하는 구성 요소
파이프, 팽창실, 머플러 등의 구성품으로 간주됩니다.
공기 필터가 필수인 경우 소음 감소 시스템
지정된 소음 한계가 충족되는지 확인하십시오. 배기 매니폴드는
소음 감소 시스템의 구성 요소로 간주되어야 합니다.
부록 A
(규범적)
가속되는 자동차에서 발생하는 소음 측정 방법
A.1 측정 도구
A.1.1 음향 측정
A.1.1.1 측정용 소음계 또는 기타 동등한 것
측정 시스템은 유형 1의 요구 사항보다 낮아서는 안 됩니다.
GB 3785에 명시된 소음계. "A" 주파수 가중치 특성
그리고 “F” 시간 가중 특성은 측정에 사용되어야 합니다.
A-가중 사운드를 자동으로 샘플링하고 측정하는 시스템을 사용
레벨에서 판독 간격은 30ms를 초과해서는 안 됩니다.
A.1.1.2 측정 전과 후에 소음계는 다음과 같아야 합니다.
제조업체 사양에 따라 레벨 1 음향으로 교정됨
GB/T 15173에 따라 교정기를 조정하지 않으면
이전 교정 판독값과 이전 교정값의 차이
판독값이 0.5dB를 초과하는 경우 이전 교정 후 측정 결과
무효로 간주됩니다. 교정 중 판독값은 다음에 기록되어야 합니다.
부록 AB의 양식입니다.
A.1.2 회전속도, 차량속도 측정
정확도가 있는 엔진 회전계 또는 차량 속도 측정기
회전 속도나 차량 속도를 모니터링하는 데는 ±2%보다 더 나은 값을 사용해야 합니다.
차량에 동일한 유형의 계측기를 사용하지 마십시오.
A.1.3 기상 매개변수 측정
온도계의 정확도는 ±1°C 이내여야 합니다.
풍속계의 오차는 ±1.0m/s 이내여야 합니다.
A.1.4 모든 측정 장비는 다음에 따라 정기적으로 검사를 받아야 합니다.
측정 장비에 대한 관련 국가 표준을 준수합니다.
A.2 측정 조건
A.2.1 측정 장소
A.2.1.1 측정장소에서 달성해야 할 음장 조건
(그림 1 참조) 방향성이 없는 소형 음원을 위치시킬 때
현장의 중심(O 지점)에서 모든 방향의 소음 수준 편차
반구는 ±1dB를 초과하지 않습니다. 다음 조건이 충족되면
공연장은 이러한 음장 조건에 도달한 것으로 간주될 수 있습니다.
a) 울타리, 바위, 다리 등과 같은 큰 음향 반사체가 없습니다.
측정 중심을 기준으로 반경 50m 이내의 건물
사이트(지점 O);
b) 시험 도로 표면 및 나머지 현장은 건조하며,
눈, 키 큰 풀, 풀린 흙 또는 슬래그와 같은 소리를 흡수하는 재료
c) 마이크 근처에 음장에 영향을 미치는 장애물이 없으며,
음원과 마이크 사이에 아무도 서 있지 않습니다.
측정을 수행하는 관찰자도 다음과 같은 위치에 있어야 합니다.
계측기의 측정값에 영향을 미치지 않습니다.
A.2.1.2 측정 장소는 실질적으로 수평이어야 합니다.