GB 15744-2019 영문 PDF (GB15744-2019)

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GB 15744-2019: 오토바이 및 모페드의 연료 소비량 한계 및 측정 방법
GB 15744-2019
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 43.140
티 80
GB 15744-2008, GB 16486-2008 교체
연료의 한계와 측정 방법
오토바이 및 모페드 소비
발행일: 2019년 7월 29일
구현일: 2020년 7월 1일
발행처: 국가시장규제총국
인민공화국 표준화 관리국
중국.
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 7
2 규범적 참조 ... 7
3 용어 및 정의 ... 7
4 연료 소비 제한 ... 8
연료소모량 측정방법 5가지 ... 10
6형 확장 ... 20
7 표준의 구현 ... 20
부록 A (규범적) 제품 설명 ... 21
부록 B (규범) 측정 방법, 측정 장치 및
연료소모량 계산방법 ... 32
부록 C (규범) 유형 확장에 대한 요구 사항... 39
연료의 한계와 측정 방법
오토바이 및 모페드 소비
1 범위
이 표준은 연료 소비량의 한계 및 측정 방법을 지정합니다.
오토바이와 모페드.
본 표준은 스파크 점화 장치를 사용하는 오토바이 및 모페드에 적용됩니다.
엔진은 물론 압축으로 구동되는 일반적인 3륜 오토바이도 포함됩니다.
점화 엔진.
본 표준은 단순히 기체 연료나 알코올 연료를 사용하는 차량에는 적용할 수 없습니다.
2 규범적 참조
다음 문서는 이 문서의 적용에 필수적입니다.
지정된 날짜가 있는 참조 조건, 지정된 날짜가 있는 버전만 해당됩니다.
이 문서에 적용됩니다. 날짜가 지정되지 않은 참조의 경우 최신
버전(모든 수정 사항 포함)이 이 문서에 적용됩니다.
GB/T 5378 오토바이 및 모페드 도로 시험 방법
GB 14622-2016 오토바이 오염 물질 배출에 대한 한계 및 측정 방법
(중국 4단계)
GB 18176-2016 오염물질 배출에 대한 한계 및 측정 방법
모페드(중국 4단계)
3 용어 및 정의
GB 14622-2016 및 GB 18176-2016에 정의된 내용 및 다음 용어
이 문서에는 정의가 적용됩니다.
3.1 유형 I 테스트
Type I 테스트는 오토바이의 평균 연료 소비량을 측정하는 것을 말합니다.
지정된 작동 주기 조건 하의 모페드.
3.2 기준 속도
기준속도는 일반적인 3륜 오토바이의 주행속도를 말하며,
5.2.1.1 제조업체 또는 그 공인 대리인은 제품 설명을 제출해야 합니다.
부록 A의 요구 사항에 따라 문서화합니다.
5.2.1.2 섀시 동력계로 테스트할 때 테스트 차량의 상태에 대해
오토바이는 GB 14622-2016의 C.2.2의 관련 규정을 준수해야 합니다.
모페드는 GB 18176-2016의 C.2.2의 관련 규정을 준수해야 합니다.
2륜 오토바이의 차량 분류는 관련 규정을 준수해야 합니다.
GB 14622-2016의 C.2.3 규정. 사이드카가 있는 오토바이의 경우 사이드카
부분을 ​​제거한 후, 오토바이는 2륜으로 테스트되어야 합니다.
오토바이.
5.2.1.3 도로 주행 시, 전륜 및 후륜의 하중분포는
시험 차량의 차축은 제조업체의 요구 사항을 준수해야 합니다.
기술 문서. 테스트 차량에 측정 기기를 설치하면
이전 하중 분포에 미치는 영향은 최소화되어야 합니다. 측정 질량
해당 계측기는 시험 기록에 포함되어야 합니다.
5.2.1.4 계측기 및 차량속도 센서를 외부에 설치하는 경우
시험 차량의 경우 추가적인 공기 저항은 가능한 한 최소화되어야 합니다.
5.2.2 드라이버
섀시 동력계에서 테스트할 때 오토바이 운전자는 다음 사항을 준수해야 합니다.
GB 14622-2016의 C.2.5.1 관련 규정; 모페드 운전자는
GB 18176-2016의 C.2.5.1 관련 규정을 준수합니다.
5.2.3 연료 및 윤활제
5.2.3.1 오토바이는 GB 14622-2016 부록 H에 명시된 연료를 사용해야 합니다.
모페드는 GB 18176-2016 부록 H에 명시된 연료를 사용해야 합니다.
5.2.3.2 엔진의 윤활유는 등급에 따라 구성되어야 합니다.
제조업체의 기술 문서에 요청된 수량.
5.2.4 환경 조건
5.2.4.1 섀시 동력계 테스트
오토바이 시험의 환경 조건은 다음을 준수해야 합니다.
GB 14622-2016의 C.2.1의 규정; 시험의 환경 조건
모페드는 GB 18176-2016의 C.2.1 규정을 준수해야 합니다.
5.2.4.2 도로에서의 테스트
환경 조건은 다음 조건을 만족해야 합니다.
---상대 습도 : 95% 이하
가스 샘플링 및 용량 측정 장비, 분석 장비, 계측기 및
측정 정확도는 GB의 C.2.5.3 ~ C.2.5.5 규정을 준수해야 합니다.
14622-2016.
5.3.3 테스트 절차
시험은 GB C.3에 명시된 절차에 따라 수행되어야 합니다.
14622-2016.
5.3.4 테스트 결과
5.3.4.1 다양한 측정장치에 의한 연료소모량 계산방법
B.3에 표시되어 있습니다. 탄소 균형 방법을 사용하는 경우,
가스상 오염물질 배출량 산정방법으로부터 얻은 배출량 결과
GB 14622-2016의 C.4.4, 공식(4)에 의해 연료 소비량을 계산합니다. 결과
(L/100km)로 표현됩니다.
어디,
FC---연료 소비량, (L/100km)로 표현됨
MHC---측정된 탄화수소 배출량, (mg/km)로 표현됨
MCO---측정된 일산화탄소 배출량, (mg/km)로 표현됨
MCO2---측정된 이산화탄소 배출량, (mg/km)로 표현됨
D---293 K(20 °C)에서의 시험 연료의 밀도, (kg/L)로 표현.
5.3.4.2 전체 운영 주기의 완료는 하나의 테스트이며, 여기서 테스트 결과는 다음과 같습니다.
1형 차량의 1단계 및 2단계 연료 소모량은 다음과 같습니다.
각각 R11 및 R12로 정의됨; 첫 번째 연료 소비량 테스트 결과
Type II 차량의 1단계와 2단계는 각각 R21과 R22로 정의됩니다.
1단계, 2단계, 3단계 연료소모량 시험 결과
Type III 차량의 단계는 각각 R31, R32 및 R33으로 정의됩니다. 계산
Type I 테스트의 연료 소비 FCI 규칙은 표 6에 나와 있으며 여기서 w는
가중치 요소 및 구체적인 값은 표 7에 나타나 있다.
5.3.4.3 연료 소비량은 (L/100 km)로 표시되어야 하며 테스트 결과는 다음과 같습니다.
소수점 둘째 자리까지 반올림함.
5.4.2 유형 II 테스트
5.4.2.1 테스트 조건
5.4.2.1.1 II형 시험 전에 시험 차량은 예열 주행을 거쳐야 합니다.
제조업체의 기술 문서에 명시된 열 상태에 도달합니다. 이것이
지정되지 않은 경우 테스트 차량은 유형 I 테스트를 완료하거나 정상적으로 15분 동안 주행해야 합니다.
그런 다음, 2형 검사를 받으세요.
5.4.2.1.2 연료소모량 측정은 다음에 따라 수행되어야 합니다.
부록 B의 방법 중 하나를 사용합니다.
5.4.2.2 도로 측정 방법
5.4.2.2.1 운전자 및 운전 자세
운전자 및 운전 자세에 대한 요구사항은 다음과 같습니다.
---운전자는 보호복과 헬멧을 착용해야 합니다. 운전자의 키
길이는 1.75m ± 0.05m이고 무게는 75kg ± 5kg입니다.
---운전할 때 운전자는 규정된 운전 자세에 앉아야 합니다.
양손으로 핸들을 잡고; 양발을 페달에 올려놓으세요; 일반적으로 뻗어주세요
두 팔 모두. 측정하는 동안 운전자는 동일한 자세를 유지해야 합니다.
6.4.2.2.2 시험 도로
티...