GB 17353-2024 영문 PDF (GB17353-2024)

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역사적 버전: GB 17353-2024
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GB 17353-2024: 오토바이 및 모페드에 대한 무단 사용 방지 보호 장치
영국 특허 제17353-2024호
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 43.140
CCS T 80
GB 17353-2014 교체
오토바이의 무단사용을 방지하기 위한 보호장치
그리고 모페드
발행일: 2024년 9월 29일
구현일: 2026년 1월 1일
발행처: 국가시장규제총국
중화인민공화국 표준화 관리국.
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 5
2 규범적 참조 ... 5
3 용어 및 정의 ... 5
4 잠금장치 분류 ... 7
5 요구 사항 ... 8
6 시험방법 ... 10
7 동일형 판정 ... 17
8 표준의 구현 ... 18
오토바이의 무단사용을 방지하기 위한 보호장치
그리고 모페드
1 범위
이 문서는 분류, 요구 사항, 테스트 방법 및 동일한 내용을 명시합니다.
오토바이 및 모페드용 보호장치의 유형 판단.
이 문서는 보호 기능이 있는 잠금 장치 및 위치 지정 장치에 적용됩니다.
오토바이 및 모페드(이하 "차량"이라 함)에 장착된 기능
원래 구성품
2 규범적 참조
다음 문서의 규정은 이 약관의 필수 조항을 구성합니다.
이 텍스트에서 규범적 참조를 통해 문서를 참조하십시오. 그 중 참조된
날짜가 있는 문서의 경우 해당 날짜에 해당하는 버전만 적용됩니다.
이 문서; 날짜가 없는 참조 문서의 경우 최신 버전(다음 포함)
모든 개정 사항은 이 문서에 적용됩니다.
GB/T 24553 오토바이 및 모페드 - 조향 및 제한 장치
최대 휠 조향 각도 - 요구 사항 및 측정 방법
GB/T 29259 도로 차량 - 전자기 호환성 용어
GB/T 30038 도로 차량 - 보호 수준(IP 코드) - 보호
이물질, 물 및 접근에 대한 전기 장비
GB/T 39267 BeiDou 항법 위성 시스템(BDS) 용어
3 용어 및 정의
GB/T 29259 및 GB/T 39267에 정의된 용어 및 정의와 다음
이 문서에 적용합니다.
3.1 보호기능
차량의 무단사용을 방지하거나 위치추적 기능
승인 없이 차량을 이동할 경우 정보 제공.
5가지 요구 사항
5.1 일반 요구 사항
5.1.1 차량에는 Class 1 이상의 잠금 장치 유형이 장착되어야 합니다.
1등급부터 4등급까지.
5.1.2 잠금장치의 설계 및 작동과 관련된 부품
차량은 장치가 빠르고 우연히 열리지 않도록 보장해야 합니다.
효과가 없거나 저렴하고 숨기기 쉬운 도구로 인해 잠금 해제되거나 손상될 수 있습니다.
일반 대중이 휴대하고 만들 수 있도록.
참고사항: 차량 도구 등.
5.2 잠금 장치 요구 사항
5.2.1 잠금장치는 다음의 설계 요구사항을 충족해야 합니다.
a) 차량이 회전하거나 앞으로 이동할 수 없도록 보장해야 합니다.
Class I~III의 잠금장치가 있는 경우 직선으로 뒤로 이동합니다.
효과; 차량 구동 바퀴가 회전할 수 없도록 보장해야 합니다.
4등급 잠금 장치가 적용되었습니다.
b) 4등급 잠금장치를 사용하는 경우 잠금장치는 잠금효과를 상실한다.
전송 메커니즘의 잠금을 해제할 때. 장치가
주차장치를 제어하여 작동하며 차량 엔진 또는 모터가 정지되어야 합니다.
작동할 때 실행.
c) 잠금 텅이 완전히 열려 있을 때만 기계식 키를 제거할 수 있습니다.
또는 닫혀 있어야 합니다. 기계식 키를 삽입하더라도 어떠한 곳에도 놓아서는 안 됩니다.
잠금 혀의 결합에 영향을 미치는 중간 위치. 차량
전자 키를 사용하는 경우에는 이 조항이 적용되지 않습니다.
d) 클래스 I 또는 클래스 II 잠금 장치의 경우 차량은 다음 경우에만 잠깁니다.
기계식 키는 지정된 위치로 회전합니다(전자 키는
면제); 스티어링 핸들 또는 스티어링 휠이 적절한 위치에 있는 경우
위치에서 잠금장치 텅이 해당 홈에 맞물립니다.
e) III등급 잠금장치의 경우 잠금 텅은 별도의 것으로 미리 닫힙니다.
차량 구성품에 대한 동작 또는 키를 돌려서. 잠금 텅이
사전 닫힘 상태에서는 c)에 따라서만 열쇠를 제거할 수 있습니다.
5.2.2 5.2.1a)~5.2.1c)의 요구사항은 다음의 독립적인 작동을 통해 충족될 수 있습니다.
기계식 키 또는 전자 키.
5.2.3 잠금장치에 사용되는 기계식 키는 최소 1000개의 다른 키를 가져야 합니다.
조합. 연간 차량 총 생산량이 1000대 미만인 경우,
키 조합의 수는 모델의 연간 총 생산량과 동일해야 합니다.
동일 모델의 모든 차량에서 특정 조합의 발생률은 다음과 같습니다.
1/1000보다 커야 합니다.
5.2.4 잠금장치에 사용되는 전자키는 다음과 같은 방식으로 인코딩되어야 합니다.
제조업체에서 제공합니다. 전자 코드 조합의 수는
키는 106보다 작아서는 안 됩니다.
5.2.5 관련 논리적 관계가 있는 가시적인 코드가 없어야 합니다.
기계식 키 또는 전자식 키와 잠금 장치.
5.2.6 잠금 실린더가 있는 잠금 장치의 설계, 제조 및 설치는 다음을 보장해야 합니다.
잠금 실린더 토크 테스트가 완료된 후에도 정상적인 보호 기능을 유지할 수 있습니다.
6.1의 방법에 따라 수행되며 제공된 키 이외의 도구는 사용되지 않습니다.
2.45 N · m 미만의 토크로 잠금 실린더를 회전할 수 있습니다.
핀 텀블러가 있는 잠금 실린더의 경우 텀블러는 최대 2개까지만 있어야 합니다.
인접한 위치와 같은 방향으로 작업합니다. 같은 잠금 장치에서는
동일한 텀블러가 전체 수량의 60%를 초과할 수 없습니다.
플랫 텀블러가 있는 잠금 실린더의 경우 텀블러는 2개를 초과할 수 없습니다.
인접한 위치와 같은 방향으로 작업합니다. 같은 잠금 장치에서는
동일한 텀블러가 전체 수량의 50%를 초과할 수 없습니다.
5.2.7 잠금 장치는 우발적인 잠금을 제거하도록 설계되어야 합니다.
차량이 움직일 때 안전을 위협합니다.
5.2.8 Class I, Class II 및 Class III 잠금 장치의 경우 조향 잠금 토크 테스트
6.2의 방법에 따라 수행되어야 합니다. 조종에 영향을 미치지 않아야 합니다.
안전을 위협하는 손상.
5.2.9 클래스 I, 클래스 II 및 클래스 III 잠금 장치의 경우 설계는 다음을 보장해야 합니다.
잠긴 경우 스티어링과 직선의 왼쪽 또는 오른쪽 사이의 각도
차량의 방향은 측정 시 20° 이상이어야 합니다.
GB/T 24553에 기술된 방법.
5.2.10 클래스 IV 잠금 장치의 경우 잠금 위치에 있을 때 구동 휠은 다음과 같아야 합니다.
차량의 최대 견인 토크가 적용될 때 회전하지 않습니다.
5.2.11 2등급 및 3등급 잠금장치의 경우 잠금장치가 다음과 같이 보장되어야 합니다.
엔진이나 모터가 작동 위치에 있을 때는 혀를 닫을 수 없습니다.
5.2.12 III등급 잠금장치의 경우 잠금장치는 다음 경우에 무효화되어서는 안 됩니다.
작업 위치
6.1.2 동일한 홈이 있는 다른 숫자의 키(또는 유사한 도구)를 사용하여 완전히 삽입합니다.
잠금 실린더를 풀고 토크 렌치로 키 핸들을 고정합니다.
6.1.3 토크 렌치를 사용하여 키 핸들을 돌리고 점차적으로 토크를 가해
2.45 N • m에 도달합니다.
6.1.4 테스트 후, 원래 키로 잠금 실린더를 점검합니다.
6.2 조향 잠금 토크 테스트
6.2.1 시험 차량의 잠금 장치를 조향 잠금 위치로 설정합니다.
6.2.2 테스트 픽스처를 차량의 스티어링 핸들 또는 스티어링 휠에 설치하고 조입니다.
나사로 고정합니다. 테스트 고정물이 양쪽에서 대칭인지 확인합니다...