GB 18176-2016 영문 PDF (GB18176-2016)

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GB 18176-2016: 주행 모드의 모페드 오염 물질 배출에 대한 한계 및 측정 방법(중국 4단계)
GB 18176-2016
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 13.040.50
지 64
GB 18176-2007 및 GB 20998-2007을 대체하고 GB 14621-2011을 부분적으로 대체합니다.
오염물질 배출의 한계 및 측정방법
모페드(중국 4기)
발행일: 2016년 8월 22일
구현일: 2018년 7월 1일
발행처: 환경보호부
품질감독검사총국
중화인민공화국의 검역.
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 5
2 규범적 참조 ... 5
3 용어 및 정의 ... 6
4 유형 시험 및 시험 정보 공개 ... 10
5 일반 요구사항 ... 10
6 유형 테스트 요구 사항 ... 12
7 생산 일관성 검사 ... 17
8 모델 확장 ... 20
9 사용상의 준수사항 ... 20
10 표준의 구현 ... 20
부록 A (규범) 유형 테스트 관련 정보 ... 22
부록 B (규범) 유형 테스트 결과 ... 31
부록 C (규범) 실온에서의 테일파이프 배출가스에 대한 배출 시험
냉간 시동(Type I 테스트) ... 34
부록 D (규범) 이중 공회전 속도 시험(유형 II 시험)... 77
부록 E (규범) 증발 배출에 대한 배출 시험(4형 시험) ... 80
부록 F (규범) 배출 제어 장치에 대한 내구성 시험(5형 시험) ... 100
부록 G (규범) 차량 진단(OBD) 시스템 ... 108
부록 H (규범) 기준 연료에 대한 기술 요구 사항 ... 114
부록 I (규범) 생산 일관성 보장 요구 사항 ... 119
부록 J (규범) 유형 확장 요구 사항 ... 125
오염물질 배출의 한계 및 측정방법
모페드(중국 4기)
1 범위
이 표준은 배기관 배출에 대한 한계 및 측정 방법을 지정합니다.
모페드의 증발 배출물과 크랭크케이스 배출물 요구 사항
배출 제어 장치에 대한 내구성 요구 사항 및 기술 요구 사항
차량 진단(OBD) 시스템.
본 규격은 모페드의 형식 시험 및 검사에 관한 요구사항을 규정합니다.
생산의 일관성을 위한 판단 방법.
본 표준은 점화장치로 구동되는 2륜 또는 3륜 모페드에 적용됩니다.
엔진 배기량이 50mL 이하이고 최대 설계 속도가 있는 엔진
최대 50km/h
2 규범적 참조
다음 참조 문서는 이 문서의 적용에 필수적입니다.
문서. 날짜가 있는 참조의 경우 인용된 버전만 적용됩니다. 날짜가 없는 참조의 경우,
참조된 문서의 최신 버전(모든 수정 사항 포함)이 적용됩니다.
GB/T 15089-2001, 동력 차량 및 트레일러 분류
HJ/T 289, 가솔린에 대한 장비 사양 및 품질 관리 요구 사항
2단 속도 공회전 배기가스 배출 시험 중인 차량
QC/T 1003, 금속 지지 촉매 변환기의 귀금속 측정
모페드용
ISO 2575:2010, 도로 차량 - 제어 장치, 표시기 및 텔테일을 위한 기호
ISO 9141-2, 도로 차량 - 진단 시스템 - 2부: CARB 요구 사항
디지털 정보의 교환
ISO 14229-3, 도로 차량 - 통합 진단 서비스(UDS) - 제3부: 통합
CAN 구현에 대한 진단 서비스(UDSonCAN)
ISO 14229-4, 도로 차량 - 통합 진단 서비스(UDS) - 4부: 통합
FlexRay 구현에 대한 진단 서비스(UDSonFR)
모페드 배기 파이프에서 배출되는 기체 오염물질.
3.11 정상 공회전 속도 또는 고속 공회전 속도에서의 작동 모드
정상 공회전 속도에서의 작동 모드는 가장 낮은 안정된 작동 상태를 말합니다.
엔진이 무부하 상태, 즉 엔진이 정상적으로 작동하고 변속기가 작동 중인 상태
중립, 스로틀 컨트롤러는 최소 위치에 있으며 초크 밸브는 완전히 열려 있습니다.
그리고 엔진 속도는 제조사의 기술 문서 요구사항을 충족합니다.
고속 공회전 속도에서의 운전 모드는 상기 조건을 만족하는 것을 말한다(단,
스로틀 컨트롤러 위치; 자동 변속기가 있는 차량의 경우 드라이브
바퀴는 자유 상태여야 하며, 스로틀 컨트롤러를 조정하여 엔진 속도를
기술문서에 명시된 높은 공회전 속도에서 안정적으로 제어됩니다.
제조업체에 따라 다르지만 고속 공회전 속도는 2000r/min보다 낮을 수 없습니다.
기술 문서의 규정에 따라 엔진 속도는 2500r/min으로 제어되어야 합니다.
± 250 회전/분.
3.12 크랭크 케이스 배출
엔진 크랭크케이스 통풍구 또는 개구부에서 대기로 방출되는 기체 오염 물질
윤활 시스템에서.
3.13 증발 배출
모페드의 연료(가솔린) 시스템에서 손실된 탄화수소 증기는 다음과 같습니다.
모페드의 배기관 배출가스에는 다음이 포함됩니다.
주간손실 : 연료탱크의 온도변화로 인해 발생하는 탄화수소
(C1H2.33 당량으로 표현).
Hot-soak loss: 연료로부터 배출되는 탄화수소(C1H2.20 당량으로 표현)
모페드가 일정 시간 동안 운행되었을 때 사용하는 시스템입니다.
3.14 캐니스터의 탄소 부피
캐니스터에 들어있는 활성탄의 용량.
3.15 캐니스터의 탄소 중량
캐니스터에 저장된 활성탄의 충전량.
3.16 캐니스터의 효율적인 적재 품질
증기를 흡착한 후 캐니스터의 총 질량과
탈착 후 용기의 총 질량.
3.17 캐니스터의 침대 용량
캐니스터에 수용할 수 있는 활성탄의 설계 용량입니다.
3.18 캐니스터의 초기 부탄 작업 용량
13일 후 캐니스터 내 탄소의 단위 부피당 유효 흡착 용량
테스트.
3.19 돌파점
연료 증발 배출물의 누적 배출량이 다음과 같아지는 순간
2g.
3.20 비노출형 연료저장탱크
연료 탱크는 연료를 제외하고 햇빛에 직접 노출되지 않는 차량의 연료 탱크입니다.
탱크 캡.
3.21 온보드 진단 시스템
배출 제어를 위한 차량 진단 시스템(OBD)은 OBD 시스템이라고도 합니다.
결함이 있을 수 있는 영역을 식별할 수 있는 기능이 있어야 합니다. 이 정보는 저장됩니다.
ECU 메모리에 오류 코드로 기록됩니다.
3.22 장치를 물리치다
장치입니다. 구성요소의 작동을 활성화, 조정, 지연 또는 중지합니다.
차량 속도와 같은 모페드 작동 매개변수를 측정, 감지 또는 응답합니다.
엔진 속도, 변속 기어, 온도, 매니폴드 진공 또는 기타 기능
배출 제어 시스템은 배출 제어의 효율성을 감소시키기 위해
일반적인 사용 조건에서의 모페드 시스템입니다.
다음 장치는 패배 장치로 간주되지 않습니다.
(1) 엔진을 손상이나 사고로부터 보호하기 위하여 필요한 장치 및
모페드의 안전한 운전;
(2) 엔진이 시동될 때만 작동하는 장치.
(3) Type I 또는 Type IV 테스트에서 작동하는 장치.
3.23 비이성적 배출 제어 전략
비이성적 배출 제어 전략은 배출을 줄이는 조치 또는 방법을 말합니다.
모페드의 배출 제어 시스템의 효율성을 배출 수준에 맞춰야 합니다.
정상 작동 및 유형 시험 규정의 요구 사항을 충족하지 못합니다.
모페드의 사용 조건.
3.24 배출 제어 장치
모페드의 배기가스나 증발가스 배출을 제어하거나 제한하는 장치입니다.
(1) 자체개폐 연료 탱크 캡은 분리할 수 없습니다.
(2) 증발가스 손실로 인한 과도한 배출을 방지한다.
설계 구조의 연료 탱크 캡;
(3) 동일한 효과를 갖는 기타 조치, 예를 들어 고정 연료 캡 또는
연료는...