GB/T 38184-2019 영어 PDF (GBT38184-2019)

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GB/T 38184-2019: 도로 차량 - 스파크 플러그 열 정격 분류 ​​및 테스트 방법
영국/태국 38184-2019
국가 표준
중화인민공화국
ICS 43.060.50
티 37
도로 차량 - 스파크 플러그 열 정격 분류
및 테스트 방법
(ISO/TR 15409:2002, 도로 차량 - 점화 플러그의 열 정격, NEQ)
발행일: 2019년 10월 18일
구현일: 2020년 5월 1일
발행처: 국가시장규제총국
인민공화국 표준화 관리국
중국.
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 4
2 규범적 참조 ... 4
3 용어 및 정의 ... 4
4 열 정격 방법 및 분류 ... 5
부록 A (정보) 부스트 압력과 IMEP 값 사이의 변환 .. 9
도로 차량 - 스파크 플러그 열 정격 분류
및 테스트 방법
1 범위
본 표준은 점화 플러그 열 정격 분류 ​​및 시험 방법을 규정합니다.
M, N, L 도로 차량의 점화 엔진.
본 표준은 점화 엔진의 점화 플러그에 적용됩니다.
2 규범적 참조
다음 참조 문서는 적용에 필수적입니다.
이 문서. 날짜가 있는 참조의 경우 인용된 버전만 적용됩니다. 날짜가 없는 참조의 경우
참조, 참조된 문서의 최신 버전(모든 참조 포함)
개정사항)이 적용됩니다.
GB/T 6791, 도로 차량 - 스파크 플러그 및 실린더 헤드 하우징 -
기본 특성 및 치수(GB/T 6791-2012, ISO 28741:2009,
모드)
SAE J2203, SAE17.6 Cubic Inch 스파크 플러그 정격 엔진
3 용어 및 정의
본 문서의 목적상 다음과 같은 용어와 정의가 적용됩니다.
3.1 열 정격
특수 열 정격 기계에서는 특정 작업 조건에 따라
점화 플러그의 열 특성을 측정합니다.
3.2 열 정격 값
표시된 평균 유효 열량으로 표현되는 열 정격 결과
압력(IMEP).
참고: 단위는 kPa 또는 psi입니다.
3.3 열 정격 분류
간격에 따라 열 등급 값을 분류합니다. 특정 아랍어를 사용합니다.
- 연료 분사 시기 : 상사점 이후 연료 분사를 차단한다.
흡입 행정 (60±5)°;
- 연료 유량 : (2±1) L/min;
- 연료 분사 펌프 : 연료 분사 펌프는 리턴 홀 압력을 갖습니다.
(100±10) kPa 또는 적합한 EFI 시스템.
- 연료 분사 압력: 최소 5170kPa이어야 합니다. EFI를 사용하는 경우
시스템에서 연료 압력은 적절한 연료 공급을 보장해야 합니다.
분무;
- 혼합가스 농도 : 핫플러그 시 혼합가스 농도
온도가 최고치에 도달합니다.
- 흡입 공기 온도 : (107±3)°C;
- 흡입습도 : 건조공기 0.453kg당 (0.0048±0.0016)kg의 수분이 포함되어 있습니다.
- 냉각수 : 오염 방지 성능이 좋은 적절한 냉각수를 선택하십시오.
기능;
- 워터재킷 입구 수온:
● 압력 팬 냉각 제어 시 (107±3) °C;
● 실린더 헤드 엔진이 내장된 경우 (88±1)°C입니다.
- 냉각수 유량 : (20±2)L/min;
- 크랭크케이스 엔진 오일: SAE60 또는 이와 동등한 첨가물이 없는 항공기 오일;
- 엔진 오일 압력:
● 주 베어링에서 (650±40)kPa;
● 밸브 장치에서 100kPa 이상
- 엔진 오일 온도 : (88±5)°C;
- 엔진 오일량 : 엔진 오일 레벨은 오일 중앙에 위치합니다.
관찰창.
4.2 열 정격
4.2.1 점화 전 압력점은 다음 단계에 의해 얻어진다:
a) 부스트 압력은 13.5kPa(4)씩 점진적으로 증가한다.
inHg)가 사전 점화가 발생할 때까지 지속됩니다. 이는 급격한 상승으로 표시될 수 있습니다.