GB/Z 18333.1-2001 영어 PDF (GBZ18333.1-2001)

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GB/Z 18333.1-2001: 전기 도로 차량용 리튬 이온 배터리
영국/독일 18333.1-2001
영국
국가 기술 지침 문서
중화인민공화국의 표준화
전기 도로 차량용 리튬 이온 배터리
발행일 2001년 3월 7일
2001년 9월 1일에 구현됨
발행처. 국가 품질 및 기술 감독국
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 4
2 규범적 참조 ... 4
3 정의와 기호 ... 4
4 분류 및 모델 ... 5
5 요구 사항... 6
6 테스트 방법 ... 8
7 검사 규칙 ... 13
8 마크, 포장, 운송 및 보관 ... 14
머리말
현재 전기자동차용 리튬이온전지에 대한 기술지침서가 존재하지 않는다.
우리나라와 다른 나라의 도로 차량입니다. 따라서 이 공식화는
기술 지침 문서는 IEC 61960-2 초안(21A/244/CD) "리튬 이온"을 참조합니다.
휴대용 장비에 사용되는 배터리 및 배터리 팩”; 이 경우 저전력만 사용 가능
전원 리튬 이온 배터리 및 배터리 팩이 관련되어 있으며 이는 다음과 같습니다.
고출력 배터리 및 배터리팩의 경우 적절한 추가-삭제가 필요합니다.
이와 관련하여 작성되었습니다. 이 기술 지침의 내용을 결정할 때
한편, 문서에서는 전기자동차의 기술적 요구사항을 다음과 같이 기술하고 있다.
에 따르면, 한편, 리튬이온전지 개발의 현재 수준은
우리나라에서도 현재와 같은 상황이 고려되어야 합니다.
요구사항을 충족해야 하지만, 장기적인 발전도 고려해야 합니다.
이 기술 지침 문서의 부록 A는 제안용 부록입니다.
이 기술 지침 문서는 국가기계총국에서 제안한 것입니다.
산업.
이 기술 지침 문서는 국가 기술 기관의 관할 하에 있습니다.
자동차 표준화 위원회.
이 기술 지침 문서의 초안 작성 기관. No.18 전자 연구
정보산업부 산하 기관.
이 기술 지침 문서의 참여 초안 작성 기관. 베이징
비철금속 종합연구소, 중국물리학연구소
과학 아카데미.
이 기술 지침 문서의 주요 초안 작성자. Feng Xikang, Wang Jiqiang, Wu
국량, 쉐롱젠.
국가 기술 지침 문서
중화인민공화국의 표준화
전기 도로 차량용 리튬 이온 배터리
1 범위
이 기술 지침 문서에는 요구 사항, 테스트 방법, 기호가 명시되어 있습니다.
리튬이온 배터리(이하 '리튬이온 배터리'라 함)의 포장, 운송 및 보관
전기자동차(전기자동차, 전기자동차 포함)용 "배터리"
오토바이 등).
이 기술 지침 문서는 정격 전압이 다음과 같은 리튬 이온 배터리에 적용됩니다.
전기 자동차의 경우 21.6V와 14.4V입니다.
2 규범적 참조
다음 표준에는 이 문서를 참조하여 다음 조항이 포함됩니다.
기술 지침 문서는 이 기술 지침의 조항을 구성합니다.
문서. 출판 당시 표시된 에디션은 유효합니다. 모든 표준은
개정될 수 있습니다. 이 기술 지침 문서를 사용하는 당사자는
다음 표준의 최신 버전을 사용할 가능성을 살펴보세요.
GB/T 2900.11-1988 셀 또는 배터리 용어(IEC 486.1986 참조)
3 정의와 기호
이 기술 지침 문서에는 다음 정의가 추가되었습니다.
GB/T 2900.11의 정의를 적용합니다.
3.1 충전 회복
충전된 배터리의 정격 용량에 대한 방전 용량의 비율
특정 온도에서 특정 시간 동안 보관되었습니다.
3.2 충전 시 종료 전류
배터리가 충전 중일 때 충전이 끝날 때 배터리의 전류
지정된 정전압.
3.3 특정 특성
배터리의 전기적 성능과 배터리 단위 질량의 비율, 단위
표면적 또는 단위 부피.
3.4 폭발
배터리 셀 케이스가 깨졌습니다. 배터리 내부 물질이 폭발하여
폭발음.
3.5 화재
배터리 껍질에 불이 붙었습니다.
3.6 누출
액체 전해질 손실로 인해 배터리의 원래 무게는 0.1% 이상 감소합니다.
3.7 환기
폭발을 막기 위해 배터리의 내부 압력이 과도하게 방출됩니다.
3.8 공칭 에너지
20°C ± 5°C의 온도에서 1I3(A) 전류로 방전할 때 에너지(Wh)는
최종 전압에 도달하면 배터리에서 방출됩니다. 이 값은 얻을 수 있습니다.
전압-용량 곡선의 면적 적분에서 50등가값이 필요합니다.
최소한 시간 간격을 두거나, 적분기에 의해 직접 계산될 수 있습니다.
3.9 기호
C3 - 정격 용량은 3시간.
I3 - 3시간의 방전 전류, 값은 1/3C3(A)입니다.
4 분류 및 모델
4.1 분류
전기자동차용 배터리는 프리즘형 배터리와
원통형 배터리.
4.2 모델
용량(Ah로 측정). 그리고 전하 유지는 다음과 같이 표현할 수 있습니다.
정격 용량의 백분율.
6.10.5 배터리는 제조 공장에서 제공하거나 권장하는 충전기를 사용합니다.
20°C ± 5°C에서 보관된 배터리(6.10.2)는 끝날 때까지 24시간 동안 충전됩니다.
6.10.6 배터리는 20°C ± 5°C에서 1I3(A) 전류로 방전됩니다.
중지되었습니다.
6.10.7 6.10.6의 전류 값과 방전 시간의 수치를 사용하여 계산합니다.
용량(Ah로 측정). 그리고 전하 유지는 다음과 같이 표현할 수 있습니다.
정격 용량의 백분율.
6.11 보관
6.11.1 시험은 6.6.1의 방법에 따라 실시됩니다.
6.11.2 배터리는 20°C ± 2°C에서 2.5시간 동안 1I3(A) 전류로 방전됩니다.
6.11.3 배터리는 40°C ± 5°C에서 90일 동안 보관합니다.
6.11.4 배터리는 제조 공장에서 제공하거나 권장하는 충전기를 사용합니다.
끝까지 20°C ± 5°C에서 충전하세요.
6.11.5 배터리는 20°C ± 5°C에서 1I3(A) 전류로 방전됩니다.
중지되었습니다.
6.11.6 6.11.5의 현재 값과 방전 시간을 사용하여 용량을 계산합니다.
(Ah에 따라 측정). 충전 유지율은 정격의 백분율로 표현할 수 있습니다.
용량. 용량이 5.9에서 지정한 값보다 작은 경우에는 허용됩니다.
요구 사항이 충족될 때까지 6.11.4와 6.11.5의 두 단계를 반복합니다.
6.12 사이클 수명
6.12.1 시험은 6.6.1의 방법에 따라 실시됩니다.
6.12.2 배터리는 20°C ± 5°C에서 1I3(A) 전류로 방전됩니다.
용량이 정격 용량의 80%에 도달합니다.
6.12.3 배터리는 6.5.1의 방법에 따라 끝까지 충전됩니다.
배터리는 충전-방전 전환 시 1시간 동안 보관이 가능합니다.
6.12.4 배터리는 6.12.2 및 6.12.3의 단계를 지속적으로 반복하여 작동됩니다.
배터리 용량이 정격 용량의 80% 미만이 될 때까지. 그리고 배터리는
충전-방전 전환 시 1시간 동안 보관합니다.
6.12.5 지정된 조건에서 6.12.2 및 6.12.3의 단계를 반복하는 횟수는 다음과 같습니다.
사이클 수명.
6.13 진동 저항성
6.6.1의 방법에 따라 시험을 실시한 후 배터리를 고정합니다.
진동대에서; 시험은 다음 조건에 따라 실시됩니다.
a) 방전 전류. 1I3(A);
b) 진동의 방향. 상하 단일 진동.
c) 진동 주파수 30 ~ 35 Hz;
d) 최대 가속도 30 m/s2
e) 진동 시간. 2시간.
6.14 안전
6.14.1 연속 충전 테스트
20°C ± 5°C에서 충전은 6.5.1의 방법에 따라 충전이 완료될 때까지 진행됩니다.
보호 d...