QC/T 1112-2019 영어 PDF (QCT1112-2019)

배송: 3초. 실제 PDF + 송장을 다운로드하세요.
1분 안에 견적을 받으세요: 클릭 QC/T 1112-2019
역사적 버전: QC/T 1112-2019
True-PDF 미리보기 (비어 있으면 다시 로드/스크롤)

QC/T 1112-2019: 승용차-바퀴에 대한 이축 피로 시험 방법
QC/T 1112-2019
품질관리
자동차 산업 표준
중화인민공화국의
ICS 43.040.50
티 22
승용차 - 바퀴에 대한 이축 피로 시험 방법
발행일: 2019년 11월 11일
구현일: 2020년 4월 1일
발행처: 중화인민공화국 산업정보기술부
목차
서문 ... 7
1 범위 ... 8
2 규범적 참조 ... 8
3 용어 및 정의 ... 8
4 테스트 장비 ... 9
5 테스트 휠 ... 11
6 휠하중 순서 결정 ... 11
7 시험방법 ... 13
8 시험 종료 ... 14
부록 A (규범) 내부 림 사전 손상 테스트 방법 ... 15
승용차 - 바퀴에 대한 이축 피로 시험 방법
1 범위
이 표준은 승용차 바퀴에 대한 이축 피로 시험 방법을 규정합니다.
이 방법은 회전하는 휠 타이어에 시간에 따라 변하는 일련의 휠 하중 쌍을 적용하는 것입니다.
실험실 환경에서 조립하여 휠의 피로 성능을 평가합니다.
도로 하중 조건 하에서.
이 표준은 승용차 바퀴에 적용됩니다.
2 규범적 참조
다음 문서는 이 문서의 적용에 필수적입니다. 날짜가 지정된 문서의 경우
문서의 경우, 표시된 날짜가 있는 버전만 이 문서에 적용됩니다.
날짜가 없는 문서의 경우 최신 버전(모든 수정 사항 포함)만 해당됩니다.
이 표준에 적용됩니다.
GB/T 2933 휠 및 휠에 대한 용어, 사양 코드 및 라벨
공기 타이어
3 용어 및 정의
이 문서에는 GB/T 2933에 정의된 다음 용어와 정의가 적용됩니다.
3.1
Whee1-타이어 조립
바퀴, 타이어, 밸브의 조립.
3.2
휠 방사형 하중
휠의 반경 방향을 따라 휠-타이어 조립체에 작용하는 하중입니다.
3.3
휠 측면 하중
휠 축을 따라 휠-타이어 조립체에 작용하는 하중입니다.
림의 안쪽을 가리키는 방향은 양수이고, 그렇지 않은 경우 음수입니다.
그림 1과 그림 2에 표시되어 있습니다.
3.4
휠 하중 쌍
동시에 작용하는 반경방향 및 측면 하중의 쌍의 조합
바퀴-타이어 조립.
3.5
휠 하중 순서
휠하중 등의 요소를 포함하는 휠하중 쌍 시퀀스로 구성됩니다.
쌍과 해당 테스트 마일리지 등
3.6
휘1 캠버 앵글1e
2축 피로 시험에서 캠버 각도는 중심이 형성하는 각도입니다.
휠 림의 평면과 타이어 드럼의 접선 평면의 법선입니다.
그림 1 및 그림 2에서 보는 바와 같이 안쪽 캠버링은 양수이고, 바깥쪽 캠버링은
부정적이다.
3.7
휠 슬립 각도 1e
2축 피로 시험에서 휠 슬립 각도는 휠 중심 평면의 슬립 각도입니다.
그림 1과 같이, 반경 방향 하중 작용선을 축으로 하는 휠 림입니다.
측면 하중이 양수이면 미끄러짐 각도는 양수이고, 그렇지 않으면 음수입니다.
3.8
연석
내부 드럼 이축 피로 시험기에는 다음과 같은 환형 장치가 있습니다.
그림과 같이 휠에 측면 하중을 가하기 위해 드럼의 내부 표면에 설치됨
그림 2에서.
4 테스트 장비
4.1 일반 장비 요구 사항
7 테스트 방법
7.1 위탁시험기관이 지정한 타이어를 선택하세요.
7.2 바퀴에 타이어를 장착하고 공기를 넣습니다. 권장 공기압은 다음과 같습니다.
450kPa ± 10kPa.
7.3 테스트 휠-타이어 어셈블리에 대한 동적 균형 수정을 수행합니다. 나머지
안쪽과 바깥쪽의 불균형 질량은 5g 이내로 조절되어야 합니다.
7.4 알루미늄 합금 휠의 경우 휠의 내부 림은 사전 손상되어야 합니다.
시험; 시험 방법은 부록 A에 따라야 합니다.
7.5 사전 손상된 알루미늄 합금 휠 타이어의 공기압을 조정합니다.
최대 450kPa ± 10kPa까지 조립.
7.6 4장의 요구사항에 따라 테스트 장비를 조정합니다.
내부 드럼 시험기를 선택할 때는 드럼을 선택해야 합니다.
타이어의 외경은 타이어 내경의 60% ~ 80%가 원칙입니다.
북.
7.7 휠-타이어 조립체를 이축 피로 시험기에 설치합니다. 고정
시험기의 바퀴 장치의 크기는 고정 장치의 크기와 동일해야 합니다.
차량에 사용되는 장치입니다. 지정된 토크 값으로 볼트나 너트를 조이십시오.
차량에 적재합니다. 사양이 없는 경우 권장 조임 토크는 다음과 같습니다.
120N·m ± 10N·m.
7.8 이축 시험 장비에 시험 매개변수와 휠 하중 순서를 입력합니다.
드럼의 권장 표면 선형 속도는 105km/h입니다.
7.9 안전 보호 한계를 조정하여 부하 스펙트럼 테스트 실행을 수행하고 확인합니다.
각각의 정확한 시험 하중 쌍에서 휠-타이어 조립체가 정상적으로 작동할 수 있음을 의미합니다.
7.10 휠타이어를 테스트하기 위해 테스트 장비에서 주기적으로 테스트 하중 시퀀스를 실행합니다.
조립. 100km 주행 시 정지 권장, 이후 테스트 계속
볼트 토크를 점검합니다. 테스트 중에 타이어가 손상되거나 볼트가 부러진 경우
교체 후에도 테스트를 계속할 수 있습니다.
7.11 지정된 테스트 마일리지를 완료한 후, 염색제를 사용하여 휠을 검사합니다.
침투법
참고: 지정된 테스트 마일리지는 휠 또는 차량 제조업체에서 다음과 같이 설정합니다.
휠의 서비스 요구 사항.