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QC/T 1126-2019: 자동차 구동축 용어 및 정의
QC/T 1126-2019
품질관리
자동차 산업 표준
중화인민공화국
ICS 43.040.50
티 21
자동차 구동축 용어 및 정의
발행일: 2019년 11월 11일
구현일: 2020년 4월 1일
발행처: 중화인민공화국 공업정보화부.
목차
서문 ... 7
1 범위 ... 8
2 구동축과 그 주요 구성품의 용어 및 정의 ... 8
3 구동축의 주요 기술적 매개변수의 용어 및 정의 ... 13
자동차 구동축 용어 및 정의
1 범위
이 표준은 자동차 구동축의 용어와 정의를 명시합니다.
이 표준은 자동차 구동축 조립체와 그 주요 구성품에 적용됩니다.
2 구동축의 용어 및 정의와 그 주요
구성 요소
2.1
구동축
최종구동장치, 차동장치, 액슬하우징, 액슬샤프트 등으로 구성된 장치
변속 시스템의 끝에 위치하며, 동력을 바퀴로 전달하는 데 사용됩니다.
2.1.1
일체형 구동축
액슬 샤프트 부싱과 최종 구동 하우징이 단단히 고정된 구동 액슬
차축 하우징에 연결됨.
2.1.2
분리된 구동축
양쪽 구동 휠이 상대적으로 움직일 수 있는 구동 축
최종 구동 장치는 차량의 횡방향과 같은 평면에 있습니다.
2.2
최종 드라이브
일반적으로 차축 하우징 중앙에 위치하여 다음을 줄이는 장치입니다.
동력을 입력하여 차축과 바퀴로 전달합니다.
2.2.1
단일 감소 최종 구동
속도 감소를 위해 한 쌍의 기어 쌍만 있는 최종 구동 장치입니다.
2.2.2
더블 리덕션 최종 구동
속도 감소를 위한 두 쌍의 기어 쌍이 있는 최종 구동 장치.
2.2.3
스루 드라이브
전면 또는 후면을 따라 다른 최종 구동장치에 전력을 전달할 수 있는 최종 구동장치
차량의 방향.
2.2.3.1
단일 감소 스루 드라이브
베벨기어 쌍으로 구성된 스루드라이브.
2.2.3.2
더블 리덕션 쓰루드라이브
두 쌍의 기어 쌍으로 구성된 스루 드라이브.
2.2.4
2단 속도 최종 구동
2개의 감속비와 일련의 변속 장치를 갖춘 최종 구동 장치입니다.
2.3
허브 감속기어
휠 끝에 배치되어 속도와 토크를 감소시키는 메커니즘
최종 구동 장치를 통해 전달된 후 휠로 전달됩니다.
2.3.1
행성 허브 감속 기어
허브 감속기어는 행성 원통 기어 메커니즘으로 구성된 것입니다.
2.3.2
차동 기어 휠 리듀서
2.4.3
휠 간 차동 장치
차축 바퀴 사이의 차동 장치 역할을 하는 차동 장치입니다.
2.4.4
차축간 차동 장치
차축 사이의 차동 장치 역할을 하는 차동 장치입니다.
2.5
차축 하우징
최종 구동 장치, 액슬 샤프트 및 기타 부품이 장착된 구성 요소도 가능합니다.
차량 질량의 중력 하중을 지지하고 바퀴에 다양한 힘을 전달합니다.
서스펜션 시스템을 통해 차량 프레임이나 차체의 구성 요소까지 전달됩니다.
2.5.1
반조 액슬 하우징
최종 구동 하우징과 별도로 제조되는 액슬 하우징
볼트로 고정.
2.5.1.1
주조 강성 액슬 하우징
본체가 주조된 차축 하우징.
2.5.1.2
펀칭용접 액슬 하우징
플레이트를 스탬핑한 후 용접된 부품으로 구성된 차축 하우징입니다.
2.5.1.3
볼록 형성 액슬 하우징
강철 튜브를 확장하여 몸체를 형성한 차축 하우징입니다.
2.5.2
트럼펫형 액슬 하우징
최종 구동 장치 하우징과 일체로 주조되고 볼트로 고정되는 차축 하우징
두 개 이상의 주조물을 접합하여 일체형 차축 하우징을 형성합니다.
2.5.3
유니타이즈드 캐리어형 액슬하우징
최종 구동 하우징과 일체로 주조되고 고정되는 차축 하우징
양쪽 끝을 차축 튜브에 누릅니다.
2.6
차축 샤프트
차동장치 또는 최종 감속기에서 휠로 토크를 전달하는 샤프트
또는 허브 감속 기어의 구동 기어(일부는 굽힘 모멘트도 견딤).
2.6.1
풀 플로팅 액슬 샤프트
토크만 전달하는 액슬 샤프트.
2.6.2
반부동 액슬 샤프트
토크를 전달하고 굽힘 모멘트를 견뎌내는 차축.
3 주요 기술 매개변수의 용어 및 정의
구동축
3.1
구동축 최대 입력 토크
최종 구동 장치의 입력 단부에 전달되는 토크는 다음을 기반으로 계산됩니다.
전원의 최대 순 출력 토크에서 가장 낮은 기어
변속기, 변속기 케이스의 낮은 기어 감속비(제외)
전송 효율).
3.2
슬립 토크
구동 휠이 미끄러질 때의 토크는 정격 차축 하중의 곱입니다.
구동축의 최대 접착 계수, 바퀴의 회전 반경.