QC/T 1127-2019 영어 PDF (QCT1127-2019)

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QC/T 1127-2019: 승용차 맥퍼슨 서스펜션용 알루미늄 합금 컨트롤 암 어셈블리의 기술 조건 및 테스트 방법
QC/T 1127-2019
품질관리
자동차 산업 표준
중화인민공화국의
ICS 43.040.60
티 20
기술적 요구 사항 및 테스트 방법
맥퍼슨 스트럿 알루미늄 합금 컨트롤 암 어셈블리
승용차
발행일: 2019년 11월 11일
구현일: 2020년 4월 1일
발행처: 중화인민공화국 산업정보기술부
목차
서문 ... 7
1 범위 ... 8
2 규범적 참조 ... 8
3 용어 및 정의 ... 8
4 기술적 요구 사항 ... 10
5 시험방법 ... 11
기술적 요구 사항 및 테스트 방법
맥퍼슨 스트럿 알루미늄 합금 컨트롤 암 어셈블리
승용차
1 범위
본 표준은 용어 및 정의, 기술 조건, 시험 방법을 명시합니다.
승용차의 맥퍼슨 스트럿 알루미늄 합금 컨트롤 암 어셈블리.
본 표준은 Macpherson 스트럿 알루미늄 합금 컨트롤 암 어셈블리에 적용됩니다.
승용차.
2 규범적 참조
다음 문서는 이 문서의 적용에 필수적입니다. 날짜가 지정된 문서의 경우
문서의 경우, 표시된 날짜가 있는 버전만 이 문서에 적용됩니다.
날짜가 없는 문서의 경우 최신 버전(모든 수정 사항 포함)만 해당됩니다.
이 표준에 적용됩니다.
GB/T 3190 단조 알루미늄 및 알루미늄 합금 - 화학 성분
GB/T 3191 알루미늄 및 알루미늄 합금의 압출 막대 및 막대
GB/T 3730.2 도로 차량 - 질량 - 어휘 및 코드
ISO 4130 도로 차량 - 3차원 참조 시스템 및 기준 마크 -
정의
3 용어 및 정의
이 문서에서 참조하는 문서에 정의된 용어 및 정의는 다음과 같습니다.
다음 용어와 정의가 이 문서에 적용됩니다.
3.1
맥퍼슨 서스펜션의 알루미늄 합금 컨트롤 암 마운트
알루미늄 암, 볼 핀, 고무로 구성된 삼각형 컨트롤 암
그림 1에 나타낸 바와 같이 부싱을 사용하고, AND는 맥퍼슨 서스펜션(이하 맥퍼슨 서스펜션)에 사용된다.
(제어 암 어셈블리라고 함)
지정된 방향 및 적재 속도.
3.7
최대 설계 차축 하중(FA)
차량 제조업체가 지정한 최대 축 하중입니다.
4. 기술적 요구 사항
4.1 일반 요구 사항
4.1.1 제어암 어셈블리는 흰 반점, 녹 등의 결함이 없어야 합니다.
긁힘, 융기, 접힘, 균열, 버, 느슨함.
4.1.2 볼핀과 볼시트는 조립 전에 세척해야 합니다. 유연하게
조립 후 회전해도 느슨해지거나 걸리지 않습니다.
4.2 재료 특성
알루미늄 합금 재료는 GB/T 3190 및 GB/T 3190의 규정을 준수해야 합니다.
3191 또는 도면의 요구사항을 충족합니다.
4.3 성능 요구 사항
4.3.1 알루미늄 본체 압축 강도 제한
5.1에 규정된 시험을 실시할 때 FC는 [3FA, 4FA]의 범위 내에 있어야 한다.
또는 도면의 요구사항을 충족합니다.
4.3.2 알루미늄 본체 인장 강도 한계
5.2에 규정된 시험을 실시할 때 FP는 [3FA, 4F]의 범위 내에 있어야 한다.
또는 도면의 요구사항을 충족합니다.
4.3.3 부싱 압착력
5.3에 명시된 시험을 수행할 때 Fk는 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.
그림.
4.3.4 종방향 피로 시험
5.4에 명시된 시험 동안에는 다음 현상이 발생하지 않아야 합니다.
a) 알루미늄 합금 암바디에 균열이 있으며 그 길이는 10 이상이다.
mm 또는 도면의 요구사항을 충족하지 않습니다.
b) 볼핀에 금이 가거나 부러지거나 팔 몸체에서 미끄러져 나갔습니다.
실제 차량 설치 방법에 따라 테스트 픽스처에 연결하거나
제조업체의 요구 사항에 따라 설치하십시오. 종방향 하중 Fx를 적용하십시오.
그림 5와 같이, 컨트롤 암 어셈블리를 볼 핀의 중앙을 통과시킵니다.
그림 5 -- 종방향 피로 시험을 위한 설비 개략도
5.4.2 적재 방향은 3.2의 규정에 따른다. 적재 하중은
양수, 차량 좌표계의 X축의 양의 방향,
그렇지 않으면 부정적입니다.
5.4.3 하중 크기: -0.3FA ~ +0.7FA 또는 도면 요구 사항에 따라.
로딩 파형: 사인파; 로딩 주파수: 1Hz ~ 3Hz; 로딩 횟수:
150000회 또는 도면의 요구 사항에 따라.
5.4.4 패스너의 설치 토크는 도면의 요구사항을 충족해야 합니다.
5.4.5 시험 중 비금속 부분은 공기를 불어 넣어 냉각시켜야 합니다.
표면 온도는 70 °C를 초과하지 않습니다.
5.5 측면 피로 시험
5.5.1 제어팔 조립체와 함께 제공되는 시험편을 수평으로 놓습니다.
실제 차량 설치 방법에 따라 테스트 픽스처에 연결하거나
제조업체의 요구 사항에 따라 설치하십시오. 측면 하중 Fy를 적용하십시오.
그림 6과 같이 볼 핀의 중앙을 통과하는 컨트롤 암 어셈블리입니다.
그림 6 -- 측면 피로 시험 시험을 위한 설치 다이어그램
5.5.2 적재방향은 3.3의 규정에 따른다. 적재하중
차량 좌표계의 Y축의 양의 방향을 기준으로 합니다.
양수이면 양수이고, 그렇지 않으면 음수입니다.