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QC/T 1141-2020 영어 PDF (QCT1141-2020)
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QC/T 1141-2020: 자동차 클러치 릴리스 베어링 어셈블리
QC/T 1141-2020
품질관리
자동차 산업 표준
중화인민공화국의
ICS 43.040.50
티 21
자동차 클러치 릴리스 베어링 어셈블리
발행일: 2020년 12월 9일
구현일: 2021년 4월 1일
발행처: 중화인민공화국 산업정보기술부
신관:
8차산업의 시행번호, 명칭, 시행일자
표준
아니요. 표준번호 표준명
교체됨
표준 번호
날짜
구현
479 QC/T 1136-2020
환경 시험 요구 사항 및 테스트
절연 게이트 바이폴라 트랜지스터의 방법
전기자동차용 (IGBT) 모듈
2021-04-01
480 QC/T 1137-2020 자동차용 엣지 유리 2021-04-01
481 QC/T 1138-2020
슬라이딩 윈도우 유리 조립
자동차
2021-04-01
482 QC/T 1139-2020
자동차 부품에 대한 기술 사양
재제조 제품 - 커넥팅로드
2021-04-01
483 QC/T 1140-2020
자동차 부품에 대한 기술 사양
재제조 제품 - 크랭크샤프트
2021-04-01
484 QC/T 1141-2020
클러치 릴리스 베어링 어셈블리
자동차
2021-04-01
485 QC/T 533-2020 상용차용 구동축 어셈블리
품질관리/기술 533-1999
품질관리/기술 534-1999
2021-04-01
486 QC/T 755-2020
LNG 차량용 가스에 대한 기술적 요구 사항
체계
QC/T 755-2006 2021-04-01
목차
서문 ... 6
1 범위 ... 7
2 규범적 참조 ... 7
3 용어 및 정의 ... 7
4 기술 요구 사항 ... 8
5가지 테스트 방법 ... 10
자동차 클러치 릴리스 베어링 어셈블리
1 범위
이 문서에서는 기술적 요구 사항과 벤치 테스트 방법을 지정합니다.
자동차 클러치 릴리스 베어링 어셈블리.
본 문서는 자동차의 기계 및 유압 제어에 적용됩니다.
클러치 릴리스 베어링 어셈블리.
2 규범적 참조
다음 문서는 이 문서의 적용에 필수적입니다.
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이 문서에는 개정 사항이 적용됩니다.
QC/T 1125-2019 자동차 클러치 시스템 용어 및 정의
3 용어 및 정의
이 문서의 목적을 위해 QC/T 1125-2019에 제공된 용어 및 정의
다음 사항이 적용됩니다.
3.1 기계적으로 제어되는 클러치 릴리스 베어링
클러치 분리 및 결합을 실현하는 클러치 릴리스 베어링
기계적 장치의 작동.
3.2 유압 제어 클러치 릴리스 베어링
클러치 분리 및 결합을 실현하는 클러치 릴리스 베어링
유압의 작용.
3.3 자동 정렬 클러치 릴리스 베어링 어셈블리
동축 회전을 실현하기 위한 자동 조정 기능을 갖춘 베어링 어셈블리
클러치 릴리스 베어링 어셈블리와 클러치 커버 어셈블리의 성능.
3.4 비정렬 클러치 릴리스 베어링 어셈블리
4.2 정렬력
5.1.2에 규정된 시험방법에 따르면, 자동정렬클러치의 정렬력은
승용차의 릴리스 베어링 어셈블리의 힘은 25~150N이어야 하며 정렬력은
상업용 차량의 자동 정렬 클러치 릴리스 베어링 어셈블리는 다음과 같아야 합니다.
100~400N; 특별한 요구사항이 있는 경우 다음과 같이 구현할 수 있습니다.
고객의 기술 요구사항.
4.3 변위 정렬
5.1.3에 규정된 시험방법에 따르면 자기 정렬 변위는
클러치 릴리스 베어링 어셈블리를 정렬하는 것은 1.0mm 이상이어야 합니다.
특별한 요구사항이 있는 경우 고객의 기술에 따라 구현될 수 있습니다.
요구사항.
4.4 소음
5.1.4에 규정된 시험방법에 따르면 클러치 릴리스 베어링의 소음은
승용차의 조립소음은 64dB(A)를 초과하지 아니하며, 클러치의 소음은
상업용 차량의 릴리스 베어링 조립체는 74dB(A)를 초과해서는 안 됩니다.
특별한 요구사항이 있는 경우 고객의 기술에 따라 구현 가능합니다.
요구사항.
4.5 내구성
내구시험은 규정된 시험조건에 따라 완료되며,
5.1.5.1 클러치 릴리스 베어링 어셈블리의 어떠한 부분도 손상되어서는 안 됩니다.
베어링의 회전 단면의 마모량은 다음보다 크지 않아야 합니다.
0.5mm; 그리고 시험 후 소음 값은 시험 전 120%를 넘지 않아야 합니다.
테스트; 그리고 4.1, 4.2 및 4.3의 성능 요구 사항을 충족해야 합니다.
유압 제어 클러치 릴리스 베어링도 성능을 충족해야 합니다.
4.6 및 4.7의 요구 사항.
4.6 압력 저항성
5.2.6에 명시된 시험방법에 따르면 유압식 압력강하는
상업용 차량의 제어된 클러치 릴리스 베어링 어셈블리는 다음보다 작아야 합니다.
0.5MPa; 그리고 유압 제어 클러치 릴리스 베어링의 압력 강하
승용차의 조립은 0.2MPa 이하이어야 한다.
4.7 저압 밀봉 성능
5.2.7에 명시된 시험방법에 따르면 유압식 압력강하는
제어된 클러치 릴리스 베어링 어셈블리는 1kPa 미만이어야 합니다.
4.8 저온 성능
1 – 모터; 2 – 대체 플라이휠; 3 – 클러치 구동 플레이트 어셈블리; 4 – 히터; 5 – 클러치 커버
조립; 6 – 절연 보호 커버; 7 – 릴리스 베어링 조립; 8 – 힘 센서; 9 –
커넥팅로드; 10 – 캠 샤프트; 11 – 로딩 모터
그림 5 – 클러치 릴리스 베어링 내구성 테스트의 개략도
집회
5.2 유압 제어 클러치 릴리스 베어링 어셈블리
5.2.1 시동 토크 테스트
5.1.1과 동일함.
5.2.2 정렬력 테스트
5.1.2와 동일합니다.
5.2.3 정렬 변위 시험
5.1.3과 동일함.
5.2.4 소음 테스트
5.1.4와 동일함.
5.2.5 내구성 시험
5.2.5.1 테스트 조건
5.1.5.1과 동일합니다.
5.2.5.2 테스트 절차
유압 제어 클러치 릴리스 베어링 어셈블리와 매칭 클러치
그림 6에 표시된 테스트 장치에 커버 어셈블리와 하우징을 설치해야 합니다.
내구성 시험. 시험이 완료된 후에는 다음에 따라 순서대로 재시험을 실시한다.
5.2.1, 5.2.2, 5.2.3, 5.2.4, 5.2.6 및 5.2.7에 명시된 시험 방법.
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QC/T 1141-2020: 자동차 클러치 릴리스 베어링 어셈블리
QC/T 1141-2020
품질관리
자동차 산업 표준
중화인민공화국의
ICS 43.040.50
티 21
자동차 클러치 릴리스 베어링 어셈블리
발행일: 2020년 12월 9일
구현일: 2021년 4월 1일
발행처: 중화인민공화국 산업정보기술부
신관:
8차산업의 시행번호, 명칭, 시행일자
표준
아니요. 표준번호 표준명
교체됨
표준 번호
날짜
구현
479 QC/T 1136-2020
환경 시험 요구 사항 및 테스트
절연 게이트 바이폴라 트랜지스터의 방법
전기자동차용 (IGBT) 모듈
2021-04-01
480 QC/T 1137-2020 자동차용 엣지 유리 2021-04-01
481 QC/T 1138-2020
슬라이딩 윈도우 유리 조립
자동차
2021-04-01
482 QC/T 1139-2020
자동차 부품에 대한 기술 사양
재제조 제품 - 커넥팅로드
2021-04-01
483 QC/T 1140-2020
자동차 부품에 대한 기술 사양
재제조 제품 - 크랭크샤프트
2021-04-01
484 QC/T 1141-2020
클러치 릴리스 베어링 어셈블리
자동차
2021-04-01
485 QC/T 533-2020 상용차용 구동축 어셈블리
품질관리/기술 533-1999
품질관리/기술 534-1999
2021-04-01
486 QC/T 755-2020
LNG 차량용 가스에 대한 기술적 요구 사항
체계
QC/T 755-2006 2021-04-01
목차
서문 ... 6
1 범위 ... 7
2 규범적 참조 ... 7
3 용어 및 정의 ... 7
4 기술 요구 사항 ... 8
5가지 테스트 방법 ... 10
자동차 클러치 릴리스 베어링 어셈블리
1 범위
이 문서에서는 기술적 요구 사항과 벤치 테스트 방법을 지정합니다.
자동차 클러치 릴리스 베어링 어셈블리.
본 문서는 자동차의 기계 및 유압 제어에 적용됩니다.
클러치 릴리스 베어링 어셈블리.
2 규범적 참조
다음 문서는 이 문서의 적용에 필수적입니다.
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QC/T 1125-2019 자동차 클러치 시스템 용어 및 정의
3 용어 및 정의
이 문서의 목적을 위해 QC/T 1125-2019에 제공된 용어 및 정의
다음 사항이 적용됩니다.
3.1 기계적으로 제어되는 클러치 릴리스 베어링
클러치 분리 및 결합을 실현하는 클러치 릴리스 베어링
기계적 장치의 작동.
3.2 유압 제어 클러치 릴리스 베어링
클러치 분리 및 결합을 실현하는 클러치 릴리스 베어링
유압의 작용.
3.3 자동 정렬 클러치 릴리스 베어링 어셈블리
동축 회전을 실현하기 위한 자동 조정 기능을 갖춘 베어링 어셈블리
클러치 릴리스 베어링 어셈블리와 클러치 커버 어셈블리의 성능.
3.4 비정렬 클러치 릴리스 베어링 어셈블리
4.2 정렬력
5.1.2에 규정된 시험방법에 따르면, 자동정렬클러치의 정렬력은
승용차의 릴리스 베어링 어셈블리의 힘은 25~150N이어야 하며 정렬력은
상업용 차량의 자동 정렬 클러치 릴리스 베어링 어셈블리는 다음과 같아야 합니다.
100~400N; 특별한 요구사항이 있는 경우 다음과 같이 구현할 수 있습니다.
고객의 기술 요구사항.
4.3 변위 정렬
5.1.3에 규정된 시험방법에 따르면 자기 정렬 변위는
클러치 릴리스 베어링 어셈블리를 정렬하는 것은 1.0mm 이상이어야 합니다.
특별한 요구사항이 있는 경우 고객의 기술에 따라 구현될 수 있습니다.
요구사항.
4.4 소음
5.1.4에 규정된 시험방법에 따르면 클러치 릴리스 베어링의 소음은
승용차의 조립소음은 64dB(A)를 초과하지 아니하며, 클러치의 소음은
상업용 차량의 릴리스 베어링 조립체는 74dB(A)를 초과해서는 안 됩니다.
특별한 요구사항이 있는 경우 고객의 기술에 따라 구현 가능합니다.
요구사항.
4.5 내구성
내구시험은 규정된 시험조건에 따라 완료되며,
5.1.5.1 클러치 릴리스 베어링 어셈블리의 어떠한 부분도 손상되어서는 안 됩니다.
베어링의 회전 단면의 마모량은 다음보다 크지 않아야 합니다.
0.5mm; 그리고 시험 후 소음 값은 시험 전 120%를 넘지 않아야 합니다.
테스트; 그리고 4.1, 4.2 및 4.3의 성능 요구 사항을 충족해야 합니다.
유압 제어 클러치 릴리스 베어링도 성능을 충족해야 합니다.
4.6 및 4.7의 요구 사항.
4.6 압력 저항성
5.2.6에 명시된 시험방법에 따르면 유압식 압력강하는
상업용 차량의 제어된 클러치 릴리스 베어링 어셈블리는 다음보다 작아야 합니다.
0.5MPa; 그리고 유압 제어 클러치 릴리스 베어링의 압력 강하
승용차의 조립은 0.2MPa 이하이어야 한다.
4.7 저압 밀봉 성능
5.2.7에 명시된 시험방법에 따르면 유압식 압력강하는
제어된 클러치 릴리스 베어링 어셈블리는 1kPa 미만이어야 합니다.
4.8 저온 성능
1 – 모터; 2 – 대체 플라이휠; 3 – 클러치 구동 플레이트 어셈블리; 4 – 히터; 5 – 클러치 커버
조립; 6 – 절연 보호 커버; 7 – 릴리스 베어링 조립; 8 – 힘 센서; 9 –
커넥팅로드; 10 – 캠 샤프트; 11 – 로딩 모터
그림 5 – 클러치 릴리스 베어링 내구성 테스트의 개략도
집회
5.2 유압 제어 클러치 릴리스 베어링 어셈블리
5.2.1 시동 토크 테스트
5.1.1과 동일함.
5.2.2 정렬력 테스트
5.1.2와 동일합니다.
5.2.3 정렬 변위 시험
5.1.3과 동일함.
5.2.4 소음 테스트
5.1.4와 동일함.
5.2.5 내구성 시험
5.2.5.1 테스트 조건
5.1.5.1과 동일합니다.
5.2.5.2 테스트 절차
유압 제어 클러치 릴리스 베어링 어셈블리와 매칭 클러치
그림 6에 표시된 테스트 장치에 커버 어셈블리와 하우징을 설치해야 합니다.
내구성 시험. 시험이 완료된 후에는 다음에 따라 순서대로 재시험을 실시한다.
5.2.1, 5.2.2, 5.2.3, 5.2.4, 5.2.6 및 5.2.7에 명시된 시험 방법.
공유하다
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