QC/T 1202-2024 영어 PDF (QCT1202-2024)

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역사적 버전: QC/T 1202-2024
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QC/T 1202-2024: 승용차 자동변속기용 습식 듀얼 클러치 어셈블리
품질관리/T 1202-2024
품질관리
자동차 산업 표준
중화인민공화국의
ICS 43.020.50
CCS T 22
자동 변속기용 습식 듀얼 클러치 어셈블리
승용차
발행일: 2024년 7월 19일
구현일: 2025년 1월 1일
발행처: 인민산업정보화부
중화민국
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 4
2 규범적 참조 ... 4
3 용어 및 정의 ... 4
4 기술적 요구 사항 ... 6
5 테스트 방법 ... 7
부록 A (정보) 습식 듀얼 클러치 구조 ... 15
머리말
본 문서는 GB/T 1.1-2020의 규정에 따라 작성되었습니다.
“표준화 지침 - 제1부: 구조 및 초안 작성 규칙
문서 표준화”.
이 문서의 일부 요소가 다음과 같은 가능성에 유의하십시오.
특허권의 대상입니다. 이 문서의 발행 기관은
이러한 모든 특허권을 식별할 책임이 있습니다.
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자동차 표준화 기술 위원회(SAC/TC 114).
본 문서의 초안 작성 기관: China First Automobile Co., Ltd., Zhuhai
CNC Driveline Technology Co., Ltd., Maomao(Chongqing) 자동차 구동 시스템
주식회사, HYCET Transmission Technology Hebei 주식회사, Ningbo Geely Luoyou
엔진파츠(주), BYD자동차공업(주), 저장케마마프릭션소재(주)
유한회사, 허페이 이공대학, 저장 보리 자동차 부품 유한회사,
Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd., Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd.,
우후 다지에 클러치 유한회사, 리자오 프라울프 기계 제조 유한회사,
Hubei Tri-Ring Clutch Co., Ltd., Cangzhou Juqing Auto Parts Co., Ltd., Zhejiang Kete
자동차 부품 유한 회사, 온주 안정 자동차 부품 유한 회사, 항저우 강신
베어링제조(주)
이 문서의 주요 초안 작성자: Liu Weidong, Li Xiaojian, Xu Zhan, Liao Liufan, Chen
Zongtie, Ji Xiaohui, Xie Chi, Si Honglai, Yan Zhengfeng, Chen Gaoqing, Zhou Bangyu,
왕판전, 우야준, 왕지웨, 판설라이, 조설송, 저우페이, 지앙
Sen, Cao Jian, Ma Chongjiang, Huang Zunguo, Wu Jiang, He Guanhou, Zhang Linchun,
장보, 추이친친, 니송푸, 천정루, 당선요.
자동 변속기용 습식 듀얼 클러치 어셈블리
승용차
1 범위
이 문서는 용어 및 정의, 기호, 기술적 요구 사항을 명시합니다.
승객용 자동 변속기용 습식 듀얼 클러치 어셈블리에 대한 테스트 방법
차량.
본 문서는 자동 변속기용 습식 듀얼 클러치 어셈블리에 적용됩니다.
승용차
2 규범적 참조
이 문서에는 규범적 참조가 없습니다.
3 용어 및 정의
본 문서의 목적상 다음과 같은 용어와 정의가 적용됩니다.
3.1
습식 듀얼 클러치
드라이브 플레이트, 클러치 허브, 강판, 마찰판, 클러치로 구성된 클러치
작동 피스톤과 복귀 스프링, 활성 부분과 두 개의 구동 부분이 있으며
오일로 냉각 및 윤활됨.
참고사항: 습식 듀얼 클러치의 구조는 부록 A의 그림 A.1에 나와 있습니다.
3.2
드라이브 플레이트
클러치 외부 허브에 연결되어 동력을 전달하는 연결 구성 요소
습식 듀얼 클러치 어셈블리에 엔진 토크를 공급합니다.
3.3
클러치 허브
클러치 결합 및 토크 전달에 대응하는 클러치 압력
클러치 스프링 힘이나 캐비티 배압을 극복합니다.
4. 기술적 요구 사항
4.1 기본 요구 사항
4.1.1 습식 듀얼 클러치 어셈블리는 이 요구 사항을 준수해야 합니다.
도면 및 기술 문서에 따라 문서를 작성하고 제조합니다.
규정된 절차에 따라 승인됨.
4.1.2 습식 듀얼 클러치 어셈블리의 표시는 명확해야 하며,
표면에 융기나 긁힘과 같은 결함이 있음.
4.2 성능 요구 사항
4.2.1 토크 전달 용량
클러치 전달 토크의 최대값은 1.2T보다 작아서는 안 됩니다.
참고사항 1: T는 클러치 설계 입력 토크를 뉴턴 미터(N·m)로 나타냅니다.
참고 2: 달리 지정되지 않는 한, 첫 번째 클러치의 성능 요구 사항과
두 번째 클러치는 동일하고 아래도 동일합니다.
4.2.2 토크 히스테리시스
토크 히스테리시스의 최대값은 0.15T보다 커서는 안 됩니다.
4.2.3 동적 마찰 계수
오일 온도가 (45 ± 5)℃일 때 속도 내의 동적 마찰 계수는
1000 r/min의 차이는 음의 기울기를 가져서는 안 됩니다.
4.2.4 드래그 토크
각 작업 조건에서 드래그 토크는 6 N·m보다 커서는 안 됩니다.
4.2.5 압력 펄스
지정된 시험 조건에 따라, 1차 클러치와 2차 클러치 후
각각 500,000회 테스트한 결과, 각 클러치의 기능은 정상이어야 합니다.
시험 결과, 모든 부품 및 용접 위치에 균열이나 소성 변형이 없어야 합니다.
클러치 토크 전달 용량의 재시험 결과는 요구사항을 충족해야 합니다.
4.2.1의.
4.2.6 미끄럼 마모 내구성