QC/T 29087-2023 영문 PDF (QCT29087-2023)

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QC/T 29087-2023: 허용 오차 표시 없이 치수의 허용 용접 변동
품질관리/T 29087-2023
품질관리
자동차 산업 표준
중화인민공화국의
ICS 43.040
CCS T 33
QC/T 29087-1992 교체
치수의 허용 가능한 용접 변동
허용오차 표시
발행일: 2023년 4월 21일
구현일: 2023년 11월 1일
발행처: 중화인민공화국 산업정보기술부
목차
서문 ... 6
1 범위 ... 7
2 규범적 참조 ... 7
3 용어 및 정의 ... 7
4 자동차 판금의 허용오차 표시가 없는 치수의 한계편차
용접가공 ... 8
5 너트용접후 허용오차 표시가 없는 치수의 한계편차
그리고 스터드... 9
6 허용오차 표시가 없는 가스차폐용접 치수의 한계편차 10
7 허용오차 표시가 없는 프로파일 용접구조의 한계편차 ... 11
8 표시되지 않은 한계 편차의 도면 표현 ... 11
머리말
본 문서는 GB/T 1.1-2020의 규정에 따라 작성되었습니다.
“표준화 지침 - 제1부: 구조 및 초안 작성 규칙
문서 표준화".
이 문서는 QC/T 29087-1992를 대체합니다. QC/T 29087-1992와 비교했을 때,
편집상의 변경 사항 외에 주요 기술적 변경 사항은 다음과 같습니다.
- 관련 용어 및 정의 추가(3장 참조):
- 자동차 판금부품, 플랫부품의 일반적인 랩조인트 분류 추가
겹치기 조인트, 플랜지가 있는 겹치기 조인트(4장 참조):
- 허용오차 없는 용접치수의 한계편차 요구사항 추가
자동차 판금 부품의 다양한 랩 조인트에 해당하는 표시
(4장 참조)
- 허용오차 없는 용접치수에 대한 한계편차 요구사항 추가
너트 및 스터드에 대한 표시(5장 참조):
- 허용 오차 표시가 없는 치수에 대한 한계 편차 요구 사항을 추가합니다.
프로파일 용접 구조의 경우(7장 참조)
- 허용오차 표시가 없는 각도의 한계 편차를 삭제합니다(2.2 참조)
1992년판).
이 문서의 일부 내용에는 특허가 포함될 수 있습니다. 발행
이 문서의 기관은 특허를 식별할 책임을 지지 않습니다.
이 문서는 AND에 의해 제안되었으며 국가의 관할권에 속합니다.
자동차 표준화를 위한 기술 위원회(SAC/TC 114).
본 문서의 기초 조직: 베이징 자동차 유한회사
이 문서의 주요 초안 작성자: 판치앙, 왕치안.
이 표준은 다음과 같이 이전에 발행된 표준을 대체합니다.
- 1992년에 QC/T 29087-1992로 처음 출판되었습니다.
- 이것은 첫 번째 개정판입니다.
치수의 허용 가능한 용접 변동
허용오차 표시
1 범위
이 문서는 허용 오차 표시 없이 치수의 한계 편차를 지정합니다.
용접 공정의 영향을 받는 자동차 부품.
이 문서는 치수 및 각도의 한계 편차에 적용됩니다.
용접 후 형성된 자동차 판금 부품 및 프로파일의 허용 오차 표시.
이 문서는 용접 치수 및 용접 치수에는 적용되지 않습니다.
주요 모델에 따라 확인되었습니다.
2 규범적 참조
다음 문서의 내용은 이 협정의 필수 조항을 구성합니다.
텍스트의 규범적 참조를 통해 문서를 작성합니다. 그 중 날짜가 있는 참조의 경우,
이 문서에는 해당 날짜에 해당하는 버전만 적용됩니다. 날짜가 없는 경우
참고문헌, 최신 버전(모든 수정 사항 포함)이 이 문서에 적용됩니다.
GB/T 1800.1 기하학적 제품 사양(GPS) - ISO 코드 시스템
선형 크기에 대한 허용 오차 - 1부: 허용 오차, 편차 및 맞춤의 기초
GB/T 3375 용접 용어
GB/T 19804 용접 - 용접 구조에 대한 일반 허용 오차 - 치수
길이와 각도 - 모양과 위치
QC/T 266 자동차 부품의 미신고 허용 오차 크기에 대한 극한 편차 -
일반 요구 사항
3 용어 및 정의
GB/T 1800.1, GB/T 3375, GB/T 19804, QC/T 266에 정의된 용어 및 정의
이 문서에는 다음 용어와 정의가 적용됩니다.
3.1
플랜징